なぜマークＸは失敗したのか　Mark1 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>29枚

0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 20:03:48.98ID:5+G4z6I80

名車コロナマークⅡ後継として登場したマークＸ
2017年7月生産終了が決定した。

0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 20:06:38.55ID:HcJmzjOI0

Xのロゴがなければ買ったかもしれん

0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 20:17:18.39ID:yw/5EvzL0

2で終わってた。いい車なのに

0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 20:18:52.24ID:unuciu5b0

出べそ？
バツイチ専用？

0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 20:36:42.84ID:KTdj5Am90

マークエックスってダサい響きの名前
まあマーク2のままだと古臭いイメージ
だからセドグロ→フーガみたいに
ガラッと変えたら良かった

0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 20:39:42.29ID:iCCti0XH0

フーガもだせえよ

0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 21:03:30.32ID:ZdhwnTXO0

マークXってクラウン買えない乗ってる感じ
中途半端なのがダサい

0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 21:26:58.70ID:ume8Chsw0

2Lメインで良かったのに。

0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 21:34:27.57ID:qIF5SQ5x0

買う層を絞りきれなかった感
スポーティ路線をひた走った割には値段が高めなのが…

0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 21:51:03.25ID:5ZpB6y+y0

>>9
86/BRZあたりにいくのかね

0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 22:27:11.66ID:mGZZrIMT0

マークツーの後継ならマークスリーにするべきだよな

0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 22:31:11.11ID:O6EZhA7b0

佐藤浩市のCMがな…

0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 22:57:19.63ID:EI9LewF00

>>10
86方面に降りてくるかアスリートに上がるか

0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 23:05:08.12ID:Ja9d6t9e0

>>12
あれは良かったんじゃないの?

0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 23:11:14.58ID:HcJmzjOI0

エクステリアシルエットは悪くないのに
フロントエンブレムですべてぶち壊し
いったい誰得なの「X」って
くっさいオッサンしか乗ってないイメージ

0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 23:11:30.00ID:UChSnxP60

>>13
迷った挙句VWのゴルフ買うよな

0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 23:13:47.26ID:6hWuMcx/0

クラウンアスリートにするかレクサスISにするかそんな感じだろう

0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 23:22:11.96ID:O6EZhA7b0

そうなの？良かったの佐藤浩市

0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 23:34:11.84ID:g4HJZ7YX0

クラウン買うじゃん
かぶってんだよね

0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 23:42:33.01ID:elqOwLzK0

yoshiki専用

0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 23:49:30.77ID:WwTVFSoR0

こんなに安いFRセダンもう出ないかもね　20年前と値段かわらんも

0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/15(月) 23:50:13.48ID:5KzIedgV0

仮面ライダーぁ～　Ｘっ！

0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 00:47:08.60ID:+Mz8+aRN0

>>16
ないない

0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 00:55:37.45ID:26i4tQ8Z0

オージーで売ってるオーリオンとか言うのカッコいいな

0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 01:02:46.39ID:EUBVOoxH0

トヨタは何でもかんでも高級車化し過ぎなんだよ、カムリなんて昔は誰でも買える車だったしマーク2だってそうだ

0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 01:03:46.60ID:xdVXETGB0

110で三兄弟解散した時には分かってた結末
友近のネタはいよいよ理解できる人いなくなるな

0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 01:51:45.69ID:/X/4IIOn0

マークXジオを出してしまったのが大失敗の始まり

0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 05:57:42.56ID:xWbkxf+S0

いや単純にデザインだと思うわ
決め手がない

0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 08:15:17.54ID:54d6oHgV0

いい車だと思うんだけどなぁ……
やっぱりFRセダンの需要は減ってるのかね

0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 08:43:09.98ID:uVxlNXb/0

>>29
というかそもそもセダンが...

0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 08:51:43.19ID:j3Vvuj3D0

内装をオサレな感じにすれば奥様方のOKも出やすくなるかも

0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 10:43:15.62ID:2lI5Lcpw0

デザイン悪いか？
このデザインのプリウス出せば5割り増しで売れそうだけど

まあマーク2にステータス感じる世代＝ジジイだからそれだけで若い人は敬遠するだろね

0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 11:43:38.25ID:MeraHwnk0

マークＸは4ドアクーペでスポーツ指向に振って、内装は木目調はほどほどにして若者好きするスタイリングに

クラウンは基本はコンフォート、ラグジュアリーで、アスリートみたいなスポーツ（？）寄りのはオプションにして
専用サス、ホイール、エアロパーツ付きのもの（素グレード＋うん十万）でも用意すれば住み分けが出来てたのでは

0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 12:20:30.07ID:whaBrI5J0

ISでいいじゃん

0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 12:52:49.91ID:HWP3JCRC0

>>33
カムリはマークX同様クラウンとも被ってるから、アジア限定ガラパゴスのクラウンも先行き不透明

0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 16:20:27.26ID:jdh44alY0

>>35
数十年かけて作り上げてきたクラウンブランドは大きいと思うで、日本国内には信奉者も一定数いるようだし廃止は勿体無い
日本国内向け、新興国向けのお手頃高級車として存続してもらいたい

マークXが廃止になる以上、マークXが取り込めなかった客層をカムリが取り込めれば良いけど、日本市場では中途半端過ぎるな…

0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 16:28:23.81ID:4cVcVJ8v0

レクサス、アウディ、BMに流れそうだなその層は…

0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 17:02:11.45ID:p3naZR8r0

>>37
動力性能同クラスだと、価格はマークXの2倍になっちゃう

0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 17:22:44.72ID:YyIpZh7Y0

クラウンに関しては、ワゴン出してくれりゃ即効買う

0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 18:54:23.95ID:Qsax9Nrh0

どう考えてもあのグリルのXマークがかっこ悪すぎる

0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 20:53:24.87ID:IRFpdkxK0

>>37
普通にカッコいいセダンに乗りたいと思うとそのくらいしか選択肢ないもんな

0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/16(火) 21:24:55.59ID:VS1yBlWz0

見た目が悪過ぎる

0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 00:59:08.59ID:MZsL4h7d0

俺的には現行クラウンの顔がだめ

0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 04:24:43.70ID:wShCLnJq0

クラウンが売れなくなるからあえてダサくしてたのがマークペケ

0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 06:00:17.96ID:Kro5GXC50

>>44
現行の前期まではいい路線だったよね

0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 08:04:02.30ID:1L1Uqjwu0

クラウンの廉価版っていう位置付けがよろしくない
Bセグ並の内装は乗り手をガッカリさせる

あとセダンはSUVやミニバンにユーティリティーで負けているんだから
走行性能に面白みを持たせるべきだが
爺向けのザ・トヨタ車という味付けで微妙

金のある爺→クラウン
金のない爺→アクシオ、プレミオ
みたいな棲み分けになってる

0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 11:26:14.27ID:QStnUqnd0

もうセダンって時代じゃないし

0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 17:55:52.94ID:UvifFiBM0

Cクラスや3尻みたいにこのクラスのセダンをカッコよく作れないのが国産メーカーの糞な所

0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 20:40:23.52ID:u0g21EAX0

Cクラスの内外装は完成度高いよな

0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 21:23:29.11ID:Kro5GXC50

スカイラインかっこいいじゃん

0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 21:57:04.00ID:Th9BsT0w0

>>48
残念ながら最新のCクラスや3シリーズは、そんなに良くないな。
踏み外してないからマシだけど。

0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 22:05:52.66ID:SFac/QVZ0

自分的には前期型に比べたら今の顔のほうがいいな、あの価格で６気筒で2.5LのFRとか無いよな～
しかも3.5Lの設定もあるしスパチャやM/Tもあったんだから面白い、（そんなにクラウンやISと価格ほどの差があるのだろうか・・）

0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 22:10:47.57ID:qwalA7x+0

ハンパだよな
カローラがよくなりすぎたか

0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/17(水) 23:07:32.36ID:TYe/rPOP0

HVないし一時期のガソリン価格高騰の煽りを食らったかな
外車も残価ローンおしで誰にでも乗れるようになったし、この立ち位置のセダンの役割はもう終わったのかもしれない。

0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 03:01:43.32ID:C5hXSICg0

もうねこの車名前からしてふざけてるよな
Xってなんだよ
デザインもクラウンに比べ圧倒的にダサいし

0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 04:24:48.62ID:wbZIQeGd0

クラウンも大概ダサイわ

0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 05:11:24.57ID:A1RCRlwE0

もう街中はコンパクトカーしか走ってないもんな
日本人が貧乏になったのか、車の価格が騰がったのか・・・
マークⅡ、クレスタ、チェイサー、よく同じようなの３台作って売れたもんだよあの頃はｗ

0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 12:00:09.61ID:MZVaqwB30

>>53
カローラ？
お前は関係ないから

0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 12:27:43.97ID:hjRIUIPV0

SUVの上級クラスが増えたし人気だからなあ
ハリヤーCHRCX5がすごく多い
その辺に乗り換えられてるんだろ

0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 12:53:03.17ID:YPK/gZDc0

車は道具と考える層はミニバン、コンパクトカーへ
ステータスを求める層は外車、SUVへ

マークXの入っていく隙が無い

0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 13:05:53.19ID:hCd+yKac0

>>60
外車、SUVはステータスじゃなく、ただの見栄だな

0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 15:13:01.37ID:9O00Yh6v0

見栄すら張れないのならツマラン世の中だ。
中身を充実させるには時間と覚悟がいるが、見栄なら金で済む。

0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 18:05:46.95ID:qWo8kPrt0

足が固すぎ

ＧＸ81みたいな、ふわふわが良かった

0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/18(木) 21:05:36.84ID:OhwHZdYo0

名前がダサい
見た目もパッとしない

0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/19(金) 04:32:04.54ID:8WMFlLkj0

名前は変えたほうがいいね
あとはデザインに本気だせ
外車のこのクラスのセダンはどれもカッコいいんだからよ

0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/19(金) 11:00:58.43ID:0DlyynQn0

>>61
そんなこと言ってるからダメなんだよw
ミドルクラスFRセダンとして「見栄」すら希求できないからマークXは消滅するんだよ、

0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/19(金) 14:08:09.84ID:KrCS5Gwf0

イメージ的にカローラと変わらないから自家用で乗る人が少ないんじゃない？
旅行先とか観光地でマークx見かけてもサラリーマンが仕事ね乗ってるイメージしかないもん

0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/19(金) 16:42:14.47ID:5qYA+tuK0

マークIIを廃止した時点でトヨタの間違いが今になってはっきりした。

0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/19(金) 19:24:32.70ID:HdbfiZqg0

マークXが失敗したんでなくて単に日本で景気悪化と格差が拡大しただけでしょ？それプラスガソリン価格の高騰。
猫も杓子もハイブリッドやエコカー、それを気にしない金持ちは１０００万オーバーの高級車。
昔景気が良くてガソリン単価もセルフでなくとも８０円くらいだった頃なら利便性は
セカンドカーに求めてメインは自分の好きな車ってのが普通だった。
今のご時勢ならマーク2が順調にモデルチェンジを重ねていてもおそらく廃止になっていたろう。

0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/19(金) 19:27:43.61ID:qiduL+2k0

86みたいに小僧じゃないし
クラウンみたいに爺さんでもない
もうちょっとかっこいいセダンにならないものかねえ

GRMNくらいの面白仕立てにしたらいいのにな
外観が独車の様にデザインがいけててMTも用意すれば
案外欲しい

0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/19(金) 21:08:09.87ID:8WMFlLkj0

Dセグセダンで圧倒的なダサさ

Cクラス
なぜマークＸは失敗したのか　Mark1 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>29枚

3シリーズ

A4

XE

マークX

0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/19(金) 22:31:24.31ID:blAUgGM90

一応貼っとく

『夜の巷を徘徊する特別編』では、マツコが豊田章男社長の案内でクルマ開発の現場を見学。
企業秘密だらけの研究所で超凄腕ドライバーの高速運転に絶叫。

マツコ徘徊～12月28日水曜日は１時間の特別編　クルマ開発の現場へ～

マツコ徘徊～12月28日水曜日は１時間の特別編　★未公開動画(2)

