||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
荒らしに構ってはいけません
NGnameに下記のIPを入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
113.154.105.252
hvrs、黒海苔2017/07納車組ですが、純正リアカメラに雨量多い日は水滴ついて見にくいので、
みんカラ参考にペットボトル切抜き加工して庇状に成形してからカメラ筺体にナンバーガーニッシュ外し
両面テープで付けたのですが、多少の改善されていますが今ひとつです。
何かアイデア有りませんかね？
>>4
俺はそんなに気にならないけどガラコとか撥水のやつ使うとか どうにもこうにもディーラーからmyヴェゼル情報が何もないので問い合わせたら
ディーラーにあった！
わくわくが止まらない。
>>1おつ
みんなは走行中にもテレビ見れるようにしてる？
まだ納車されてないんだけどやってもらおうか迷う
基本的に有料だよね？ 新車でDOPナビ装着の場合、パーキング直結なら無料なところは多いと思う。パーキングとの間にスイッチ噛ましてパーキング状態と走行状態を切り替えるキット取付だと部品、工賃取られると思う
そもそも走行中ナビ操作、テレビ視聴できるようにすることを断ってくるディーラーもあるよ
>>8です。書き忘れ
俺が見積もり取ったディーラー3店舗では、直結無料対応2店舗、キット取付有料対応1店補だった
結果的に一番値引き頑張ってくれたキット取付の店舗で契約した >>7
うちのディーラーは店長がただでやってくれたよ！簡単だからって。
交渉してみ？ ヴェゼルHVで走り出そうとアクセル踏むとカラカラって音するんだけど、同じ症状の人いる？
うちの寺はコンプライアンスでNGだった
アマゾンで1000円ちょいのを買って自分でつけたよ
俺もディーラーでやってくれた
本当はダメだけどって言われたが
>>7
ウチもタダでしたよ。
運転中に見ないです、事故起こしたら全部自己責任です、ディーラーに責任おっ被せません的な誓約書を書かされましたけど。 初代の緑は渋くてカッコ良かったな～
あれほどヴェゼルの個性にピッタリはまった色はない
今後もうあれを超えた色はもう出ないだろう
そのうちプレミアム色として中古市場でも高値が付けられるだろう
>>16
同じセリフ繰り返すと｢緑｣が禁則ワードに
なっちゃうからいい加減にした方が
いいよ！ >>7
「助手席の人が見るため」にってお願いすると
何かの工夫はしてくれるかもね！？
要は
運転手が「注視」しなきゃ良いだけだし
直近だと
TV注視よりもスマホの操作で注視云々の方が問題化し事故にも為ってるよね >>15
初期モデル(H27年2月)です
ちなみにリアに振幅感応ダンパー取り付けました。 カラカラ音はしないけど、エンジンのリフレッシュも兼ねてワコーズのフューエル1とエンジン添加剤入れてみたら？
みなさんありがとうございます
誓約書まであるのかｗ
やはり助手席に乗ってるひとが楽しめますもんね～やってほしいところだ
とりあえずディーラーに相談してみます！
SUV化すると多少価格上がるのは仕方無いけどヴェゼルは上がりすぎだよね
HV最上級モデルでベース車と60万も違うのはちょっと酷い
他の車だと10万程度しか変わらないくらいなのにな
厚化粧せずコンパクトベースのままで仕上げたほうが良かったかも
>>23
ベースがシビックあたりだと良かったね フィットで無理やりCセグっぽくしたから
所々で破綻してる印象がある、フィットSUVそのままで小さく作れば需要はあるかも シビックベースで作るとこうなるからな
>>24
お前、まさか自分が固定IPってこと気付いてないのか？
それともIPの概念が無いのか？ Bセグベースの1500で300万って高いよな
CX-8のベースグレードが320万って考えると余計
>>22
ディーラーオプションですよね？
メーカーオプションのナビはディーラーでも処理出来るけど手間がかかると言ってました。
誓約書の有無はディーラーにもよると思います
自分は書面に署名しただけですけどw
要は自己責任を明確にするってことです
やって貰えると良いね 訴追の恐れがあるから答弁は差し控えるけど与党は関係ない事だけは断言するわｗｗｗ
信じる奴がいるとでも？
Dなう。在庫品なら31日までに決めてくれたら大幅値引き！と言われて見積もり待ち。
>>32
在庫処分は一気に値引き出るから楽しみだな！mc前の在庫処分？ さっきカーラジオでゼータガンダムの
オープニング曲を流していたけど
近くにCHRがいたせいか
ヴェゼルってティターンズっぽいな。
MC前の緑の私はどう見てもティターンズではなく
ジオン公国です
C-HRはあんまり感じないけどプリウスPHVや新型カローラハッチバックは完全にジオン顔だな
32です。みんなありがとよ。
値引き20万くらいで頑張ってくれたけど、買うかはちょっとまだ悩み中…
>>46
20で頑張ったうちに入るのか？シブチンだな >>46
大した値引きじゃないのに31日までに決めないといけないとかw
営業に乗せられちゃダメだよ
焦らずゆっくり考えよう 32です。
言い忘れた。それがMC後なのだよ…
予算的に厳しいから、MC前の在庫ないかって聞いてみるかな。
突きだしヘッドレストは、18Mマイチェンで改善されてますか?