マツコ徘徊～特別編の放送は12月28日水曜日です！　★未公開動画(3)

0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/19(金) 23:10:27.91ID:/1akgvpz0

>>71
コスパ考えろ

0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 03:16:23.96ID:I6b51cjp0

デザインの酷さはコスト関係ないだろ。

0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 08:00:21.37ID:E1lYWKd+0

失敗というより国内専用モデルで利益率が低いから次型を開発しないでカムリと統合したんじゃね
最近のTNGA車は価格も高めだしマークXじゃ元がとれないと思うし

0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 10:56:22.12ID:w5/BsQfL0

>>74

サイドのプレスラインなんて、えぐればえぐるほど高くなるだろ。
良く見ろ！

0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 15:23:24.04ID:d6+zql1o0

まぁデザインがすべてだよな
ダサいから失敗した

0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 17:33:10.83ID:LAH0rFfN0

逆に一番カッコいいと思うセダン挙げてみ？

0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 17:44:03.89ID:S5aqkj2o0

110系

0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 18:09:39.38ID:RKD47NUW0

>>77
クラウン、レクサスのスピンドルグリルよりは遥かにマシ

0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 20:06:44.39ID:ywkQtvY+0

>>78
そうじゃない
逆にとかそんなんじゃねえわ
マークxがダサい。それだけ

0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 20:16:38.41ID:RKD47NUW0

>>71
カッコいい順
1番　BMW
2番　ジャガー
3番　マークX
4番メルセデス
5番　アウディ

0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 21:33:12.11ID:Q8ubMr5I0

最近のトヨタのセダンがダメなのはレクサスのせいな気がする
レクサス売りたいがためにクラウンが安っぽくなる
クラウン売りたいからマークxも安っぽい外装になる

0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/20(土) 21:42:22.03ID:LWt2pP6i0

他社であれば十分な販売台数だろ

0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 08:28:14.53ID:yOBf1G790

>>69
社会のせいにする時点でダメなんだわ。
格差なんてたいしたことねーし。
現に一昔前よりベンツBMはずっと売れてる

0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 08:59:42.76ID:rmC03LkM0

初めて乗った車が親のマークⅡだから、なくなってしまうのは寂しいな。かといって今の40代がマークXを買うか?というとごく少数だろう。FR6気筒2.5LNAエンジンの上品さは素晴らしいものなのだが…

0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 10:42:21.12ID:GxHQ98GC0

今時FRなんてこだわるやつおらん
V6も中途半端

0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 12:30:38.38ID:yy1W1mio0

>>85
まぁそういわれてもなくなる車と新たに出る車見ればどういう層を狙ってメーカーが車造っているのかがすぐにわかるから格差無いと言われてもピンと来ない。
BMやベンツが300万～400万くらいのミドルで売れ続けるなら納得だが。あれ外国メーカーでおまけにミドルクラスの車じゃないでしょ？

0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 14:27:59.86ID:bOl4knzB0

カムリのプレスラインのほうがコストかかってるな
なぜマークＸは失敗したのか　Mark1 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>29枚

0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 14:50:31.39ID:jQ7lmy5c0

>>89
1回脱皮したカローラだな
スピンドル以降トヨタのフロントマスクは生理的に駄目

0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 16:16:06.50ID:GknTc/sn0

>>89
これもキーンルックって言うの？

0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 18:32:18.25ID:jGioh7Y90

頭がキ－ンルックになるレベル。下部グリルをなんとかしてくれたらいいのに。

0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 18:33:36.20ID:xd6rxSVU0

>>89
プリウスのセダンバージョンて感じだな、トヨタはデザイナー変えた方がいい

0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 20:39:48.95ID:W99tYzBy0

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！0

0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/21(日) 23:28:54.23ID:lYgOd1h30

>>93
本当、最近のトヨタのフロントマスクは失敗してると思うわ
歴代マーク2のマスクなら、100系が一番好きなんだけど、BMWみたいに上手く出来んもんかな
まぁ、現行マークXも今のトヨタ車の中では、スピンドルやキーンルックに侵されてない分一番マトモだと思うわ

0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 06:24:43.51ID:QpTpymn40

あの後期顔がまともだというか

0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 07:15:00.54ID:LRlmrN2g0

外観がアテンザだったら若者向けセダンとして売れてたと思う

0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 10:17:57.34ID:/j5sH8/20

インプとかパサートとか普通顔でいいのに
なんで昆虫ぽくするかねえ

0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 11:16:03.33ID:iKbxmiTs0

マツダもホンダも最近昆虫顔ばかりだものな…

0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 11:55:13.58ID:wap1AbYe0

マークⅡ全盛期と比べると街中で欧州車が多くなった
一度欧州車の乗り味を知ってしまうと退屈な乗り味の国産には戻れん
運転は退屈でも利便性を求める人はミニバンに行く
もう１つはデザインが酷い

0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 12:34:29.93ID:iYWLIDgS0

ベンツとかBMWとかそこまで良いかな？
マークⅡのゆったり感が好きだったが、そこを退屈と言われると返す言葉も無い。

0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 13:34:41.80ID:twPxZ/lF0

ほんと、国産メーカーは肝に命じてほしいね。
豊田章男社長が今まで、トヨタに無かったのは個性だっていってゲテモノ趣味のデザイン取り入れるだけで、走りは今までと全く変わらない水道水の味のような車ばかり。
せめて、ウォッカとはいわんがミネラルウォーター位にはして欲しいね。

0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 13:48:47.88ID:twPxZ/lF0

これも、国産に頑張って貰いたいから言うんだよ。
仕事柄酷使された車に触れる機会が多いけど国産ではトヨタだけが故障が少なく、故障原因不明で突き返されることが一番少ない。
後のメーカーの故障率なんて外車とかわらないか、それより故障する。
耐久性も最近のトヨタはヨーロッパ車に限りなく近いてる。
張社長の時のクラウンなんて7年持てばいいんだよ、と言われた頃とは大違いだ。
マルチリンクサスも国産他メーカーは名前だけトヨタだけがそれらしい働きをさせている。
ただ、ヨーロッパに比べると？マークをつけねばならないんだよ。
悪くは無いんだけどって感じになる。

0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 15:38:19.87ID:ylb4eZDA0

何でよりにもよって、選んだマスクがスピンドルとキーンルックなんだよって、話
何でBMWみたいに上手くやれないんだって

0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 15:43:49.39ID:rVawYyfQ0

最後に特別仕様のノーマルガワMT出ないかなー
そしたら俺は買う

0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 20:55:15.23ID:/j5sH8/20

俺もMT欲しい
あのXマークは不合格って感じで嫌だ
勘弁な普通のトヨタエンブレムでいい

0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/22(月) 23:47:01.08ID:8ob+bvXn0

>>103
トヨタのマルチリンクって評判あんまり良くなかったような気がする
限界付近で唐突にリアが流れたり
やっぱり国産でマルチリンクと言えば日産じゃないかな

0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 00:17:41.18ID:i5YUOTt00

ヨーロッパ車とか何が良いのかさっぱりわからん
飛行機や新幹線のほうが乗り味がいいというほうが遥かに納得できる

0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 00:25:00.51ID:GmeFVElU0

ベンツは乗り味にもいかにもしっかりしてます！安全です！という主張が非常にうっとうしい。マークXみたいにふわーとしている感じが日本的でよい。

0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 00:28:59.35ID:g2PvvnbU0

Xﾏｰｸが気に入らなければ、ちょっと金だしてグリル交換すれば良いのにこだわる奴って何なの？
それよりも低価格でV6、FR、6AT車が無くなる事が悲しい。
もう時代は運転の楽しさよりも快適性とか燃費とか自動運転とかなんだな。

0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 20:12:05.35ID:XWfHUQdp0

新型はXマークのとこにレーダー付いてるから変えられねーんだよボケェ～

0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 20:53:24.80ID:qsuEpgbX0

私、失敗しないので

0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 21:59:46.22ID:p7Fn/uID0

Xマークをバッテンとして、嫌う人がたくさんいるのに驚いた。
そう言われるまで、バッテンなんて思いもしなかった。
xって言えば、未知数のxだと思うんだが、、人それぞれだね。
バッテン連想してしまう人は、テストでバツばっかりもらって、Xマークにネガティブなイメージが刷り込まれている、おバカさんたちなのかな。

0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 22:00:46.05ID:7hTTOLsY0

単純にダサすぎるからでは？

0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 22:22:46.17ID:Gyf/W/Z+0

エックスでもバッテンでもダサいんだよ
真ん前ど真ん中についてるエックスがカッコいいわけないやろ

0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 22:25:31.61ID:ytqlQViw0

>>107
説明すれば長くなる
クラウンはきちんと荷重移動すれば前輪から滑り出し四輪ドリフトに至ります
公道ではここでやめなければなりません
限界を試したいのなら危険性のないクローズドコースにしましょう
現行クラウンの限界は低いものではなく
滑り出しから破綻まで余裕もあります
確かにGTRのは素晴らしいのですが、
当然マルチリンクというのはダブルウィッシュボーンの乗り心地をしなやかにする目的なので云々
まぁ、面倒なのでこの辺で勘弁してください

0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 22:46:40.80ID:g2PvvnbU0

>>71
少なくともアウディやジャガーのダサさよりは上だろ？

0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 23:06:16.82ID:PcesX+f90

ジャガー格好いいと思うが、ダサイか？

0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/23(火) 23:13:21.54ID:Z/aj/wK60

X−JAPAN
仮面ライダーX

0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/24(水) 00:34:44.82ID:bhCFfBQD0

アウディと並んで、なんかカピバラかアングリーバードに出てきそうな奴じゃん

0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/24(水) 04:08:42.47ID:TZBpgKle0

なんでマークXだけボンネットがもっこりブリーフみたいな形なの？

0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/24(水) 23:31:13.05ID:ZdABp7cv0

漢汁満杯だから

0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/24(水) 23:32:49.24ID:TZBpgKle0

変態ブリーフ顔マークペケwww

0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 11:49:33.43ID:IAvlVC390

外面もひどいが内装はもっとひどい

0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 15:18:37.80ID:gGmW2eoY0

失敗かぁ、マークＸも落ちぶれたとはいえ
マークＸが失敗なら
モデルイヤーがもっと新しい他社同クラスセダンは大失敗だよね。
FFだし、4発だし、台数もセダンならマークＸのほうが出てるだろうし。

0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 16:30:25.89ID:As+N9Dbj0

デザインがひどすぎるね
こんなダサいセダンなかなか作れませんわ

0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 18:23:19.41ID:XcC/ZoQL0

Xマークとかデザインとか4枚ドアが付いてる車ではどうでもいいわ
逆にダサく無くて6気筒FR6速A/Tであるこのコスパ超えるセダン晒せる？

0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 19:40:26.46ID:qsbSS6Ry0

コスパよりもデザインがどうでもよくなかったから滅ぶんだろ

0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 20:24:02.73ID:48D6G8140

見た目と値段との兼ね合いであって
今時6発じゃないととか6ATじゃないととか気にしてる奴少ないと思う
FRは少なからず居そうだけど

0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 20:55:13.28ID:uix/UJRC0

Cクラスのデザインパクれよ
こんなダサいデザインじゃ売れないの当たり前

0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 21:48:51.04ID:eekQHR+K0

外車セダン買う理由の一つはブランド、ステータスだろう。（Dセグでも）
マークXのシェアが外車に奪われてるのだとすれば、コスパで勝負すること自体が間違い。
良い物は高くても売れる。（ブランドで買わせる場合、安価はむしろ仇になる）

ちょっと歳をとって稼ぐようになった人間はちょっと高い車を買う。
若者はそもそもセダンにあまり乗りたがらないが、この車は若者が好むデザインじゃない。（ダサい）

0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 21:54:46.76ID:eekQHR+K0

FRにこだわる層がこの車の走りに満足するのかという問題も

0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 22:09:20.64ID:XcC/ZoQL0

そもそも若者も外車もはなからターゲットにしてないだろうしFRの良さは走りだけではないからな～
単にこの価格帯の車を買う層がエコカー、ハイブリッド層と高級車に分かれただけ。
3兄弟からマークXに統合になった時点で遅かれ早かれこうなることはわかっていたこと。