>>29
ディーラーオプションのVXM-185VFiです！
長く乗る予定の車なので、どうせならやってほしいなー！
明日あたり電話できいてみます！ありがとう！ RSと比べてXのリアの凹凸少ないと思うのは気のせい？
何だか全体的にXはボディの凹凸少ない気がする
2016MODELと比べて2018MODELのLKASは制御が悪くなったと思うのは気のせい？
何だが全般的に2018MODELはハンドルが小刻みに動き続ける気がする
アクセサリーのHEV用本革シフトノブ買った人いる？
前期につけられそうだから検討しておりまして、握り感などどうかなと
前スレでも結構ガソリンRSの納車報告が多いけど、自分もガソリンRS検討中なので納車された人なんでもいいからレビュー頼む
できれば他にどんな車種を検討した上で決めたかも知りたい
CHRハイブリからガソリンRSへ乗り換え
パワー的にはCHRのノーマルモードの方がRSより上かな
イーコンONは乗ってられない
イーコン切ればまーまーな感じ
足回りもRSよりCHRのが上かな
車内は断然RS
質感は好みだがCHRが良いかも
運転席の包まれ感か好き
仕方ないけど直噴の音が気になってしまう
色々書いたけどRS買って良かったと思う
大幅値引きしてもらったし(笑)
MCで面変わったのが良いね、RS
テールもハイブリと同じようになったし
運転席の包まれ感
シート等しっくりくるのはCHRかな
ま、人それぞれ感じかたは違うからね
後部座席、ヴェゼルはヘッドレストを一番上にあげてやっと頭がささえられる。背もたれ
の丈は短い。センタータンクレイアウトで後部座席の畳み込みの自由度は高いが、その分
後部座席の背もたれ部は短い。それに対してC-HRの後部座席は前席並みの丈となっており
背中がしっかり支えられる。しかし膝周りの前席との余裕は少ない。
後部座席でしっかりと座れるという点では、C-HRの方が上手だろう。
>>60
例えRSでも所詮HVよりワンランク下のグレード >>66
そのとおり！
ハイブリット車を買えない負け惜しみにしか聞こえない わいはHVZだが誰もが他の車種やグレードに
勝ってもいないし負けてもいない
ランクが上だの下だの君がそう思っているだけ
ホンダのハイブリってか
VEZELのはギクシャクが改善されてないから選らばなかっただけだわ
以前乗っていて痛い目にあったから
てか、グレードで差別してるバカもいるんだな
目糞鼻糞のレベルだわな
今日初めて、新しいVEZEL見た。
顔が変わったなとは思ったけど、他はぱっと見わからなかった。
大型SUV対決はCR-V終わったか
RAV4かっこよすぎる
>>72
嫁用にヴェゼルで、俺用にはフォレスターかエクリプスクロス買う予定だったが、これにするかなって程いいね あぼーん対象が続々と湧いてきて、メチャはかどるわ～
>>71
顔が違うってさ～
大きなことだよ～んw どのメーカーもデザイン担当がガンダム世代なんだろうなぁ～
複雑な成形が可能になってやり過ぎ感がありんす
>>76
僕はガンダム世代なんで、好きだよ！
最近のホンダのガンダム系の顔。
ディーラーの店長も言ってた「ガンダムです」って(笑)
特にシビック HBはね トヨタはデカいツラとサイドになんかつけるのが拘りなのかな
俺はカッコいいとは思わんけど
売れてるんだからセンスのない奴らが大勢いるんだろうな
>>72
生理的に受け付けない
ヴェゼルの方が全然いいわ >>72
TOYOTAの鯉の口みたいなデザインか、
不機嫌そうなベイダー顔は受け付けないわ。 ムカつくわ
トヨタ顔
ゲス顔だよね
生理的にムカつくわ
トヨタ顔は
あっという間に殺されたなエクリプスクロス
買った人RAV4見てどんな気持ちだろう
>>72 ＝ >>84 153.224.22.170
ヴェゼルの話でもなければそもそもホンダの話でもないものを貼るなよ阿呆
こいつも固定IPみたいだから簡単にNGワードで消せるわな >>84
ヴェゼル買ったばっかだけど
正直かっこいいと思ってしまった
でもこのまま発売されるわけじゃないよな？デカすぎるし がーん
走行中にテレビ見れるようにしてもらえる？って言ったら
ディーラーにできないって言われた―
割と融通が利くフランクな担当だけどやっぱできない所はできないのかー
そもそもベェゼルがCH-R臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり童貞ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw
>>87
施工してくれないなら
1.自分で施行
2.納車されたらカー用品店直行
3.DOPナビいらないって言う
4.VEZEL買うの止めるって言う
さぁ、どれだ >>87
インパネ外すのは簡単だろ
あとはキット付ければいいだけ >>90
もう納車待ちで一括で振込み済みｗ
カー用品店行ってやってもらいます・・ 228 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告179回目2018.3.28）走行距離682.8km
給油量32.03L（単価143円/L）
車両燃費計20.5km/L 満タン法21.3km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5703.54L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.3.29 5:13）（e燃費）
e燃費 21.32km/L 2018/03/28 20:15←
e燃費 15.54km/L 2018/03/28 19:55
e燃費 18.92km/L 2018/03/28 18:05
e燃費 15.98km/L 2018/03/27 09:56
e燃費 17.39km/L 2018/03/26 19:10
e燃費 15.99km/L 2018/03/25 18:08
e燃費 13.44km/L 2018/03/25 08:23
e燃費 17.60km/L 2018/03/25 01:37
e燃費 11.43km/L 2018/03/24 18:25
e燃費 16.65km/L 2018/03/24 14:56
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.3.29 5:14）（e燃費）
e燃費 18.57km/L 2018/03/28 19:45
e燃費 21.06km/L 2018/03/28 18:49
e燃費 20.20km/L 2018/03/28 18:02
e燃費 21.73km/L 2018/03/28 12:18
e燃費 22.07km/L 2018/03/28 07:05
e燃費 17.68km/L 2018/03/27 21:00
e燃費 22.02km/L 2018/03/27 19:35
e燃費 20.85km/L 2018/03/27 19:21
e燃費 23.60km/L 2018/03/27 15:13
e燃費 25.78km/L 2018/03/27 00:20 暖かくなってきたからから燃費上がり気味。
冬場15が→今は17くらい。
ノーマルタイヤに戻したらもう少し伸びそう。
やっぱ純正が一番燃費良いな
ところでダウンサス入れてる人どこの買いました？
やっぱりホンダのHVはトヨタと比べて未成熟感あるよな
他のメーカーはHVガソリンで燃費に結構差があるのにホンダはガソリンが優秀に見える
>>94 は相変わらず4WD(ヴェゼル)とFF(C-HR)の比較な。
燃費良くなってきてるね
パワー系のHVなんだしもっと悪いと思っていたが
想像以上に良い >>84
冗談抜きで韓国車に見えるわ
ヒュンダイ車とかキア車てこんな感じのデザインじゃん >>72
なんかスバルっぽい。
ヴェゼルでいいな。 rav4はスレ違いだから１レスだけ
俺には新型ハリアーにしか見えないわけだが
フロントで言えば最近のトラクターみたいなグリルはちょっと受け付けない
マツダに対するライバル心なのかな？
しかしまあ初代のコンパクトなrav4なら棲み分けできただろうに
RAV4は韓国車風デザインのアウトドアRVて感じ
ヴェゼルとは完全に別カテゴリーの車だな
コリアンチックなエクステリアと糞長いリアオーバーハングみるとタダでもいらんわ
どっちかタダでくれるというなら迷わずRAV4貰うけどな
アンチ釣れたｗ
俺ならヒョンデ車風ニューRAV4をタダで貰ったら速攻で売ってもっとコンパクトかつキムチ臭くない車買うわ
インサイトも発表されたけど、ホンダはi-mmd一択に方針変えて
うまく行かないi-dcdは切り捨てるつもりだから
現行のi-dcd搭載モデル買うのはリセール考えてもお得じゃないね
リコールした不具合も希にまだ症状出るみたいだし
その割にフリードにdcd載せて来たからなあ
まだコンパクトにはmmdは厳しいのかも知らん
まあいづれにせよ次のfit次第だな
現時点でi-MMDは第2世代。
インサイト搭載が第3世代らしい。
2020年頃には初期i- MMDからコスト半減の第4世代がフィットに
載る予定。
>>72
はぁ？
直近のモデルのは全米で７人乗りが販売がた落ちだからね
これだと逆にC-HRが売れなくなるから
トヨタって共食いしか考えてないから 自分でコーティングする場合って納車後すぐの方がいい？
>>114
それデザインじゃなくてツートンの色だけだろ >>115
リーフの写真をペイントで右上に引っ張ると2枚目の写真になるw >>113
そりゃそうだよ
小さい傷が入る前がいい 花粉が筋の様にベターってなってたからコーティング車用のフクピカ買ってきたが優れものだなこりゃ
あと黄砂用のモップと死骸と鳥フン用のフクピカも買ってきた
納車まであと１ヶ月。
どう過ごせば幸せなんやろう。
逆に今が１番幸せなんかもね。
G.ＷはM.C後のヴェゼルいっぱい見れそうだね
ハイブリZ納車まであと3週間ぐらいか
楽しみや
>>126
白ガソリンRSです。
ガソリン貶すのは無しでお願いします。 >>128
私もガソリン、ましてXですから
白きれいですよね人気ありますし >>130
黒もカッコいいですよねぇ
むちゃくちゃ悩みました。 悔しくて夜眠れなかったせいか、中古の軽をローンで買ってずっーと後悔している貧乏人が今日の午前1時28分に来てたな
自分も内装に引かれてハイブリZにした。
あと３週間ほどで納車だ…
色はルーセブラック！
今の時期 黄砂なのか 花粉なのか鉄粉なのか 分からないけど 洗車して1日なのに ざらつきがひどい。
皆さんどうしてますか？
JNCAP更新されたけど25点満点中0.2点→6.8点てたいして進歩してねえな
ホンダセンシング大丈夫か？
俺、赤
今まで乗ったことないので
それ以外の色は一通り乗ったから
一度乗って見たかった
エエ色ですわ
納車一月たったけど
少ない情報で契約して後悔したこと
RSなんやけど
グリルのダークメッキが浮きまくりで
アッパーグリルだけ注文した
好みの問題やと思うけど
やっぱり実車見やんと
わからんこと多過ぎ
>>141
色あせ怖くて買えなかった
141は勇者だな しかもエロそう 赤で色褪せとか相当ズボラ手入れでもなけりゃなることないだろ
大した手入れしてなさそうな車でも酷い褪せ方してる車なんてほとんどいない
初期の暗い赤なら候補に入ったけどな
逆にMC前の白は眼中になかったけど今回の白は即決
あの白はズルい
余計に3万近く払うことになったぜ、、、
グレードは三ヶ月で気にならなくなるって言われるけどどうですか？
>>148
自分が気にしなかったら大丈夫だよ
俺の場合は俺ＲＳ派、嫁Ｚ派でＺにしたからＲＳを見るといいなーって思うよ
嫁も見た目はＲＳ派だったけど乗り心地がＺの方がいいんだってさ
ヴェゼルの場合数が多いのと見た目でグレードがわかるから後ろ髪ひかれると長引くよ >>149
販売台数
メチャ落ちてるゼ
買った人も あまりにひどさで
手放すのがはやい
あまり見なくなった
見ても FFばかり
ナンチャッテ４駆は見ない >>143
青空の砂利駐車場でRS赤を1年くらい停めてるけど
今のところ全体的な色あせは大丈夫だよ。
ただ、バンパーと本体の赤に微妙な違いが出てきたような・・ >>135
自分もハイブリZのルーセブラック
オーロラアメジストにするか2日程悩んだw
内装はジャズブラウン
5月下旬納車予定 >>151
それが色褪せっての初期症状だと思う
さすがに3年くらいでは目立たないと思うけど
親戚が乗ってたフィットは空を向いてる面が見事に褪せはじめて
赤の怖さとそれでも赤を選ぶ心意気に関心した 俺は今は亡きモルフォブルーにした。
ホンダの赤と青は色褪せが心配。
白銀青はマシ。青空駐車をするなら赤黒は覚悟が必要。
Xとかの樹脂ガーニッシュは劣化とかだいじょうぶかな？
樹脂復活剤を定期的に、行えば大丈夫じゃない
ミラー根元黒部分が白くなるのが分かりやすい感じかな
やっと2018MODELヴェゼルとすれ違った！
ホンダカーズの無いエリアなので恐らく試乗車では無い。
現行ヴェゼルイメージカラーのレッド。12時51分。
青は大丈夫といってもゼストの青は屋根が剥げてきたw
禿げと褪せは別問題だろうな
F1で培われた世界最高レベルの塗装技術を信じよう
フーン
Ｆ－1のシャーシ作ってたんだ
ハーーーーーーン
ミッドナイトブルーかっけー
モルフォイブルーだけど羨ましい
rs買い直そうかなー
と思ったけどフルモデルチンジ待つのがいいか
もっと車安ければなあ
色に飽きたら買い換えるのに
やっぱ飽きずに手間暇掛けず長く乗るなら白一択なのかな
1番人気色だからな
今日、Z納車された
ディーラーから帰ってくるとき試乗の時よりも運転しづらく感じた…
緊張のせいだろうか
速く慣れると良いが
納車後一ヶ月の白RS、前半雨が多かったけど、黒い部分のホコリ汚れが目立って。
ボディはDOPのガラスコーティング。汚れはほとんど目立たないから、最近、もふもふのモップでホコリを払ってお終い。
汚れが目立たず手間要らずったら銀メタ一択だろうが
毎度お馴染みのアラバスタシルバーがあったらそれにしてたかも
還暦記念の赤HVZが明後日納車予定じゃ
レグノも別注した
>>160
男なら黙ってティンティンドシルバーにしとけ >>178
俺が2月15日MC詳細発表の17日契約で、3月25日納車だったけど
今週になってやっぱり良く新型見るようになったと思う >>177
>>176
頑なにルナシルバーが出ないことに不安を感じるも、女のワイはルナシルバーでええか 地元ではMC前は溢れかえっているのにMC後は未だに0
多分明後日4/1納車の自分が最速かと勝手に思ってる
>>183
当たり前だろ
ヴェゼルが最初にデビューしたのは何年何月で直近のMCが何年何月に入った？
同じくらい売れてても作ってる期間が長い方が世の中にある数は多いだろう 後期型はすれ違ったのがまだ一回だけだな
多分前期型ほど売れないだろうから今後もずっと前期型のほうが見かけるだろう