0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 22:10:40.84ID:L9u2tyEx0

日本の道路事情にはとてもマッチしてて、見栄も外聞もなく選ぶならいいと思うけどね。やっぱり燃費の悪さも原因で、昔ならマークX買ってる層がプリウス買ってるのが大きいと思う。

0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 22:21:54.11ID:qISqsbrK0

100系の頃のまま継承してくれれば良かったのに
リラックスセレクションはもっとしっとりした乗り心地が良かった
フロントガラス傾斜きつ過ぎで窮屈。シートも安っぽい
ハンドルの下付近のエアコン吹き出し口も無くなったし
パワーシートのセッテイングも背もたれと座面が一体になってて良くない

でも他に手ごろで乗りたいのが無いから乗ってる

0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 22:35:44.42ID:D6kD703m0

プレミアム3とトヨタなんて比較にならん
VWを知り尽くしているはずのトヨタなんだが全くVWからフィードバック、吸収しているように思えん
特にVWってのはああ見えてハンドリングマシンなんだがトヨタのハンドリングなんて
マイチェン前のマークXのデザインは悪くないと思う

0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/26(金) 22:52:24.85ID:eekQHR+K0

>>133
そうなると結局、この車の存在価値って何なの？っていう事になるんだよな。
走行性能に満足できない層は高級サルーンや外車に流れるし、そうでない層はエコカーに流れると。
エコカー隆盛の現状を見ると、もともと駆動方式や気筒数に強いこだわりを持つ層は少数派なのかもね。

>>136
＞特にVWってのはああ見えてハンドリングマシンなんだが
それを突き詰めたのがアウディ。特にシングルフレームグリル採用前のモデルは運転してて楽しかった。

0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 08:12:54.00ID:fOuNKv3F0

>>137
＞この車の存在価値って何なの？っていう事になるんだよな。

安価にV6FRセダンに乗れること。

＞走行性能に満足できない層は高級サルーンや外車に流れるし、

ポイントはマークＸのイメージが
「オッサンセダン」で余り良くないことかもね。

マークＸって実際の性能は実は良いのですよ。
マークＸって軽いから
2500でさえ0-100km/hは7.8秒で走るし
3500なら0-100km/hは5.3秒
+Mなら0-100km/hは4.8秒で走る。

覆面で大量採用されてるとおり
18インチ入ってれば飛ばした時の
ハンドリングや走行性能や
乗り味はかなり良いのよね。

モチロン、ゆったり走らせた時の滑らかな走行感覚も小回りの利く車体も他の逆輸入大型FFセダンでは代替の効かないモノだね。

＞そうでない層はエコカーに流れると。

エコカーに流れるのは車を移動の手段として車を考えている人たちだよね。

＞エコカー隆盛の現状を見ると、もともと駆動方式や気筒数に強いこだわりを持つ層は少数派なのかもね。

これはそのとおり。

0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 17:40:23.57ID:SvVbe35p0

こうも思う、車の性能は280馬力規制の撤廃等どんどん上がってきたのに公道の最高時速等が昔のまま。
なのでコンパクトや軽など小さい車は性能アップをそのまま実感できるがマークXクラスだと性能がもてあまされてしまう。
クラウンより上は高級車ということで所有感でカバーできる。なのでマークXは限られた状況では高級車に引けを取らない走行性能があるけど
日常使いだと燃費の悪いただのセダンに甘んじてしまうのが現状では？高速が120キロ以上で走れるなら存在意義も今よりあったと思う。

0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 18:38:56.70ID:ij1TZJ0W0

それは難しい問題だな、もし速度制限が緩和されれば、各メーカー高速性能を重視した車開発をするだろう
そうすると、マークXの性能が現状のままであれば、他車との性能差が縮まるかも知れない

日常使いでは性能を持て余すオーバースペック車の最たるものが外車だが、それでもCクラスなんかはマークXより高いのにマークXより売れてるしなぁ

0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 19:05:26.55ID:V+/ofxXq0

制限速度あげようが前は軽軽トラックプリウスだぜ
そもそも東京一極集中が進んでマークIIの主要顧客である自動車が必須で幅広い道を走る田舎の人が半減してしまった
これが敗因
ここまで急速に東京一極集中が進むとは読めていなかったトヨタの経営の問題

0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 19:10:20.40ID:IGROOYi50

それは関係ない
田舎なんてもともとハッチバックとかカローラサイズのセダンばっかだったからな
昔あったフルサイズ5ナンバーセダンでも都市部の方が多い

0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 19:10:29.09ID:U4+00t+60

うっわああああああああああああ

0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 19:23:26.14ID:RJb0C09B0

残念ながら、もう速度を求める時代ではない。
これからは環境と安全性、それに自動運転だ。
もう一つ付け加えるなら家族との時間。

だからマークXは消える定めなんだよ。

0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 20:25:21.62ID:UZLGSuAr0

CクラスとマークXが何故比較対象になるのか判らん
シャーシ性能、素材の高級さ、エンジン、ハンドリング全てにおいて比較にならん
ボディサイズが似てるから比較になるとはちゃんちゃらおかしい
BMW.アウディとマークXは別物だ
あえて比較するならゴルフか、若しくはポロ、ある意味ポロにも負けている部分は多い、勝ってる部分もないとはいわんが

0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 20:47:16.51ID:u7+fjG750

ボディ形状、サイズ等が同等だから比較されて当然だろう。
Cクラスの方が上等か？というと正直値段ほどではない。タイミングの遅い自動ブレーキにおせっかいなステアリングアシスト、それにアホなナビ。シャーシがしっかりしてるから部品を替えれば新車の乗り味になるが、新車買った方がいいかと思わせる修理費。どこがいいんだ？

0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 21:41:56.03ID:UZLGSuAr0

俺は値段以上にCの方だと思うがな
君がそう思うのならそう思いなさい
ヒュンダイXGとマークXもあまり変わらんのだろうし
レクサスISもあまりマークXと大差ないと感じることだろう
俺は現行クラウンなどは未だW203はおろかW202にも追いついていないと感じるねぇ

0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 21:44:56.61ID:UZLGSuAr0

それとポロとマークXならどうかんじるのかな？
俺はエンジンの質感、ボディ剛性は同等、ハンドリングは圧倒的にマークXの負けだと思うがね

0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 21:49:26.80ID:UZLGSuAr0

ゴルフとアウディA3に値段の差を感じるか感じないか
メーカーとしては差があるとしてライナップしているのだよ

0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 21:55:33.62ID:UZLGSuAr0

おっと、その辺の顧客を取り込もうとするのがマークXの狙いだったね
ぱっと見はCクラスと同等に思える
あまり車に興味なければマークXで良いじゃないか
って顧客をね
すまん、すまん！謝るよ！

0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 21:57:46.59ID:v2yVn41r0

ぶっちゃけマークXもクラウンも運転した事はないのだが、クラウンがCクラスに劣るってマジか
Cクラスの特にW203W204なんてメルセデスの本来の持ち味、重厚感の微塵もないまさに名ばかりベンツと呼ぶに相応しいモデルだと思ってたが、
トヨタの高級（？）サルーンがそれすらに劣るなんて！

0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 22:13:02.95ID:UZLGSuAr0

10代目クラウンまでは軽四のマスを大きくしただけ11代目から徐々に良くなった
W202C43AMGってのがあるんだがノーマルシャーシでこれでもビクともしなかった
クラウンはゼロクラウンで3.5リッターつんでアゴ出してあわててシャーシ補強して発売したのが12代目
現行はかなり良くなったが出力は別にしてベンツと同じ排気量の6発でもベンツは良い鉄使ってんなぁと感じさせるがクラウンはシャカシャカ安っぽい
ステアリング回してもアクセル踏んでもクラウンはベンツにくらべると安っぽい
わかりやすく言えば100均と高級ドイツ製ツール
俺もここまでの開きはないと思うが使い心地が本当に違う
加速なんかは日本車はがむしゃらに数字をあげてるがね

0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 22:15:11.99ID:UZLGSuAr0

初代セルシオなんてちょっと太いタイヤ履いたらカローラ以下のボディに感じた
ブレーキもプアなことこの上なかったし
強力なブレーキに耐えるシャーシはなかった

0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 22:17:33.09ID:UZLGSuAr0

ただCもEと比べるとこれまた差があるね

0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 22:27:40.81ID:eFgdELFJ0

小学生の通学する通学路を「オラオラオラァ！」とか言いながら爆走したから逮捕

0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 22:30:17.03ID:UZLGSuAr0

それは巷にいるベンツを全く理解してないベンツだ
ベンツマークに一千万払う奴だよ

0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 22:30:56.15ID:UZLGSuAr0

訂正
ベンツを全く理解してないベンツ
ベンツを全く理解してないベンツ乗り

0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 22:37:18.92ID:fOuNKv3F0

典型的な勘違いしてるベンツ海苔の例を見れたよ
ありがとう。

0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 22:42:40.03ID:UZLGSuAr0

もう一つ
シャーシダイナモ載せた時アクセルワークは靴の中で親指動かして微妙な調整するんだが
現行クラウンは先代に比較して非常に微調整し易い
先代は靴の中で足痙攣起こすほど親指を神経質に動かしたが今度のは随分楽だ
それでもベンツにはまだ敵わんなよ
まぁ、長文もし読んだなら、この意見好きにとっとくれ

0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/27(土) 23:52:32.27ID:wKY5LKFA0

結局ベンツに近いものを上質と呼んで違うものを低質と言っているだけじゃん
乗り味とかハンドリングとか音とか全部そう
サンマより鯛のほうが高級で優れていると言ってるだけ
そしてサンマを鯛に味が近いかどうかだけでジャッジしてる
こんなの本質ではない

0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/28(日) 01:58:11.06ID:COVeljgz0

>>その通り
ベンツ、BMW、アウディとマークXは全く比較対象ではないということ

0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/28(日) 09:53:18.18ID:s2Y+AUqM0

現行型１０年そのままでしょ。
無くなるのはしょうがないじゃない。
同等品が欲しければ、１．５倍ぐらいの金額でレクサスＩＳやクラウン買いましょう。

0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/28(日) 14:31:09.94ID:4PzkFrIM0

今乗ってる前期250G乗潰したら
次は4駆だな、スバル買う
クラウンは違うし、レクサスは高過ぎ

0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/28(日) 14:53:45.23ID:MFFpddtB0

スバルいいよね～
手頃だし見た目いいし

0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/28(日) 20:07:01.78ID:bymNHUN70

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
２４時間耐久レース参戦中！ \

0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/29(月) 10:06:02.80ID:EnnFZLXZ0

スバル車は顔がオーソドックスだから良い
スピンドルとかキーンルックとか
どうにも受け付けられない

0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/29(月) 11:37:22.21ID:lXw+6eWh0

スバルは営業がナニなんだよな

0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/29(月) 17:04:41.45ID:jyk4GjCJ0

マークXに限らずもう日本向けの車なんか作っても儲からないから辞めるんじゃないだろうか
トヨタも日本市場では全然儲かってないし撤退しろという声が上がっても不思議じゃない

0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/29(月) 17:26:22.87ID:d+WvY37n0

>>71
本人貶しているつもりなんだろうが、
ベンツやBMWと対等に比べてくれるんだからある意味光栄だわな

0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/29(月) 17:30:48.70ID:4tZuceov0

対等なわけないじゃん

0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/29(月) 18:22:18.85ID:Y72Ryt2I0

>>165
四駆と水平対向の時点でいらん

0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/29(月) 19:48:39.16ID:lXw+6eWh0

岡崎吾郎、曰く

0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/29(月) 21:55:49.84ID:g6hvwjyZ0

マークＸ並みの値段でクラウン売ればいいのさ。
グレード名を、「スーパーデラックス」とかダサい名前にして。

0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/29(月) 22:59:48.26ID:kR7Wk4qF0

>>168
だよな
カムリも世界戦略車(笑)だし
日本と北米で売れないカテゴリーはどんどん減らしていくだろうね
そのうちFRセダン自体なくなるかもね

0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/30(火) 10:28:53.80ID:CFL9+yVB0

それにしてもレヴォーグ早すぎだろ少し羨ましい

競合のスカイラインはかっこよくなってワンランク上になってしまったね

0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/30(火) 12:18:38.68ID:N2LZA0eQ0

レヴォーグってマークXよりデザインが酷いアレ？

0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/30(火) 12:32:03.40ID:i1O7To/T0

マークXジオよりはるかにましでは

0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/30(火) 16:17:14.30ID:LlVO1/3u0

ジオはFFだしなぁ

0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/30(火) 16:43:33.32ID:fWLEXrDw0

350S ＋M スーパーチャージャーが欲しいんですが、もう売ってないですかね？
店頭にも無いんですか？

0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/30(火) 16:54:32.39ID:Jhl2+SxJ0

250G乗っているけど、よくよく考えたらエンジン回す場面が少ないというか無いんだよね。
いつも1000～2000回転で収まっているし。
回したのは上り坂道で追い抜きしたときくらい。

そう考えると運転して楽しいのは、フルスロットルをよく使う125ccの原付二種のバイクの方。

0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/30(火) 22:17:33.90ID:LwaxovQk0

>>176
そう、車体値引き0で納車3ヵ月待ちのあのレヴォーグ

0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 09:31:39.55ID:6BPHNVBu0

>>173
クラウン自体がださいのに？

0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 10:24:21.58ID:b/bSFRWF0

>>182
それ言っちゃったらクラウン以下トヨタセダンマークX含め皆ダサくね?