ティンテッドシルバーメタリックのRSが有れば。
赤RS乗りだが何度そう思ったことか。
RSとかZのAWDより安い安物じゃん
なんか特権階級的意識持ってない？
RS乗りって
だよな
なんかそう感じる
俺より安物しか買えないくせに
妙に偉そうなとこが前から鼻についてた
二駆のRS乗り程度如きが
>>190
柔らかい、丸い感じ
凹凸感が無いのかな >>191
よくそんな小さいことを恥ずかしげもなく言えるねw HV二駆なら他にも候補はいくつかある
HVAWDでこのサイズはヴェゼルしかない
そのオンリーワンを俺は選んだんだよ
ただの二駆程度に下に見られることは屈辱だ
どうせ値切り倒した貧乏人ふぜいが
えらそうにしてんじゃないよ
この車の最初からのテーマなんだけど
AWDとFFはオーナーの志向が全然違うんだよ
街乗りクーペとして乗るかSUVとしても使うかっていうね
つまり別の車
だいたいだれもZを下になんか見てないし
イジケるだけみっともないわw
Xをベースに18インチ履いてるだけの
安物仕様だぜ。本革にもできないくせに。
安物ベース気付けよ。ロードセーリング野郎
>>194
いいグレードに乗ってても
そのセコい人間性じゃねえww どうした？
2ＷＤの車に一族郎党皆殺しにされたか？
こういう奴ってカイエンオーナーなんかの前だと土下座するわけ？ww
ナンチャッテで
使い物にならない
４駆
FFしか売れてない
それも、右肩下がり
高級ハイブリZとか言ってる奴
他のまともなハイブリッド乗ってる人が迷惑するから、いい加減
やめとけヨww
いくら金をつぎ込んだか知らんが、見た目でそんなこと分かる人は
恐らく皆無なんだし。
何なら、車の目立つとこに、「高級ハイブリＺだ！」って、マジックで
書いておけな！そしたら「はぁ？馬鹿か？こいつ？ただのヴェゼルやん」
って、気づいてもらえるかもよ？
それでも恐らく気づかれないと思うが(笑)
一般の人には、グレードも分かりゃしない
ほんとは悔しくてしょうがないんだろ？ん？前期に大金つぎ込んでだ挙句
18モデルが羨ましくて？
18モデル乗りは、そんなことで勝ったと思ってないよ。おまえの妄想だわ。
たまたま買う時期に、マイチェンがあった程度
四駆買う人がヴェゼル選ぶとか珍しいね
本田の四駆とかなんちゃってもいいとこだろ
4WDの性能は知らないけど、積雪地帯の人は買えばいいし
街乗りや、年に数回雪降るとこのの人はどっちでも関係ない。
4WDだから高級だ！とか言ってたらただのアフォ
何がロードセーリングだよ。ベースxの18インチだけが取り柄の安物野郎
>>207
日本語から勉強やね。
小学校の教科書から さすがにMCで改良された後の四駆に乗らずナンチャッテ言うのははただのアンチやん笑
そういう人はFFしか選ばない選べない人だと思ってしまうんだが
悪路やよほどの圧雪でも無い限りフルタイム四駆なんていらんでしょ
>>214
だね。1月の都内大雪から、残雪凍結の一週間でも
スタッドレスなら全く問題なく毎日乗れたよ。 RS叩きって、また笑えるよなぁ～
その叩いてる奴ら、一回自分の高級グレードの写真上げてみぃや。
ヴェゼル 乗りはなんで仲間うちで喧嘩すんだ？
グレードの違いなんで目糞鼻糞だろ
仲良くしろよ
妻に購入検討中で質問なんですが
高速道路などに合流する時などの
左後方の視野ってどうですか？
>>219
死角は大目
サイドとルームミラーと目視で問題ない
後部席に大きい人を乗せると結構きつい
個人的にサイドのアンダーミラーがいらないと思う >>219
左のドアミラーは正直見える範囲が狭い
無限のHydrophilic LED Mirror検討してみては
ブルーミラーで夜間見難くなるのとトレードオフだけど
曲率800Rでちょっと範囲が広がる
慣れが必要だから付けるなら先に付けといた方がいい >>221
英国のレビュー動画見たら、
マニュアルトランスミッションと
サンルーフが付いているのと
左側ミラーが普通な事が羨ましかった。
あのミラー、輸入したいけど
日本で取り替えたら保安基準違反だよね。 Mitsubishi Eclipse Cross 2018 80km/h
@YouTube
すごいな 左ミラーはオプションで下にボコっとつくタイプか
カメラタイプを選べるように
次のチェンジではお願いしたいな
鼻にキノコはやすのは顔の形が乱れるから無しで
>>225
確か一定以上の車高の車は、周囲を云メーターか
見渡せなくては駄目で、それができないと車は、
左側に補助ミラーが必要で、だからひと昔前のSUVは
ボンネット左側に小さなフェンダーミラーを付けていたハズ。
それがデザイン的にはイマイチということで、ドアミラー下に
補助ミラーを付けるようになって、各社、四苦八苦しながら
デザインしてるんじゃなかったっけ?
ナビ画面に映るようなモニターでもOKなハズだから、
左側ミラーを英国の物に切替して、ナビに左側側面が映るように
改造して、検査受けたらOKかも。
結構うろ覚えの知識で適当に書いたけど、
ここなら詳しい人、いるかもね。 昨日新型HVZ(FF)納車されて給油がてらそこら辺走ってきたけど
ECONを切ると結構走りかたが変わるな
スポーツモードにすると更に変わるけど俺は怖いんで常時ECONオンのもっさりした走りで充分だなって思った・・・
>>219
左のプリズムはホント糞
言い訳のためだけに着いている
合流など走行時は大丈夫だが
駐車時に車線が見えない >>217
ケンカしてないよ。ごくごく一部のキチが荒らしまくってる
191=194みたいに固定IPだからすぐ特定できるよ >>228
ECO ONだとエアコンの効きも悪くなるし
暑い寒いと思ったらECO切ってみるのをお勧め 今日、スーパーの駐車場に赤ヴェゼルX-AWDがいた。
当方も赤ヴェゼルZ-AWD（（●▽●）ｵｸﾀﾝの車）だったが下回りは黒パーツの方がかっこいい。
ウレタン生地じゃなくて黒の塗装みたいだから日光で白化することも無さそうだし…
Zで下回りだけX（またはRS）の外装パーツ組んでる人っているのかな？
>>219など
左のドアミラー、バックギアで下向く工夫は評価するが、プリズムの分縦方向が狭いのが何とも使いにくい。
あの中途半端なプリズムで視界潰されるくらいならむしろキノコの方がいい。 >>222
RSを選ばなかった最大の理由はダッシュボードにスェードが貼ってあること。
フォレスターSTIのつや無し塗装が5年で溶け始めたことを想起していやになった。
AWDが無いことじゃなくてね…スバオタがホンダのAWDに期待するはずないじゃん。
でも（●▽●）ｵｸﾀﾝ大事だからRSにしなかった分でAWDにした。 FFと4WDで迷ってるんだけど雪道での走行性能ってそんなに違うのかな？
発進時だけの差なら20万安いFFにしようかと思ってるんだけど
東北住まいです
>>237
東北のどこ？
周りが四駆ならAWDを選択だな。
オレは太平洋側でほぼ平野しか
走らないのでFFだよ >>238
山形県内
言うほど降らないけど路面はよく凍ったりする 初心者マークつけた白のHVRSをアホっぽい女の子が乗ってたよ
なんか虚しいね
発進時の差って
止まったあと発進できるかできないかって事なんだけど
まあヤバい日に車以外を使って動けるならFFでいいんじゃね
俺はゲレンデ行くから無理
スタックまつりの時ほど雪いいし
>>240
もうすぐその白い肌を傷物にされるんやろなあ HVZAWD仏滅納車（ルーセブラック）
>>246
オメ!良い色買ったな!
しかし、マイナー後のヴェゼルは黒系が似合うな。 >>247
ありがとう。スモークされたリアランプも濃い色に合うと思います。 RSグレードでAWDが出なかったのが
マイナーチェンジの唯一の不満
やはりハイブリッドはガソリンより一時停止後のアイストから再始動が少ないのかな
あのワンテンポ苦手だからないなら嬉しい
>>251
ガソリン車のアイスト→再始動とハイブリッド車のEVスタート→エンジン始動とは全然違うもの。
試乗して確認すればわかると思う。 別物だっても何でもいいやん。
ガソリンのコスパは最高だよ。
所詮車なんざ消耗品。持ち出し金額マイナスリセール。
あと、税金、燃料代を計算すれば答えは簡単。ガソリンを良い値で売って乗り換えるのが賢い選択。
重い車体になんちゃってＨＶ載せて、10年乗っても元が取れるかどうか。
その頃にはもっと優れた車がでてるこからね。安全にしても、燃費にしても。
俺は5年サイクルで替えてきたから、なんちゃってＨＶには興味なし。
次もガソリン買って5年乗って変えるわ。
確かにヴェゼルはガソリンモデルがお得だね HVは出来がイマイチ
諸事情により延期して明日納車
ずれ込んだお陰でまさかの大安というね
そしてナンバーが3桁笑
何で3桁なんやろ不思議や
オプションでフロントロアグリル着けようか迷ってるんですが、実際着けられた方いらっしゃいますか？動画だけで実物見てないので踏み切れません。
先週の日曜にルーセブラック Z AWD 納車されました
昼間のアクセサリーライト(ポシジョン)がかっこいい
(この機能が無かったら後付けしようと考えていたから)
Z限定だけど本日洗車していて外からスマートキーでウィンドウ開閉操作できるのが便利だった
ドアバイザーつけてるもんで洗車のあとのふき取りで少し窓を開けたいときとか
フォレスターどっちが新型か分からん 229 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告180回目2018.3.31）走行距離706.3km
給油量32.33L（単価143円/L）
車両燃費計20.8km/L 満タン法21.9km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5735.87L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.4.1 4:14）（e燃費）
e燃費 17.87km/L 2018/04/01 00:34
e燃費 20.04km/L 2018/03/31 18:47
e燃費 21.84km/L 2018/03/31 14:16←
e燃費 17.87km/L 2018/03/31 14:07
e燃費 17.92km/L 2018/03/31 13:45
e燃費 20.68km/L 2018/03/31 13:27
e燃費 14.25km/L 2018/03/31 12:44
e燃費 18.09km/L 2018/03/30 23:09
e燃費 15.41km/L 2018/03/30 22:58
e燃費 16.17km/L 2018/03/29 21:48
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.4.1 4:15）（e燃費）
e燃費 22.95km/L 2018/03/31 21:48
e燃費 19.94km/L 2018/03/31 19:48
e燃費 20.30km/L 2018/03/31 18:13
e燃費 16.92km/L 2018/03/31 17:25
e燃費 18.11km/L 2018/03/31 16:47
e燃費 20.83km/L 2018/03/31 15:09
e燃費 24.30km/L 2018/03/31 13:34
e燃費 24.76km/L 2018/03/31 11:42
e燃費 17.32km/L 2018/03/31 11:02
e燃費 18.07km/L 2018/03/31 00:10 免許取得前から今日までお世話になったプリウスと今日でお別れ
車内ボディを掃除して最後にガソリン腹一杯食わせたけどやっぱ寂しいな
まあ親の車だからまだ廃車とか売りに出す訳ではないけど
これ自分の車なら泣いちまうかもな笑
わしも今日納車や
初めての新車でわっくわくする
なんかおすすめのパーツやらアクセサリーやらあったら教えてや
>>254
俺はリセールがどうとか元がとれるかどうかとかそんなこと考えながら今乗る車を選びなくないなって思う。 最近、暖かいから燃費伸びてきた。
冬場平均16が、今は18後半。
来週末、夏タイヤに戻したら更に伸びそう。
都内、RSHV。
>>267
そういう奴は何を買うにしてもそうなんだよ
買う前から売ること考えるなと思うよね 外観、内装、静粛性、燃費の総合判断で好きなのを選ぶだけ
雨降りだけど無事納車完了
曇り空のほうが綺麗に見えるね
初めてのマイカー大事に大切に乗ります Zに乗ってるがヴェゼル程度じゃ休日に乗ってもあまり楽しくないというのが本音
休日は雨以外ほとんど二輪に乗ってます
その方が楽しいから
エアコンの周りを縁取ったメッキの枠がサイドミラーに写りこんで見づらくない？
黒く塗っちゃおうかな
一か月点検行ってきた
今のところの契約状況、HV、ガソリン半々だそうです。
結構売れてるらしく、納車が遅れてるそうだけど、毎週土日は納車ラッシュだそうな。
>>3よりコピペ
荒らしに構ってはいけません
NGnameに下記のIPを入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
113.154.105.252 つか何ヶ月かここにいるけど「初めての新車です」ってのがやたら多いな
貧乏人か子供専用の車ってことか？
>>280
そりゃ毎月4000台前後出てるしそもそも時期が時期だから増えるだろうさ。
ていうか年度末っていう知識持ってないの？冗談だろ？ ガソリンXセンシングだと乗り出しいくらくらいが妥当でしょうか？
>>273
おめ！
ガソリンのXかな？
自分もXのホワイトなのでナカーマ！ >>282
なんで年度末だからって「初新車」が増えるんだ？
年度末で増えるのはあくまで台数だけだろ、まあ相対的に増えるってのはわからんでもないが買い替えだって増えてるはずだろうがよ
それに年度末のことだけを言ってるわけじゃない、「ここ何ヶ月か」って書いてるだろ
よく嫁 ボディが濃い色だとマイナー前は白かったテール部分が目立たなくなってよい（涙目デザインが好きじゃないのでスモーク化されてよかった）
>>285
自分も昨日納車。左ミラーの作る死角がこれまで乗ってた車より大きいのがちょっと気になる。 >>289