0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 10:35:59.37ID:pgTDAaFF0

プリウスはセダンですか

0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 10:46:31.98ID:1gKN2Qu70

中国市場では、セダンはカッコ良ければ売れるから、コンセプトは悪くなくてあと一歩なんだが。
肝心なデザインが中期からさらに劣化して、後期もあかんかったのが敗因だろ。

真剣に車を作っていないのか、若しくはダサい車が日本市場で売れてきただけに、ダサい車しか作れなかったのかどちらにせよ

海外市場でセダンに乗る人から求められるのは意識の高いデザイン。
一方で、これまで日本で市場を牽引してきたのが、意識が低くて緩くて「自分かわいい」てきなキモい車ばかりなのが仇であったとしか

0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 11:03:18.30ID:1gKN2Qu70

日本人の多くが自分史上主義だから、自分より意識の高いものを否定するんだよね。
その上、日本人の特性的に自分と同じもの以外を排他的に考えが強く働き
結果的にデブでキモい奴にはデブでキモい車が売れるというワテクシ専用車みたいな世界的に類を見ない特殊な市場が形成されてきたというところが今回の敗因の一つとして大きい。
日産なんかは、ゴーン就任初期に意識の高いデザインを出して日本と海外の反応の違い気づき、アホらしくて日本向けの車作らなくなった。
トヨタは韓国車に煽られてさいきんようやくデザインいじり始めた感じ。マークxまで手が回らなかったんだろ。

0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 11:17:28.44ID:6O5/hiMH0

デザインは醜い、走りは退屈
取り柄は静粛性

0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 11:19:51.48ID:O3HJr89n0

恵まれた条件から糞みたいなデザイン

0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 11:40:55.07ID:JunPlCDYO

>>57
あと20年もしたら、2010年代を振り返って
『ノアにヴォクシーにエスクァィアとか、アルファードにベルファイアとか
よく同じようなのばっか売れたもんだ、あの頃は』
って言ってるだろうね。
エスクァィアとかベルファイアって戦隊ものの必殺技みたいなネーミングも消滅してるだろう

0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 12:26:04.26ID:aT4aKY000

日本じゃC-HRみたいな一体何が良くて買うの？と思う車が売れるからな。

一方でマークXみたいなV6＋FR＋6ATで低価格の車が売れない現実。
マーケティングの差なんだろうか。

あと、デザインは悪くないと個人的に思っているが、これは人それぞれだからな。
少なくともレクサスISのヒゲが生えたようなフロントマスクよりは良いと思ってる。

0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 12:52:13.17ID:sCv0iXXF0

見た目だろ
C-HRの見た目好きなんだが

0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 13:02:12.40ID:xyvS0q5L0

クラウンのデザインのまま小さくすればいいのに
ベンツやレクサスみたいに

0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 13:43:37.61ID:nLRZbZNw0

>>190
スカイラインはあの値段で結構売れてる
やっぱデザインじゃない？

0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 16:45:01.58ID:aT4aKY000

>>193
せやろか？

マークX販売台数
http://www.markx.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

スカイライン販売台数
http://skyline-n.net/hanbaidaisu.html

スカイラインは古い奴しか公表してないけど。

0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 18:11:31.33ID:Qvvvk1xr0

>>190
なんでデザインの比較対象がレクサスなんだか。
駄目同士で比較してもどんぐりの背比べ。

0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 18:17:57.55ID:SvA5ZP1W0

>>193
あの値段だからかろうじて売れてるんだろう。クラウンみたいなもんでしょ？（チョイ下かな？）
まぁとにかく大衆車ではないから所有感が獲られる分マークＸより売れている。
コスト下げて外観だけそのままにマークＸと同じ価格にしたら売れてない。

0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 19:51:42.14ID:Mfkx+Gk20

トヨタが直6からV6に移行した時にV6のスムーズさに驚いて今まで直6にこだわってたのはなんだってのか
と思った
KP71からワンダーに乗り換えるとFRにこだわる必要はないと思った
FRのマークXよりFFのゴルフの方がハンドリングはファンだ
ただFFのカムリがマークXより楽しいとは思えない

0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 20:49:49.33ID:75QwQB7H0

スカイラインはＶ３５以降のデザインが好かんわ。
ずんぐりむっくりじゃん。
マークＸやクラウンの方が数倍カッコいい。

0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/05/31(水) 23:40:25.88ID:YIqOEdgZ0

現行後期が走ってるところ見かけるが、外観は安っぽさもあんまりないし悪くないやん
致命的にダサいのは内装？

0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 00:01:53.77ID:7IlYoZkn0

120系が出て乗ったときはそんなにV6が良いとは思わなかったけどなぁ
まだ1Gの方が高回転とかスムーズに感じた

0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 00:21:24.47ID:pT7fHMP00

致命的にダサいのはグリルだと思うの

0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 01:59:57.66ID:BV2SmioK0

1Gって2リッターやないか！
根本がまちごうとる！

0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 05:22:54.37ID:SmfsFuJL0

>>197
V6は直6に比べスムーズというよりモッサリしてる。

0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 06:16:19.60ID:BV2SmioK0

>>203
理論上はそうやがな
JZとGRはGRの方がスムーズになっとる
説明は邪魔臭いから抜きや
簡単に言うたら技術が進歩したんや
今のGRが1GやJZレベルやったら現在の水準から言うたら酷いレベルやがな
ほんまメンドくさい

0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 06:17:02.58ID:KCXfsmbH0

v6も出始めは皆有り難がってたのにな
グリルにv6とか貼ってあって俺の皆と違うぜみたいな　1Gは低速スカスカのノイズが煩いクソエンジンじゃねーか
RBのが遥かに良いエンジンだ。どっちも所有してたから良く解る

0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 11:17:41.10ID:e7kn1C9J0

おじさんしか買わないのがよくわかるなーこのスレ見てると

0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 11:26:02.10ID:pwvCm9Yp0

情弱はエクステリアだけで車を買ってろってこった。

0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 11:33:11.04ID:W+cEuUbf0

男のまん中マークX

0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 12:11:07.21ID:pwvCm9Yp0

異論を承知であえて書くが、

プリウス＋ぜい肉＝C-HR
マークX＋ぜい肉＝クラウン、レクサスIS

くらいに思ってる。

0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 12:34:46.28ID:/ucX3nd30

>>204
GRはJZに比べアクセルレスポンスが半テンポ遅い、誤ってアクセル踏み込み過ぎてもJZのようにフォーンって雄叫び挙げる事はないが、やっぱり反応の遅さにイラッと来る事ある。
トヨタは単にFFで使いづらい直6切ってV6に集約しただけの話
面倒臭い技術的説明はしなくて良いよ

0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 13:30:33.86ID:W+cEuUbf0

名前がバツマークだもんなぁ

マークⅡから乗り換えると
バツ2扱いだろ
キャッチコピーが
「男の真ん中で痛いじゃないか」

買わないだろホント

0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 13:37:01.75ID:WTvQIxeT0

なんだかツアラーVのMTって古くて過走行でもいい値段だぬ
マークXもMTあったらな

0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 15:40:32.79ID:d5lG35o10

ターボMTはどれでも高いよ
100系、110系、シルビア、スカイライン…
新車でターボMT買うか？と言われたら買わんけど、100万くらいなら…ってラインだよね
NAATなら値段つかないレベルの車なのにな

0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 16:15:38.45ID:htdy8j2G0

>>210
なんもわかっとらんやないかぁ

0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 20:20:54.86ID:bF6pxD4f0

>>209
それはいえてるが俺はプリウスよりはC-HR買う

0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/01(木) 21:19:33.70ID:XoRA9god0

>>215
C-HR買うならホンダのヴェゼルかマツダのCX-3だな

0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 06:14:32.20ID:fSev5z6x0

もう次モデルでないって聞くと欲しくなる

0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 12:21:45.29ID:LIdAeQbn0

生産終了前に3.5LでMTの特別仕様車打ち上げて終わってくれないかなあ
ガワはノーマルでいいから

0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 12:24:43.09ID:Ee6zfPU60

いやマニュアルはいらん

0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 12:40:43.29ID:lshm36Ko0

MT搭載は製造工程や設備変えなきゃならんから無理だろ。
アニバーサリーモデルだったら、足まわりとかガワとかインテリアの変更くらいかな。
無くす車種に金かけないよ。

0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 13:12:34.30ID:LIdAeQbn0

でもさGRMN100台作ったんだからMT作れるし、すぐ完売だったんだから
ノーマルのMTは少なくともその数倍はオーダー入るよ
バックオーダーで数が確定してからまとめて生産すれば手間じゃないから
いいんでない？マークX350ファイナルエディションなんちて

0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 14:29:05.95ID:H7E2AZM60

百台以上受注入れば作ります！とかでもいいぞ
それで収益でる値段にすりゃいいだけ

0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 15:13:21.98ID:Ee6zfPU60

MT欲しいやつ少ないぞ
別にあれはMTだから売れたわけじゃない

0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 15:39:37.28ID:lshm36Ko0

MT化するだけで例えば100万円高くなったら買うかなぁ。
見た目は変わらないんだろ。

0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 19:26:35.95ID:LIdAeQbn0

見た目が大事か？じゃあ350TRDファイナルエディションでいいよ
TRDのホイ-ルとサイドスカートとトランクスポイラー付きで
XマークはTRDマークにしてしまえ

0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 20:52:54.85ID:K7Ro5XWD0

せめてS-FRが出ることが確かなら待ってもいいが・・・でないことがはっきりしたときマークX買っときゃ良かったーとなりたくないな～。

0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 22:16:48.55ID:Ee6zfPU60

なんでS-FRと迷ってるの？
普通86じゃないの

0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/02(金) 22:25:58.38ID:K7Ro5XWD0

86はいろいろ気に入らないところが多い。デザインは好きだけどね

0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/03(土) 01:42:45.48ID:6x3XzSmF0

チェイサーはアルテッツァになって成功した
クレスタはヴェロッサになって失敗したしかし、ヴェロッサと同じくアルファ156パクったアテンザは成功した
アルテッツァが3シリーズの大型化と共にISになり大型化したので
本来のアルテッツァのポジションが空席になっている
旧来のBMWファンですら3シリーズのラグジュアリー化というか5シリーズ化には戸惑ってる
せっかくのマークXの技術このまま終焉では勿体ないのでコンパクトで軽量なFRスポーツセダンとして生かさないだろうか？
アルテッツァ復活で