マイナー前に買ってたら間違いなくスモークフィルムをテールに貼ってた。 あれ、全然気が付かなかったけど
このランプのスモークのはガソリンのGとXだとついてないのか！
確かに見た目がけっこう違うな・・スモークフィルム買おう
>>291
駐車場から歩道をまたいで車道に左折して出るときとか、縁石が全く見えないので、慣れるまで要注意だなって思ってます。 >>292
ガソリンは赤い部分も昔ながらのランプでダッサイよ
ハイブリッドは導光チューブ
スモーク貼っても写真のそれにはなりませんｗ 前期型だけどガソリンとハイブリ比較
下がハイブリッド
それだね。左折時に縁石等をヒットしてホイールを傷つける。これだけは気をつけたい。
中型トラックに乗ってるつもりでいたほうが良いよ。
そうして左折で右に膨れる下手くそが量産されるのでしたｗ
>>298
そういうのってヒーテッドミラーでも使えるのかね >>299
プリズムの上に貼ってるし関係ないんじゃない？
まあ数百円だし使い捨てだよ
どうせ車検のときには剥がされるだろうし つーかリバース連動ドアミラーって意外に鬱陶しいな
近くしか見えなくなるから遠めの距離から駐車スペースにアプローチする時は逆に危ない
ああごめん
プリズムの上ってのは
プリズムの窓に被せてってことね
>>302
いや通じたから大丈夫だ
教えてくれて有難う >>301
おれXだからついてなくて
手で下げるのが面倒だから鏡貼ったけど
考えてみりゃそうだな
あれってオフにできるの？
つうか下の視野切ってプリズムとか
マジキチだろ
やるならミラーの曲率上げろやと思う >>304
おととい納車されてまだ100km位しか走ってなくてよく解らない事だらけだ
たぶん切れると思うが…
って言うか切れないと嫌だわ
今ちょっと説明書よく見る >>304
そこで無限のミラーですよ
ウィンカーも仕込まれてよい >>284
ありがと！
めちゃくちゃ綺麗な白だから色んな景色に映えそうで遠出が捗りそうですよね笑
>>298
このミラーいいですね。
正直あのプリズムミラー、何の役にも立ってないから、これは買いですね！情報サンクス！ >>305
ミラー調整左にしてると連動だったきがする >>309
うん
今説明書見たらミラー調整左右切り替えスイッチの位置で作動しないように出来るって書いてあった
ありがとう そういえばケンウッドのナビがちょっと飛び出てるのが気になったな
ギャザーズのナビ凄く良いな
俺のナビの知識なんて５年位前から更新されて無いけど
曲がるポイントとかタイミング凄く解りやすい
上のレスで気になったスモークシート
ガソだけどプロテクションシート買うついでに買おうかな
やっぱりさりげなく個性出したくなるな
拾い画を合わせたものだけど
ガソ車でもスモークかかってたほうが良いよね！ リアドアにカバーつけようと思う。ドアノブの位置を少し目立たせる必要があって。
みんなやってる？
やっぱハイブリッドのエンブレムがついてるだけで高級感が違うな
↑同意
エンブレムがないだけでワンランク下のグレードというイメージがある
>>308
プリズムは保安基準対策だよ
あれが無いとフェンダーにエリンギ取り付け
知る前はイラっとしてたけど、保安基準を知って納得した >>319
そんなん知っとるわ
残ったミラーの曲率変えればいいだけだろ
@YouTube
ようつべにこんなんあったよ
車内外の見た目はともかく、あると良さそうだね～ >>320
じゃお前が変えろよ グズグズジメジメおっさん ナンチャッテで
喧嘩するな
もともとボロなんだから
>>315
黒系だとスモークあった方が断然いいけど白は無理して貼らなくても良さげな気がする
スモーク貼るならエンブレム等も黒でにした方が統一感あっていいかもと個人的に思った ちょっと遠方に花見に行ってきたけど
ACCやLCAS使うと全然疲れないのが良い
>>315
ガソリンのテールランプはチープ
やっぱハイブリッドテールランプだな 左サイドミラーの下側って前からこれなの？
利点がさっぱりわからない
近所のDを数件まわったのですが
RSかZしか展示車がないので
X乗りの方お願いします。
ｱﾝﾀﾞｰまわりはウレタン丸出しですか？
あと先ほどDの人にﾎﾞﾃﾞｨ色によってｱﾝﾀﾞｰまわりの色に違いがあると
聞いたのですが本当ですか？
黒系はｶﾞﾝﾒﾀ色で赤白は黒だということでした。
しかし自信は無いと言っていたもので。
よろしくお願いします。
>>330
三代目CR-Vが出たときに初搭載されて、当時としては画期的なキノコ回避法だった
ヴェゼルはずっとこれ。自動で下を向くやつが全グレード標準ならこんな文句出なかったのにね
>>331
アンダーというのがホイールアーチとかのことだとするなら、ボディ色は関係なく、無塗装(プラスチックの灰色)とガンメタ塗装と黒塗装でグレードによって変わるよ >>332
ありがとうございます。
そこの部分です、ﾊﾞﾝﾊﾟｰの下とﾎｲｰﾙｱｰﾁの事です。
HVのX赤が候補なんですが、
無塗装の灰色になるんですね。
微妙だな～ あ、ボディと同じ色の塗装ってのもあった
まあとにかくグレード次第よ
>>327
RSのテールライト部品だけ取り寄せて
ポン付け可能かな？ >>335
それ近々やる予定
適当にハイブリのテールランプ買って友達に付けてもらうわ >>333
申し訳ない、勘違いしていた
黒塗装
ガンメタ塗装
ボディ同色塗装
クリスタルブラック塗装
の四種だった
HVXならガンメタ塗装だね >>336
書いてから気が付いたけど…
RS用のLEDテールライトに流れる電流が
元々の値より大きくならないのか
ヒューズを取り替えになるのかが心配？ >>333
Xはガンメタ塗装。Zはボディ同色。
RSはピアノブラック。 >>338
ヒューズなんぞ、5,7.5,10,15,20Aくらいしかないから気にせずバシッと交換しちゃえ！ >>325
あかん、もうフィルムポチってしまたｗ
とりま、付けてみて判断してみるわ あーーあ、
このミラーにするとニョキッと生えたミラーにしなくても良いのか
それなら納得
MC前の説明書だと18インチはチェーン巻けない旨記載されてたが
MC後は削除されてるな
実際見ても問題なさそうだから安い内にチェーン買っとこ
>>329
4qを年度末だとでも言いたいのか？バカか？
年度末はあくまで3月だけだろ
言い訳もここまでくると笑えんわ
間違いを認めたら負けなのか？ 先日、HVのRSセンシング&ナビ装着車が納車された。この部分の左から２つ目って、何もないがらんどうになってるんだけど…、こういう仕様なの？
うちのも気になったので見てみたら、蓋が被ってたよ。機能は割り当てられてない。
2月中旬に契約して3/30に納車したんだけど友達がガソリンX欲しいらしく昨日同じDに行ったら納車が7月だと。結構売れてんのかな
>>350
昨日ディーラーで聞いたらシビックのハッチバックで納車7ヶ月らしくヴェゼルはましみたいです。 早めに予約入れた奴らは勝ち組だな
そっか今買うと7月か
これあれだろ
年間売り上げＳＵＶ部門一位確実だろ
大きすぎず、狭すぎず、高すぎず、安すぎず
燃費も悪すぎず
まるでトヨタ車のような全方位に売れそうなステ振り
逆にトヨタらしくないC-HRは、トヨタらしい客層が拒否反応起こしてる変顔プリウスの代わりに売れてるそうだ
え、今って納車にそんな日数かかるのか……？
そろそろ買いたいと思ってだけにショックだわ
おかしいな
ガソリンX今なら一ヶ月って言われたのに
>>350
年間4～5000しか売れてないのに納車3ヶ月ってありえないだろ
どんだけ機会損失生まれてると思ってんだ >>354
基本的な装備品のグレード以外
例えば特注色や
メーカーオプション等特装品の有りだと
発注順からロット組立するので
超特急の途中割り込み以外は難しいわな >>356
そんな事言われても知らん。おれはただそう聞いただけだしな 2016MODELと2018MODELでLKASの動作が変化している件。
某ホンダカーズにてヴェゼルHYBRID Zの2016MODELと2018MODELをまったく同じ
試乗コース（一般道・高速道路）で確認できたので報告。
LKAS（車線維持支援システム）の動作は明確に違う。
2016MODELのハンドルの動きは大らかであまり小刻みに動いたりしないので、動作し
ているのか分かりずらい面がある。今回試乗した個体は中央車線に寄る（つまり右に寄
る）癖があったので、あまり良い印象は得られなかった。
2018MODELは積極的にハンドルが動いてセンターに寄せてくる印象。常に細かく動い
て車線中央を維持しようとするのでこれはこれで分かり易い面はある。
ヴェゼルはダサいと思わないしガソをダサいとも思わないがカッコいいHVに乗ってガソを見下したい奴はダサい
＜HONDA N-BOX 2017MODEL～Custom G･L ターボ Honda SENSING（オートハイ
ビームテスト）＞
@YouTube
HONDA N-BOX 2017MODEL～N-BOX Custom G･L ターボ Honda SENSING（プレ
ミアムベルベットパープル・パール）
N-BOX Custom 2017MODEL Honda SENSINGのオートハイビームの動作確認を主に
実施した。（ACC LKASは常時ON 設定車間距離は「最長」 オートハイビームはON手
動操作なし）
05:55 走行開始後初作動（Hi）
06:18 対向車も無いのになぜか動作（Lo）
08:12 暗い状態が継続していたのに動作せずやっと作動（Hi）
08:33 ライトを点けた停止車両に対応（Lo）
08:39 復帰（Hi）
09:27 トンネル反応（Lo）
09:50 復帰（Hi）
09:55 対向車（Lo）
10:01 復帰（Hi）
10:09 街灯に反応？（Lo）
10:26 復帰（Hi）
10:34 対向車対応（Lo）
11:38 復帰（Hi）
11:43 なぜか動作（Lo）
11:58 やっと復帰（Hi）
12:24 トンネル反応（Lo）
以下省略
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年3月30日
----------------------------------------------------------------------------------------
結論から言うと、自分的にはオートハイビームは現状では必要なし。
ヴェゼル2018MODEL未搭載はむしろ良かったということになる。 gathersのスタンダードインターナビって音の匠機能付いてるよね？
使ってみようと思ったけどアイコンの色薄くて押せないんだが、、、
>>365
DOPのハイグレードスピーカー買えば使えるようになる。 >>365
DOPのハイグレードスピーカー着けるとディーラーで有効化してくれる >>365
例え解放してもオプションの６スピーカー最適設定するだけだから無駄 更にディラーでは最終のセッティングが出来ないのでホンダアクセスに持ち込むって聞いたけど
いま買うと7月！？マジか・・・
3月中に決断して契約しといてよかったな・・
メーカー出荷時期はGS or HV、駆動方式、カラー、MOP次第だね。売れ筋グレード(HVXあたりか？)のFFなら白、黒、赤の順で早めの入荷が期待できる
何しろメーカーの生産計画に合わせて各販社(の営業)がユーザーに売りたいわけだからね
>>338
ヒューズは問題ないけど、テールゲート側を光らすために加工が必要 後部座席にクッション敷いてる人いる？
中央の席が特に硬いから丁度いいやつ探しているんだけど…
>>347
先週HVZ納車されたけど蓋は付いてるぞ
ちなみにOPでUSB追加したらそこ（左から2番目）付くのかと思ったら
一番右のUSBが2段になった >>374
中央席は諦めてる。（(T_T)）
後席左右だけなら、ミッションプライズの
リバースポルトというクッションを敷いてる。
背中側が若干余るが、上手く収まるよ。
リアのヘッドレストが、やや収納しきれなく
なるが、なかなか良い感じ。
更に座面に無印良品の低反発クッションを
敷く場合も有るよ。
先日、カミさんの運転で途中で後席に座ったけど
この仕様にしていたから、なかなか快適だった。
ただ、3時間が限度かな、とも。 RSのホイール、向きが2つある
進行方向 正順↓
進行方向 逆順↓
マイナーチェンジ後はホイールの公式向きが逆になったんだね。 自分もアメジストと白で迷ったんだけど
前の車が暗い茶系の色で、ホコリが目立ったから
やっぱり白にしたよ
車内の静粛性あげるためになにかやってるひといる？
ボンネット裏に貼るやつとフロアマットの下に敷くやつはやろうと思ってる
>>378
タイヤをローテーションした時の事を考えてみよう! >>382
おいおい
非対称のホイールは必ずそうなる どっちから見ても必ず右が太いホイール
左から見た時は太い右が後ろ、右から見た時は太い右が前
これでわかったかな？
要は右用・左用の分け無く、4本共同じ形状のホイールなんだよ。
大衆車は皆コレ。
高級車はデザインの向きが同じになるよう、左右別に作っているがね。
煽りたいのだろうけど外車の一部とか右用左用でわけるのは結構レアだよ
RSのホイールかっこいい！
HV Xに履かせたいけど、燃費 乗り心地 静粛性はだいぶ悪化するかな？
走ってると主に女性から見られるね
さすが女性が好むsuv車
てかMC後のウィンカーめちゃくちゃ気に入ってるの俺だけ？
シーケンシャルは今後溢れかえるだろうけどヴェゼルのウィンカーって他の車についてる？