0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/03(土) 01:44:46.51ID:6x3XzSmF0

とうぜんMTありで

0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/03(土) 09:34:46.49ID:IkzXSOo80

要するに86セダンが出れば完璧

0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/03(土) 10:42:36.04ID:jCDZr84E0

トヨタなら出る可能性もあるけど86はスバルの車だからな～

0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/03(土) 11:51:29.13ID:jODLEOiL0

MTはいらん
トルコンでいいぞ

0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/03(土) 11:52:32.36ID:uvlSx01a0

マークx生産中止になるからって今慌てて買うとしばらくして後継モデル出してきそうで怖い
トヨタならやりかねん

0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/03(土) 11:56:28.59ID:2nzt2W7w0

>>229
ヴェロッサはテージスのパクリやろ
キャビンの形がマークIIと一緒だったのが失敗だけど

0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/03(土) 12:11:30.24ID:O9kJxpez0

>>231
でも価格はマークXの3割増し

0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/03(土) 12:49:45.95ID:1H5ODaPq0

0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/04(日) 10:27:16.61ID:IeSbFgO80

>>234
世界戦略車wのカムリに代わるのは既定路線だよ。
というかクラウンに比べてマークX安すぎるからトヨタ的には売りたくないんじゃ。

0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/04(日) 10:48:25.38ID:P/TXJW1L0

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
２４時間耐久レース参戦中！ 7

0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/04(日) 20:59:30.15ID:1F8mVZUS0

キモヲタにだけは最強かもねスバルｗ

0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/05(月) 12:23:54.85ID:JmyO65PG0

ノートe power意外とめちゃくちゃ速くて草

0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/05(月) 12:30:39.71ID:b4FHrv/r0

マーク✖︎は走り屋気取りのビンボーDQNが
背伸びしてローンで買うイメージ。

借金殺人のマツダの期間工もこの前逮捕された大阪の暴走DQNもこの車だったよな。

0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/05(月) 12:39:44.44ID:BOvhWi5p0

DQNは昔からシーマやセルシオ、クラウンなんかを改造して乗り回しているよ。

0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/05(月) 18:59:56.18ID:p/x4zpio0

マークXはキモオタ系DQN

0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/05(月) 20:02:32.54ID:Uiq8XYKZ0

>>242→的外れ
>>243→正解！
>>244←じゃあ2、3台持ってそうだな・・

0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/06(火) 09:36:01.41ID:OPa374LK0

>>242
それボロクラだからｗｗｗ

0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/06(火) 14:56:02.19ID:KKrjY67V0

>>244
キモヲタスバリストさんオッスオッス

0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/06(火) 17:47:39.48ID:/EhdKrtE0

0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/06(火) 18:06:27.48ID:v6jxiMmL0

>>244
Gsとか酷いよなw

0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/07(水) 04:36:22.50ID:4YWxRPSd0

>>248
マークXだけはほんとダサいなw
安い意外にいいところが見つからない

0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/07(水) 05:48:14.79ID:6+oM3nec0

>>248
あーやっぱないわ
店で展示車マジックに乗せられちゃだめだわ

0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/07(水) 12:47:51.48ID:20w5JYve0

必死だな～。きっと嫌な目にあったんだろうな～

0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/07(水) 15:51:54.82ID:8zWm9Fyv0

>>252
一人前に文句言ってる割には軽自動車も買えない電車通勤の奴だろｗｗｗ

0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/07(水) 18:23:21.78ID:eyyKwOLv0

哀れみを文句と取るあたりが必死。
軽自動車買えんならチャリで通勤しますわ～(笑)

0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/08(木) 01:53:29.82ID:DO/1CvXG0

>>248
右はカローラですか？w

0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/08(木) 14:53:08.96ID:zqRLFFxW0

ホンダのアコードより売れてるけどな

0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/08(木) 15:23:35.47ID:rCsnfMe00

>>255
アクシオ「マークXなんかと一緒にしないでいただきたい。」

http://toyota.jp/corollaaxio/

0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/08(木) 16:20:33.00ID:UdHfvErh0

>>254
くやしいのうｗｗ

くやしいのうｗｗ

0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/08(木) 19:24:26.02ID:+w/qyEb50

グリルの真ん中がXじゃなくてトヨタマークだったら２割増くらいは
売れたんじゃないかと思う

0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/09(金) 02:04:38.01ID:xFNbFK820

トヨタマークもダサいからな～
昔みたいに車種別に小さいがマークあった頃の方が良かった
テールにTOYOTAでいいと思う
これが一番カッコよかった
こんな車を4気筒で復活させて欲しい
なぜマークＸは失敗したのか　Mark1 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>29枚

0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/09(金) 02:11:25.98ID:MJeeG5aW0

な？ジジイは空気読めないんだよ

0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/09(金) 21:15:32.92ID:38h2pO2k0

トヨタマークは安っぽい感じで嫌だわ
上級車はみんな個別エンブレムあるしな

0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/09(金) 21:20:38.51ID:iAxybdhA0

トヨタの個別エンブレムもたいがいだぞ

0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/09(金) 22:42:38.27ID:unu8w0tr0

>>２５８←心の声

0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/11(日) 21:25:05.01ID:rdT4p+LY0

598名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 19:51:40.22ID:bymNHUN70

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
6

0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/11(日) 22:36:42.48ID:IdlNBYfp0

専門板で何かと争ってる人ってどんな人生送ってるの

0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/11(日) 23:41:31.69ID:B30njTEC0

>>265
速さのみを求める人はバイク板に行ってもらいたい。
加速性能は２輪の足下にも及ばない。特に昔の2st。

0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/12(月) 00:14:02.61ID:RPXNJcAh0

ほんと老人しか乗ってねーな

0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/12(月) 06:38:50.03ID:NVaOZwDY0

くそダサスバ粕が必死

0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/15(木) 00:07:08.96ID:c/Q6gX0P0

>>248
並べちゃらめええええええ

0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/15(木) 13:06:45.25ID:g1rrMNRd0

いやどっちも酷いわ。最近のトヨタ車のデザインはマジで拒絶反応出るレベル
マークXの池沼顔にISの奇形魚みたいな面。単体でも酷いのに、2台並ぶときもすぎ。

0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/15(木) 14:10:41.72ID:eFpgKhx10

せやろか？
>>71の外国勢もたいがいやぞ。
この中じゃマークXは上位クラス。

0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/15(木) 17:28:11.16ID:2zlwhndc0

マークXの顔は介護オムツです

0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 08:11:37.45ID:GufWd1D30

と、思うキモヲタであった…

0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 14:56:58.01ID:A25FujpY0

キモオタが主な客層だろマークペケ

0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 15:31:54.15ID:fDQTyGtK0

何言ってんだコイツ

0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 16:30:23.11ID:kdYzh7fn0

>>275
車も買えない無職糞ジジイは消えろクズ

0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 17:48:52.00ID:EhQCZ27l0

マークXはセンスのない百姓ジジイの車だぞ

0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 19:23:26.08ID:RwJ964Du0

FR V6 2.5L以上じゃないと嫌だ！という老人向けであることには間違いない。利益重視のトヨタの最後の良心が消え去るのはとてもさみしい。

0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 19:57:41.95ID:FkPcuvr80

>>279
お里が知れますなぁ～。薄笑

0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 20:35:26.00ID:w4k4xDGO0

>>279
2.5Ｌ以上じゃないと嫌だ！と言う老人は下限の2.5Ｌ設定のある車など眼中に無いからあんまり知ったかぶりして言い切ると大恥かくよ～

0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 20:49:12.39ID:RwJ964Du0

知ったかぶりもなにも、年寄りはみんなそうじゃんw2L超えると3ナンバーになるから昔の高級車と大衆車の線引きがその辺だからさ。

0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/16(金) 22:32:26.73ID:w4k4xDGO0

なら２Ｌ以上の車が正解だな、または3ナンバーがいいとか・・・FRで6気筒で2.5Lとかどんだけピンポイントかと思ったわ～

0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 00:32:01.56ID:Os8dmqrT0

>>278
お前は肥溜めジジイと言うことかｗｗｗ

0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 11:45:35.69ID:Qfy9P68g0

>>278
マークXは車に興味無い出世コースから外れた還暦近いオッサンが乗る車だよ（G'sはDQN御用達）

0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 12:34:01.01ID:F0rRjrhw0

120系は売れたのに130系からおかしくなった

3000で充分だったのに3500を出してしまった
クラウンはハイブリッド投入したのにマークXでは投入しなかった
120系の出来が良すぎた＝買い替え需要が起きなかった
無駄に横にデカくなり過ぎた

0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 13:05:43.72ID:/qI74uEI0

120系2.5Lに乗っているけど、これで充分なのと、130系でエンジンが改良されなかった(レギュラー仕様で馬力が落ちた)だけだから、特に乗り換える予定はない。
しかし、今後乗り換える場合に、この値段のV6FRが無くなっているのは悲しい。
次はクラウンか他社製か…

0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 13:16:14.74ID:/qI74uEI0

>>285
車に興味ない人がマークXみたいな攻めの顔の車を買うかなぁ～。
そんな人は知名度があって燃費が良くて室内が広くて税金が安い車を買うはずだよ。プリウスとかカローラアクシオとか。
少なくとも燃費がトヨタ社中最低ランクのマークXは対象外。

0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 13:20:38.14ID:kI4LKuvv0

つまりキモオタ車

0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 13:24:06.75ID:QhZE1QfTO

それランエボ

0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 13:38:31.75ID:6H68/39W0

さすが、批判しか出来ない朝鮮人どもｗｗｗｗｗｗ

0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 14:13:43.33ID:sSRKmj3r0

マークＸをどう思うかは勝手だろうが、わざわざけなしに来る連中はどうしてそんなに必死なんだろうか。

0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 14:57:47.12ID:VInZXh730

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！4

0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 15:03:30.36ID:6H68/39W0

>>292
劣等朝鮮人のクズだから

0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 15:52:47.03ID:9cMIqGl+0

>>210
それ電子スロットルの問題じゃね？

0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/17(土) 19:02:40.61ID:gcy4WRno0

>>292
バカか？
けなすスレで何を言ってるんだ？

0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/18(日) 06:40:57.80ID:G44YhzwS0

バカか？
お前の決める事ではない

0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/18(日) 10:36:58.79ID:PkMeD1vd0

>>297
スレタイも読めない程のバカ発見w

0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/21(水) 20:42:25.74ID:LZAyze7Z0

>>298
失敗原因あれこれ考えるスレをけなし一辺倒としか理解してないバカ発見ｗ

0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/21(水) 22:55:38.50ID:DEGuS/UO0

SUVの性能向上に尽きるな。安全機能が外車に劣るのと中途半端なデザイン。トヨタ自身マーク2から乗り継いできた人の受け皿としてとしか考えてない。

0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/22(木) 19:44:36.03ID:ac/R4w4E0

最近ダンセが少ないからなー。ダンセ居たとしてもほとんどクラウンだな。

0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/22(木) 20:23:02.44ID:g54ruerR0

ミニバン、プリウス、軽自動車、ミニバン、プリウス、軽自動車、ミニバン、プリウス、軽自動車
セダンはクラウンまたは外車

0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/23(金) 01:39:26.98ID:6pK+lAgDO

0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/23(金) 02:42:38.11ID:od0ma0RE0

>>303
カローラはスレチですw

0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/24(土) 23:24:06.51ID:45AzwWtZ0

見た目でいうと
前期>中期>>120系>>>>>後期だわ

0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/25(日) 03:03:11.00ID:PNJYJLMb0

枝豆ライトださいです

0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/25(日) 10:38:10.74ID:Bm+s6lZR0

>>292
なぜ失敗したのかというスレだから悪い部分を書くのが普通だろ

0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/25(日) 10:47:37.04ID:Bm+s6lZR0

>>218
いやアブノーマルがいい

0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/25(日) 12:03:12.25ID:gC2AAu1S0

>>307
スレタイ鵜呑みにするしないは別にして悪い部分を書くのは普通だと思うが。
明らかにカテゴリーの違う車持ち出して比べたり、単にトヨタ車が嫌い感満載の意見を
無理やり失敗原因につなげようとしてる事が疑問なだけでしょ。

0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/25(日) 15:47:34.27ID:uBorZQEA0

ミニバンやSUVがこれだけあふれてくると
人の目もそれに慣れてマークXの見た目には窮屈感や閉塞感を覚えるのよね
実際にはプレミアリオンなんかより頭上クリアランスには余裕があるのにね
フェンダー部分をフード中央よりガクンと落とし込んでいるところも
このクラスの多数派と逆行しているわね
クラウンのほうが幅感覚を掴みやすいと言われるのはそのとおりよね

0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/25(日) 19:45:05.92ID:Iir0CR7h0

顔がプレデターだよな
嫌いじゃないけど押し出しが強すぎる

0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/25(日) 20:15:27.65ID:862JVKtK0

結果的にはすぐ上にクラウンがあるから終わったのでしょう

0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/25(日) 20:41:30.29ID:fmf1DI/U0

元マーク2乗りだが、クラウンがフレームボディの頃までは、高級でゆったりと乗るクラウンと、若々しくスポーティなマーク2三兄弟の住み分けができていたが、
クラウンがモノコックとなり、アスリートを出した辺りからマーク2はクラウンの廉価版になった。

世界的に見ても、レクサスを見ても、GSと同じクラスの存在意義を問われたりしてるが、
カムリもいずれはウィンダムやビスタ、アバロンのようになりそう。

今のカムリなんて、セプターとして売ってれば良かったんだろうけど、コンセプト的にはプロミネントやウィンダムのような高級路線になっとる。

0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/25(日) 20:58:33.08ID:JyoGot220

マークXがクラウンと同じプラットフォームで誕生したときから終焉は約束されていたんだよ。
トヨタ的に、もうアッパーとアッパーミドルの価格差を外観と内装で誤魔化すことが出来なくなったんじゃないか。

0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/26(月) 20:08:48.98ID:RqzgYVtU0

おっさんが好むようなデザインなのはクラウンと変わらず、差別化要素は価格くらいか
おっさん世代はみんながみんな安かろうで車選びしないだろうからねぇ

モーターショーで北米版カムリを見たことがあるけど、内装もモダンで格好良かった、何で日本版はああいう風にならないのか

0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/26(月) 22:35:56.17ID:d387eY710

カムリはESになってそのうち売るだろ

0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/26(月) 22:46:03.04ID:d387eY710

カムリはESになってトヨタブランドの後釜はサイ
ESはGSが廃止されてISが格上げになるから元のISポジションってとこかな

0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/26(月) 23:19:31.94ID:UiJPLKOq0

普通に考えたらXを潰してクラウンを残すでしょうね

0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/27(火) 01:42:54.76ID:f640DHmw0

カローラとクラウンはトヨタの代名詞だから無くならないよ

0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/27(火) 23:16:21.64ID:gx/tWOXl0

中期型が一番カッコいいと思う。

0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/29(木) 08:39:51.69ID:7+lEmp7U0

カムリは昔のカローラクラスのイメージがあるから名前だけウインダムに変えれば問題nothing。

0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/29(木) 12:49:40.78ID:URXMccvM0

マークXはダサい。Xがペケに見える。ジオはなぜ存在していた。
まあどうでもいいがチェイサーを復活したらいい。

0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/29(木) 15:05:38.40ID:ncojD7vC0

>>322
色盲がペケに見えるおっさんウザいからこの世から消えてくれよなｗｗｗ

0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/29(木) 15:21:52.80ID:/ALKQe2G0

俺みたいなバツイチが乗るにはぴったりの車だ

0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/29(木) 16:42:11.76ID:ngRGrzW80

マーク○にすればいいのさ。
○部分には、カタカナのトヨタを入れればいいのさ。

0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/29(木) 17:02:43.27ID:4XKKVQV/O

0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/29(木) 17:58:49.74ID:W4e0Dm310

クラウンよりかっこよくしたらクラウンが売れなくなる
クラウンがあってのマークⅡの存在価値もなくなったから寿命でしょうな

0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/06/30(金) 23:00:43.14ID:gXV/ycq00

黄色の見たけど、最低だなw

0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/01(土) 05:05:58.97ID:108Vk3oeO

0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/01(土) 22:34:30.47ID:t0YyAHL30

国産Dセグセダンってなんでこんなにダサいんだろうな
Eセグクラスになるとカッコいいのだが

0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/02(日) 06:04:56.20ID:vJIU8V710

>>330
携帯電話がガラパゴスと言われてるのと似てるんでは？
クラウン、マークⅡとか国内でめちゃくちゃ売れたから、てっきり日本人は｢日本には凄い車がある｣って勘違いし世界で通用するグローバル車に後れをとった。

0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/02(日) 11:08:35.57ID:lCPUQLIl0

日本の道路事情は特殊だから世界で通用しなくていいんだよ
ただ市場としての日本は終わってるから世界に合わせる必要がある

0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/02(日) 12:02:37.20ID:kyDH2a160

アリオンが失敗ならわかるけどマークＸそこらじゅう走ってるからな～

0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/02(日) 22:08:22.79ID:YemPgq9n0

>>333
このフロントグリルにXマークとリアにMarkXってエンブレム付けときゃ一般人は新型のマークXが出たんだなって勘違いするよ。
http://autoc-one.jp/toyota/camry-hybrid/special-3393558/

前輪の位置とか車好きじゃなければFFとFRの違いなんて気にしない。

0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/03(月) 03:56:16.68ID:Gw4RzNj50

中期G'S
http://toyotagazooracing.com/archive/gr/detail/57179/
個人的にはISよりかっこいいと思う。眺めてると買ってよかったと思う。
が、肝心の走りは手抜きだね。
価格の問題でしょうがなかったのかもしれんが。

0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/03(月) 12:56:52.68ID:iQw37IKn0

>>334
見事にFF車の利点である室内空間を広くとることを潰してるインテリアだなww

0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 11:43:17.88ID:nkXCqhzo0

ここは一つ車格を下げて1800CC～2500CC（180万～260万）でFRセダン出せば良いと思う。（金持ちは見向きもしないけど）
で、ハイブリッドも含めてE/GとT/Mのバリエーションを多く設定したらいい。（直4、V6、ハイブリッド、CVT、6速M/T、A/T）
で、アリオンは辞めるか名前アリオンのままFR。

0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 12:05:51.42ID:k14DLcIW0

86セダン待った無し

0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 13:17:26.19ID:gMaGg+n70

アルテッツァかよ

0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 14:11:14.30ID:5mL+8Aw20

実際86セダンターボが出たとして
買うかなあ…
350万くらいだったらs4stiいくかな…

0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 14:41:07.01ID:nAsgBX9T0

スバルなんてやめてよ

0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 16:22:01.27ID:8pzkw3Uq0

>>337
それなんてマークII？

0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 17:33:50.57ID:oAc8hlOy0

次はマークAとかで復活を

0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 21:02:31.16ID:UdRtmKLg0

マークスリーでいいだろ

0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 21:35:33.14ID:KLJFmWZQ0

常識で考えてマークXX(ダブルエックス)だろ？

0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/08(土) 22:21:27.98ID:nkXCqhzo0

>>342
名前が一番難しい！！
いっそのことＸを頭に持ってきてＸラウンダー的な・・・

0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/09(日) 10:08:23.61ID:RLM6aCVZ0

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 8

0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/09(日) 11:30:33.33ID:Ru8VRMFt0

>>328
ポルテみたいなのの黄色は見るが悪くないんだわ
バンパーが茶色？でプリンを連想させているのか知らんが
ただ、マークXみたいな冗談きかないセダンで黄色はねえやな

0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/10(月) 14:57:45.33ID:wNhwjLQ30

マンコセックスみたいな名前なのが原因

0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/11(火) 18:59:24.31ID:8WOwDeGr0

マークXXX
http://biz-journal.jp/i/2015/11/post_12615.html

0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/11(火) 19:39:00.97ID:8WOwDeGr0

Wow de Ero

0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/11(火) 19:49:15.69ID:GwPVbmb60

サイドのプレスラインが致命的に安物過ぎるしプロポーション自体が古すぎてオッサン臭さを通り越して爺臭い

0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/12(水) 04:27:50.88ID:gmDdBodJ0

やっぱりダサい

0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/12(水) 05:16:16.54ID:G6eTyFBW0

>>353
ダサイのは、ぼのぼのみたいな色のせい。
その色を選ぶ奴の気がしれん。
普通に白や黒はカッコいいのに。

0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/12(水) 05:23:56.84ID:0GBer2KP0

顔だけ今風になってるけどサイドが古すぎてアンバランス

0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/12(水) 08:38:31.77ID:C0ISVzjl0

上からぺちゃってつぶした顔

0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/12(水) 11:55:39.34ID:fbqHdxJQ0

こんな所で琴似のトヨペットが

0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/12(水) 13:09:18.16ID:vkbPyHpj0

正面から白いマークXがくるとほんと白ブリーフみたいw

0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/12(水) 19:47:39.88ID:D6yZb8yx0

これベースの6MTでスープラ作れば500万切れたろうに
日産もZでやってるというのに

0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/12(水) 21:58:58.67ID:Nuc6X7Uf0

単純に誰が見ても格好いいデザインになって

しまうと、それを見た人の印象は納得で終わって

しまいますが、「一見するとダサい」と思えるような

癖のあるデザインにしておくことで、ネット上で拡散

されたり、話題づくりにも一役かっています。

0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/12(水) 23:56:21.45ID:0EIXXyP+0

やぁアプリさん

0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/13(木) 00:06:08.76ID:VNmbFVe10

爺と言うよりセダン派のDQNに好まれているよね
地方だけかな

0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/13(木) 00:07:55.93ID:9Q8Gxz1j0

田舎なせいかシルバー以外のマークXはろくでもない運転してるやつばかり
特にGsは終わってるわ

0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/13(木) 02:52:48.49ID:8Udi3Irh0

クラウンフーガスカイラインは格好いいけどマークXだけは無理や

0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/13(木) 08:52:09.19ID:AHwrP5Ge0

車格違うがな
ティアナアテンザと比較しろ

0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/13(木) 20:43:29.34ID:SHdRZnSi0

出涸らしFR

0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/13(木) 20:52:02.14ID:Td4ScKrE0

このクラス考える層は
輸入車へ行くだろうから
仕方ないだろうな

0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/13(木) 21:00:21.13ID:tGZakvrs0

輸入車たけーよ。

0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/13(木) 22:42:09.12ID:R8f6zZ8p0

S‐FR早く出てくれ～お魚みたいな顔が好き～

0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/14(金) 00:54:58.63ID:2ruToyiN0

>>340
８６セダンは、検討に値する。
新型カムリを見た時の絶望感が、確信させてくれた。

0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/14(金) 04:58:00.37ID:0Ghoj8Eh0

>>365
なんでFFと比較？
アホじゃね？

0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/14(金) 09:16:30.76ID:NOmWP3At0

>>371
100マン以上の価格差で比較する方がアホだわ

0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/14(金) 10:07:42.41ID:gRkEenpv0

マークＸ ZioはFFですし

0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/14(金) 12:17:40.86ID:DhTJrDHn0

>>372
FFでトヨタならカムリでしょうに。
価格だけでマークＸとFFを比較するなんて
やっぱりアホじゃね。

0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/14(金) 12:53:21.60ID:NOmWP3At0

わかんねー
100万以上の価格差があっても駆動方式が一緒なら競合対象なのかよ

0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/14(金) 13:01:42.71ID:rVIEQSLt0

同じセダンで似ているけど大きさ違うじゃん！

0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/14(金) 16:57:29.12ID:MCY3PDAK0

そもそもターゲットがわからない
おっさんはクラウン買うだろうし、若者でセダン乗るのは見栄もあるしミドルセダンは選択しないだろ
景気がって意見もでてたがそのわりに500万クラスのアルファードは売れているが
まあ、中途半端だったんだよな

0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/15(土) 11:19:49.11ID:QO9H3HXk0

>>1
調べると2019年で終わり、って妄想も多いね
SAIという微妙な1代限りっぽいモデルのヤツも
もしそうならズルズルあと2年も売るのか？小変更しつつ？
まあメーカーが勝手にやってることだから別にいいが
だがこのクラスの全くの新型が出てこんのはおもろないな
FFのカムリじゃしょうがないし、レクサスはダサいグリルってわかってるから期待できんし

0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/15(土) 12:21:53.84ID:FbaW+f2y0

カムリ見たらさすがに古い感じがするなX

0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/15(土) 18:31:41.43ID:10QStpFr0

今日も田舎の国道をドライブしたけど道が狭い。
裏道はもっと酷い狭さ。
120系のマークXでギリギリに感じる。
新型カムリすれ違えるのか？

0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/15(土) 19:36:53.03ID:KqRd/jkG0

酷道マニアとしては1.8mオーバーってのはしんでい

0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/15(土) 19:51:22.31ID:77SwzvZz0

新型のアコード

0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/15(土) 21:14:44.45ID:FbaW+f2y0

そもそも酷道をセダンで行くかね
田舎道はマークXでもちょっとせまいだろ？
アクシオとかグレイスくらいでちょうどいいな

0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/15(土) 22:11:44.34ID:318SqfNp0

>>382
アスペクト比おかしくね？w

0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/17(月) 19:56:59.71ID:SwIJt+Rr0

マークXでも大きい。1500CCのFRセダンを出すべき。

0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/18(火) 12:47:26.55ID:dOidOSc10

>>385
なぜ5ナンバーギリギリの2000ccを狙わない！
今の車は安全機能を付加して車重が重くなりがちだから1500ccだとスポーティーに走るにはターボがいるけど、2000ccだとNAでも十分スポーティーさが味わえるはず。

0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/18(火) 18:44:05.07ID:s/q3bADn0

いまのエンジンは特性的にスポーティじゃないんだよ
排ガス規制で高回転型なんてつくれませんから
作れたとしても排ガス処理にメッチャコストかかるから作らない

0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/18(火) 19:33:20.32ID:HUq5baZL0

目白通りの事故は安定のマークXでしたね。
バカかDQNもしくはその両方しかこの車乗って無いだろ。

0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/19(水) 12:23:00.72ID:5N5A1tZP0

と言うことはお前もマークX乗りだな

0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/19(水) 13:10:51.87ID:KSNiF5mb0

クラウンに手が届かない人が乗るイメージ
けど日本で乗るにはクラウンよりちょっと狭いけどサイズ的にはドンピシャな気もする。

0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/19(水) 20:32:12.06ID:PIzdi8OP0

>>386
2000㏄だとアルテッツァみたく一昔前にあったから新たな試み感が弱いかと。
1500はNAとターボ両方あって、エアコンパワステ以外の快適装備取っ払って1000キロ以下の車両重量を目指す。
まぁ、脳内願望なんだけどね。

0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/19(水) 21:53:49.86ID:plX6SFsE0

カムリの顔を変えてマークＸ○○にすればマークＸ存続だ。

0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/19(水) 21:57:44.29ID:KQ6LqO8t0

新型カムリのリアにMark Xのエンブレム貼っときゃ車好き以外は新型のマークＸが出たんだと思うよ。

0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/20(木) 10:25:29.54ID:28UqjeVT0

あの部分をなんというか知らんが、リアガーニッシュ？にCAMRYの文字はダサい

0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/21(金) 02:57:34.05ID:WG5okrZz0

マークⅡもセリカも無くなってカムリが残るとは想像もつかんかった。
ビスタはまだ残っとるんか？
プログレやブレビスもデザインの寸詰り感が無ければ良ければ売れただろうに
あの頃はやたらとランチア辺りを意識したデザインだった
次期オーリスはゴルフよりデルタを意識したデザインにして欲しいもんだ
私はストラトスも好きだがデルタはもっと好きだ

0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/28(金) 22:22:44.63ID:WgZUdKsn0

カムリの車台にフェラーリのエンジンを横置きFFで載せてみては？

0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/28(金) 23:52:43.52ID:ejWCLBHM0

ボディーの肥大化
ドア側面のツルツル化でコストダウン

文句はこの2点くらいだな俺から見たらだが

0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/07/29(土) 12:17:22.18ID:YwEmOw2A0

>>396
ランチア・テーマかw
パクリ芸のトヨタなら2UR-GSEをだね…

0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/12(土) 11:52:08.64ID:rzwExlfl0

0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/13(日) 16:44:19.85ID:BSwEw1CR0

>>380
たしかに新型カムリは、裏道では大きいですね。

0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/14(月) 15:56:06.72ID:gVxrqc0y0

>>400
あれじゃないかな。
観光バスや大型車両はルート選択の時に広い車線幅以外は選択しないようにしているから、カムリ買ったらそういう習慣がつくんじゃないかな。

0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/14(月) 23:02:38.17ID:iO5P/Txg0

>>401
目的地が常に大通りにあるわけねーだろボケ

0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/15(火) 11:40:59.53ID:LY6Geayf0

>>402
車幅が小さい車は途中でも裏道を通って行けるが、車幅がデカい車は目的地周辺まで幹線道路を通らざるえない。
この差は大きい。

0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/25(金) 22:27:21.44ID:7tsQ1t8b0

車幅1795て住宅街の道でもギリギリセーフじゃん
セダンは小型車から駆逐され、今や中型車もなくなるんだな

0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/26(土) 11:26:16.27ID:a1SIz7670

んな事やってるの日本だけ
車輪の付いた動く部屋が重宝されるお国柄なんだからしょうがない

0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/26(土) 12:26:26.98ID:C1CshVUt0

>>405
アメリカで売れてる車はカムリ、アコードだ

0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/27(日) 15:17:03.10ID:962ZGL8DO

0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/27(日) 21:02:23.35ID:kektPAy20

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 0

0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/27(日) 23:46:49.13ID:Z5a/xjU70

>>408
フィットとノートは明らかに間違いだ。試乗したがフィットは11秒台、ノートは10秒台の走りだった。騙されそうになったわw

0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/08/28(月) 06:54:34.02ID:g7J1kUGu0

モーター車は速いんじゃないのか
乗ったことないけど

0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/09(土) 16:45:51.72ID:71xCAV1E0

名車トヨペットコロナの血統は遂に絶えるのか

0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/17(日) 15:08:02.53ID:PvVLXpxS0

V36は7.1秒

0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/19(火) 07:14:42.43ID:KCheZg870

>>409　ドライバーの加速性能テストではフィットハイブリッドは11秒台だったぞ。
そもそも>>409のデーターはソース不明のコピペであてにならない。

>>410　現状のモーター車は40キロ以降になると加速が衰える。

0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/19(火) 12:07:52.42ID:NWVwbfT50

>>413
スバリストwによる脳内加速テストかもしれんな

0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/28(木) 21:48:55.48ID:BZhgnT7/0

何故マークXは売れないのか？

・車名、エンブレム、エクステリアデザインがダサい
・クラウンアスリートやレクサスISが買えない人向けの廉価車種だが、安い車しか買えない人たちにはマークXですら高価である
・所詮、クラウンアスリートやレクサスISの下位互換であり、これと言った長所や特徴が無い
・日本の自動車税制がマークXに不利になっている
・日常の足やお買い物カーとして使うには車体サイズや燃費の面で不利で、長距離運転に使うにはクラウンよりも後席居住性で劣るので需要が限られる

車体サイズが全長4,595㎜、全幅1,695㎜で、排気量2Lの直列4気筒エンジンを搭載したFRセダンがあればクラウンとカローラの間を埋める車種としてヒットしそうではある

0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/29(金) 00:08:49.04ID:DR/sDzJH0

>>411
プレミオが・・・・

0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/29(金) 12:45:32.53ID:3ohn8Nwc0

>>415
全長4400 mm 全幅1725 mm 排気量1998ccのやつで我慢してくれ

0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/29(金) 14:27:23.15ID:VagJ8aNc0

なんかシルビア復活するみたいだけど、レクサスっぽいフロントになるみたいだし

0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/29(金) 20:18:14.26ID:9lhacicD0

>>417
どこのメーカーのなんて言う車種なの？
生産終了車種？それとも現行車種？

0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/29(金) 22:43:06.33ID:Paq0q36y0

>>415
つまり新型コンフォートはよ出せボケとおっしゃりたいんですね

0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/29(金) 22:49:26.38ID:4oJF8uC50

>>419
アルテッツァ

0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/29(金) 23:13:29.79ID:9lhacicD0

>>420
タクシーだと全長4,695㎜になるんじゃないか？
タクシー用途や旅客用途では使わないからタクシー並みの後席スペースやトランクスペースは要らない。
今の時代、フェンダーミラーの箱型セダンを発売しようにも歩行者保護や衝突安全性で販売許可が下りなさそう。

>>421
生産終了車種だし、後席が狭くて後ろに乗せた人から苦情が出そう。

0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/09/29(金) 23:37:54.57ID:Paq0q36y0

>>422
名前にクラウンが付かない方のコンフォートは全長4590mm

0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/01(日) 11:05:43.25ID:mfqdLxFp0

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ \

0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/01(日) 12:32:16.40ID:N/xTzwI10

また、このいい加減なデータのコピペか…
まともなスバルユーザーもこんな池沼と一緒にされたくないよな

0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/10(火) 11:33:13.60ID:dLmezq6M0

まともなスバルユーザっているか？ww

0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/10(火) 11:46:27.90ID:7HbNorRu0

掲示板見ない層

0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/10(火) 12:55:47.10ID:s+0lC15P0

>>426
マトモなマツダヲタより遥かに多い。
2chで他車種のスレを荒らす8割はマツダヲタとマツダヲタの自演。

スバルヲタの荒らしに見せかけたこのコピペも
マツダヲタの自演な事はバレバレ。

バレてないと思ってるのは実行犯のマツダヲタだけ。

0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/11(水) 01:43:54.11ID:LyXDbgcF0

スバル乗りは昔から我が道を行くタイプが多いのだが、マツダ乗りは他スレにまででしゃばって、○○売ってアテンザ買いましたなどとステマする奴の多いこと。ここまでやっても最近下に見ていたスバルに追い越され、相当焦っているのだろう。

0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/11(水) 09:08:56.42ID:nvKhPA710

いやいや、>>424は明らかにスバル乗りの仕業だろ
マークXのスレでマツダ押しは見たことないが定期的に>>424は見るぜ

0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/11(水) 11:28:28.70ID:uwjks0i10

>>430
あんたは経緯を知らんから
そんなこと書けるんだわ。

0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/11(水) 11:48:59.63ID:dgtABNNa0

経緯(笑)

0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/11(水) 12:20:20.73ID:3AW9EY030

>>431
え、経緯とは？

0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/11(水) 12:26:14.01ID:ihy/xbzg0

>>430
あからさま過ぎるしツダオタだと思うなー。あいつら、全てのスレ荒らしまくるし。

0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/11(水) 12:50:24.22ID:3AW9EY030

ツダヲタだったら0-100km/hのタイムなんて出せないのでは？ww

0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/11(水) 13:07:46.66ID:uwjks0i10

>>433
経緯を書くと
このコピペ始まった時は上から6行くらいしか無かったんだわ。

残りは後付けね。

その外、アテンザの2.5のタイム7.8秒は
海外にしかない2.5のMTのものだから

国内アテンザの2.5はATしかないからATのタイムで8.3秒に直したら、
執拗に7.8に戻した

あとクソ遅い2Lアテンザのタイムを追加したら
即座に削除したっていう
経緯があるのさ。

その後からだよスバルとか増やしたのは。

0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/11(水) 23:35:57.51ID:srEt5vSb0

フィットハイブリッドの8.4秒も明らかに嘘だな。
カー雑誌のテストでは11秒台なのに測定条件が違っても
ここまで差は出ない。
他のデーターもソース不明。

0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/17(火) 16:06:51.61ID:s5StQGHF0

>>1
どうぞ

0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/17(火) 19:15:44.95ID:Y5hvWv1e0

>>438
グロ

0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/20(金) 08:09:26.71ID:2MzzMBiC0

>>210
それ、JZのMTとGRのATで比較してないかい？
ATは保護の制御入ってるから、比較対象としては不適切だな。
GRで比較するならGRMNのMTにしなきゃ。

0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/24(火) 21:15:02.85ID:3JZ3QS8Y0

スロコンでも入れとけハゲ

0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/10/30(月) 22:06:19.61ID:jP7PoXxy0

ち～がうだろ　違うだろ！

0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/01(水) 11:38:00.97ID:6hWvjkFP0

GRMNみたいにMT頼むわ

0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/01(水) 12:55:26.47ID:hdKjPI630

スポーツというのにMTはおろかDCTさえ用意しない凡采配

0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/04(土) 16:36:07.19ID:BILlCzqb0

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！２１１

0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/11(土) 21:09:40.53ID:euGll7UM0

レクサス遅っそ

0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/17(金) 14:52:51.34ID:zlQFGfFX0

>>33
4ドアクーペってなんやねん

0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/17(金) 15:04:14.61ID:l6BDdfhI0

>>447
CLAとかISとかA3とかかなあ

0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/17(金) 15:13:58.19ID:k2miQYx70

最近流行りのクーペストレッチしたやつだろ
BMWでいうならグランクーペとかその辺の奴

0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/17(金) 16:57:52.79ID:Pl+AB1pN0

クーペには定義はない
かっこいいのがクーペだ！

って記事を昔みた

0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/17(金) 19:30:16.88ID:zlQFGfFX0

>>448
エンジンボンネット、客室、荷室がありドア二枚の車をクーペって言うんだぞ。

シルビアとかスカイラインクーペとか。
なんでISがクーペなんだよw

頭いっとるのか？

0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/17(金) 19:35:08.39ID:OKYgpz560

横から後ろにかけて抑揚がないな
のっぺりデザインというか

0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/18(土) 16:03:09.57ID:hs3ajtan0

あんなおやじ車が売れるわけないだろ
今の奴らはゴミミニバンを選ぶような感性だもの
時代にそぐわんのさ
少しでも売れたいなら外観をクソヤンキーむけにしないと売れないぞ

0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/18(土) 23:43:41.52ID:di6sPIex0

単純に、日本の自動車税制がマークXに不利だからだよ
今は、レクサスやクラウンの方がマークXよりも税金が安かったりする
こういう経済状況が悪い時代は自動車税が高く付く車は売れ難い

0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/19(日) 10:13:09.50ID:GBF408rT0

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 7

0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/21(火) 01:04:10.37ID://FKGAHY0

古いからスタイリングがのっぺりしてるのは仕方ない
2リッターターボとハイブリッド搭載で復活しそうな匂いがする

0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/21(火) 13:17:02.83ID:D+Jkg2QQ0

どっちにしろ50万位は上乗せされそう

0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/11/21(火) 19:25:49.05ID:bva5vEqA0

200万円代で買えなくはなるだろうな

0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/07(木) 15:37:50.48ID:vjqFW14zO

別にマークXだけの話じゃないが、世の中どんどんつまらなくなっていくね。
便利で快適に越した事ないが、もうちっと何とかならんものか。
バスやタクシーなどの一部区間運用ならいいが、乗用車までが完全自動運転になるのだけは勘弁してもらいたい。

0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/07(木) 23:20:54.08ID:oZD7CE0u0

Xって言うくらいなんだからSUVにしちゃえば良くね？

0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/07(木) 23:21:09.46ID:oZD7CE0u0

>>459
ならねーよ

0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/08(金) 00:26:39.99ID:LYZBnGaw0

マークⅡからいきなりⅩになるからだよ
まずはⅢだろ

0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/08(金) 00:27:45.27ID:LYZBnGaw0

Mark Xと言えば、Spitfire Mark X を思い出すよ

0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/08(金) 18:30:38.17ID:ccTEq8G60

>>462
ガンダムもMarkⅢなんてないだろ？
しかしXはある
そういうことだよ
次はWがあるかもな

0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/08(金) 19:30:00.70ID:QCTQr5Ge0

実は現行型はマーク11

0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/08(金) 19:52:59.91ID:z85KqaFQ0

>>464
あるよ？

0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/12(火) 08:06:19.55ID:R6vSjf130

チェイサー残してるおけば良かったのに

0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/15(金) 06:34:27.11ID:F0bOEYoN0

実はチェイサーはコロナMarkⅢ

0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/15(金) 06:38:23.34ID:F0bOEYoN0

3代目アクアの様に数を数えられないだけのこと

0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/15(金) 06:44:44.23ID:F0bOEYoN0

ZioはMarkXMarkⅡになるのか？
ややこしいね

0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/17(日) 16:27:14.91ID:t0IjW//90

昔、マーク2クオリスとカムリグラシアって似ているから兄弟車かと
ビスタアルデオは絶対どこか違うと

0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/17(日) 22:48:01.41ID:6SKR7iRJ0

クレスタはゴールデンタイムに放送していた某アニメの影響でイメージダウンとなり販売終了
後継のヴェロッサはデザインが酷過ぎてすぐに販売打ち切り

どうなってんの？
レクサスやクラウンに遠慮してわざと不格好にデザインしてるから売り上げを伸ばせないんじゃないの？

0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/23(土) 22:40:20.22ID:0KixwhOn0

マークXって６気筒で後輪駆動以外にとり得ないもんな

0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/24(日) 09:21:17.47ID:bEG4+bcp0

>>473
その取り柄か途轍もなくデカイのよ。

0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/24(日) 14:33:36.43ID:Wj5uXFX0O

仮に残っても6気筒は申し訳程度の設定で2000の4気筒ターボとハイブリッドがメインだろう

0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/24(日) 20:31:52.62ID:MrKDq1eN0

>>475
スポーツセダンなら、4発ターボのほうが良いんじゃない？
8AR-FTSなら250～260PSくらいまではポンづけパーツですぐ上がるし。

0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/24(日) 20:44:13.46ID:Dm76yDZy0

いまどきポン付けでもなんでも馬力上げる層どれだけいるのっていう
X残してほしいと思ってる中でもさらにニッチだろ

0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/25(月) 16:52:58.63ID:F/12uCyG0

マークＸジオって、とうとう実車を見かけないで終わったよな。
あれくらい顧客を無視した独りよがりな企画も無いと思うよ。

0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/25(月) 18:08:41.93ID:lzXNvOrA0

直4、FF、2.4L もはやどこがマークXなのかと

0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/25(月) 19:18:05.95ID:S9ztEnKi0

マークIIクオリス「呼んだ？」

0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2017/12/25(月) 20:03:13.14ID:3h9UZv/gO

クオリスは結構上手く化けたほうだと思うけどね
V型だけど6気筒もあったから

0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/03(水) 01:45:10.60ID:TlltjcCt0

こんな車に300万も出して乗ったらバカかと思われるw

0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/03(水) 02:38:58.43ID:0zejIqM40

>>482
何乗ろうが人それぞれ。お前は何乗ってんねん。

0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/03(水) 08:34:30.17ID:I15lwpMaO

現行は何度か改良されているし踏ん張っているほう
それに37スカイライン出てもしばらく残っていた36の250も消えて久しい今安くはないがなんとか手が届くFR6気筒最後の砦的存在

0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/03(水) 16:46:56.82ID:NF4JNpud0

チンピラDQNの車

0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/03(水) 22:39:19.10ID:ZX5BBCEd0

マークXはクラウンの使い回し車だから、マークXが販売終了になるとクラウンの値段が上がるんじゃね？

0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/04(木) 03:11:30.35ID:P9Vq+k930

マークXはもう役割は果たした
トヨタは電気自動車の開発に全力を傾けるし、内燃機関の車はマツダにほぼ投げだ。

0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/05(金) 18:10:11.94ID:tnhPnisJ0

次のマークXはスカイアクティブXでマツダから出して欲しい

0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/06(土) 20:23:34.44ID:uleJXo0+0

マークヵウならクラウン買う方がお得じゃね

0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/07(日) 04:23:51.97ID:MqlvZ0Ob0

>>482
SAIの価格には驚いたけどな
ゼロクラ（しかもアスリート）を当時の新車で買えた価格ですよ
原材料価格が2003年時分と違うから同じ土俵で勝負できんが
ああ、ハイブリッドかどうかもあるのか

0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/14(日) 09:33:00.27ID:2vuEn3Pk0

トヨタのFRスポーツセダンってサイトに載っているけども、そんなにスポーツでもないだろ
GRで加工して初めてスポーツに振り出した感じじゃないか？

0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/14(日) 09:50:40.49ID:IP1DYSf40

>>1 ま、時代の変化でしょう。

一つに、ミニバンが売れ過ぎた・・・中間層が全てミニバンへシフトした。
さらにクラウンへシフトし、２極化した。

つまり「大衆」は「大きさで自慢」するか、「クラウンで自慢」するか、の２択。
それ以外は「ハリアー」・・・ああ３極化ですな。

0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/14(日) 09:52:26.10ID:IP1DYSf40

>>493　いや５極化でしょう。

１．プリウス層
２．ミニバン層
３．ハリアー層
４．クラウン層
５．レクサス層

0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/14(日) 09:55:23.47ID:Nkfk/DjU0

>>491
スポーツセダンでは無いな
そんなに高くないただのＦＲのセダンってだけ

0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/14(日) 11:40:38.34ID:isEbFyRJ0

>>491
スポーツセダンって人それぞれイメージはあると思うけど。
マークXは軽量で前後オーバーハングの短いFRだから。
そこら辺のFFセダンよりキャパと言うか資質としての
運動性は高いしスポーツセダンだと思うよ。
パワーソースは203PSから360PSトルク50kgm超まで
伊達に覆面パトカーに選ばれて無い。

0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/14(日) 17:04:41.10ID:VKdiL1iH0

>>495
弄れば伸びしろはあると思うけど、ノーマルをスポーツセダンとして売るのはどうかな…
覆面の＋Mにしても加速力を買われての採用で、カーチェイスできるハンドリングなんて期待されてない
旦那アシでいいから、Cクラスとか3シリーズと並べて評価できる車体の剛性感を持たせてくれれば
購入候補に入ってくるんだけどなー

0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/14(日) 18:39:11.76ID:GEuZ31p70

FRはデフ付いててナンボだからなあ
ハンドリングも良くできたFFのほうが気持ちいいよ

0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/14(日) 22:41:02.69ID:isEbFyRJ0

>>496
なんかこういう風にイメージだけで
語られるのが悲しいね。
確かにマークXはオッサンセダンの
イメージしかないけど。
18インチ履いたSパケなら、ノーマルでも
伊豆スカとか気持ち良く
走れる位のハンドリングの愉しさは
有るからねぇ
LSDについてもあるに越したことないけど
130系のマークXはVDIMやVDCが標準でついてて
空転した駆動輪にはブレーキ掛けるから
別にトラクションも逃げないしねぇ。

0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/15(月) 08:45:29.83ID:6/vIQMve0

>>1 本当に無くなるのか？
>>494
>>495
マークXをこのまんま残しておいてほしいとも思わんけど、
もうちょっと残せるなら残して欲しいが特に思い入れはないんだなぁ
って何が言いたいかというとマークXの時期型で昔みたいに2リッターを出してみて、
駄目だったらマークXはお開きでっていいんでないか

0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/15(月) 13:46:05.39ID:hwJSm7JU0

>>499
あと2年はなくならんよ。
だがマークX時期型は無いだろうね。
マークXはクラウンと統合される。

問題は東京以外でもクラウンをトヨペットで売るかどうか。

0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/15(月) 13:51:44.93ID:AC8lDsmY0

車種統合の流れでその辺も統合されるんじゃね？

0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう

2018/01/15(月) 15:57:56.73ID:hwJSm7JU0

>>501
そうなんだよね～。
マークXを統合、消滅させる位なら
まず、販売チャネル毎の兄弟車を整理してからでしょと、言いたい。
トヨタは客はセールスに付く事を理解して、全チャネルで
全車購入を可能にすべき。

なぜマークＸは失敗したのか Mark1 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>29枚

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