夏タイヤへの交換ついでに初期ガソSのリアに振幅官能型ダンパー付けてみた
びっくりするほどではないけどたしかに効果あった
非対称ホイールはよく見る運転席側に見慣れてると助手席側から見た時違和感がある
風車みたいなデザインだと片方は換気扇と化す
>>388
RSはフェンダーガーニッシュも別仕様
チェーン履けないし回転半径もでかい
まずXが履けるかどうか怪しい >>388
オプションの18がXでも履けるから大丈夫じゃないかな
>>377
チョコレートの様で
美味しいそうに見えてるくる 今日駐車場で
なんだこの男らしくてカッチョいい車は？
って思いながら近づくと自分のヴェゼルだったんだが同じ経験した人いる？
白だと余計に大きく見えるな
>>398
うわー 本人は「男らしくてカッチョいい車だろぅ？」と
思ってるんだろうけど明らかにやり過ぎだろこのクルマ・・・
絶対に同乗したくねー って経験はあるよ！ >>377
自分はアメジストと迷ってルーセにしたけどいい色だと思う。ただZよりRSのほうが似合うと思った（両方とも実車見て、自分はZなのでルーセにした） >>398
大きく見える白より小さく見える濃い系の方がカッコいいな
白がダサく見えるのはその辺なんだよね つくづく思うが写真で見るより実物大の方がかっこいいな
プレスラインが綿密
真正面がダサい
斜め前からは男らしくてカッチョいい
前期Zのルーセの乗ってたけど汚れが目立つんで後期Zに買い替えてアメジストにした。
買い替えたのは下取りがよかったから。四年乗って180。
ハイブリッドは中古がまだまだ高い
ガソリンは安いが
＜速報＞
＜HONDA VEZEL ヴェゼル2016MODEL（ホンダセンシングテスト）＞
@YouTube
@YouTube
@YouTube
＜HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL（ホンダセンシングテスト）＞
@YouTube
基本的にホンダセンシングの機能は2016MODEL、2018MODELで変わってはいないが
LKAS（車線維持支援システム）の制御だけこっそり変えている。
各自確認されたい。
おそらくこのヴェゼル2018MODEL LKASの新制御はフィットの2018MODEL（本年7月
ごろ）にも反映されるだろう。 新型の収納ポケット用ゴムマットや後席フラット時のラゲッジマットとか買った人おらん？
楽天とか見てるけど新型対応してるか不明な商品ばっかで良いのが見つからんわ
内装の形状で変わったのはフロントシートだけやないの？
ディーラーの営業マン
「相手にしたくない客 ワースト5」
1. 来店早々値引きを言い出す客
2. 交渉過程で過度の値引きを要求する客
3. 限界値引きを提示したのもかかわらず、さらに物品サービスを要求する客(乞食)
4. 購入意思も無いのにやたら試乗したがる客(ひやかし)
5. 本命が他車(社)なのがバレバレの競合当て馬にしてくる客。
MC後のウインカーはフロントだけがシーケンシャルでリアは今まで通りってギャグかと思ったぜw
タイヤ交換ブルーアースＲＶー０２かルマン５で迷ってるんだけどどっちがいいかな？
>>414
ルマン5は、言われているほど静かじゃ無いし
万が一のパンク時が厄介。 車体の色に合わせてプレミアムガラスコーティングハイドロフォビックを施工してもらったが洗車はあまりするなと言われた、、、
市販のお手軽洗車シートもあまり良くないのだろうか？
客からみた
「担当して欲しくない営業マン」
1 仕事もろくにせず5chで愚痴
2 たいした値引き権限も無いのに5chで愚痴
3 買う気を無くさせるヤル気の無さ
4 連絡は取りにくいくせにスマホいじりは達者
5 忍耐力が著しく低いので転職・蒸発
そもそも今時営業なんて要らないんだよなぁ、営業部門廃止の全員解雇で
全部通販にして整備工場だけ残してくれ。
>>409
蓄光のやつ？
全然いけたよ多分何も変わらん >>421
そう車名が入ってて光ってるやつ
サイズ一緒なら買ってみる 言い値で買ってくれる上客の儲け分は、値引きに回せるから、好循環だね。
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 18:54:45.89
名前がガキっぽい
ガソリン車のテールランプはダサい！
しかも安っぽい！
ポジションランプ
ガソリンは古臭いリフレクター式外側のみ
ハイブリッドはデザインされた導光チューブ点灯
外側もちろんテールゲート側も点灯 マンもし博士とも相談して、先週から夏タイヤに戻したよ。
やはりRSには18インチホイールが似合う。
そして当たり前だがスタッドレスより走りやすいね。
>>426
実際
電気的な組み込み部品が無いからコスト的には安いよ 教えてください
2018マイナーチェンジのガソリン車のテールランプはHV車みたいに全部点灯しますか？
プログラムのアップデートしてもらったら、低速でのギクシャクが消えて、トルコンAT並にスムーズになった
デラの営業が前の型の方が好きとか言っててワロタ
そこは嘘でも現行推せよｗ
フロントマスクは前期の4灯式のが好き
システム学素案毒素で中身入れ替えたい
そもそもポジションランプにこだわる車ではないしメーカーも大して考えてデザインしてないだろヴェゼルって
ハリアーやC-HRとは雲泥の差
>>376
遅くなったけどありがとう
背もたれが低めだからこういうのもいいかもですね
真ん中は諦めるか… >>433
何年のモデルをアップデートしてもらったの？ >>442
違うよ
画像しか見てないアンチの可能性大 ですよねー
あー流れるやつ好きじゃないから少し焦ったｗ
日本車にシーケンシャルは似合わないわ
N BOXにも付くらしいけど客層は女性が多いだろうしあまり受け入れられない気がする
シーケンシャルはLEDの粒が見えると一気にダサく感じるよな
そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりCH-R仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw
ギャハハ
>>448
あれは
ヤンキーかDQNが喜ぶアホ装備だしな 早く渋滞追従と電子パーキング付けてパーフェクトNBOX完成すべきだな、ヴェゼルなんかより先に出るだろうけど
マイナーチェンジしたのにCHRに販売勝ててないどころか、CX5に抜かれてる。
エクリプスクロスも売れてるからこっちにも流れたか？
いずれにしても手抜きマイナーチェンジじゃ無理だ
信じられんかったから確認したけど
CX-5って3月だけ売れるのは何で？？？
新古車登録でもしてんの？？？
4-3 年間
ヴェゼル ホンダ 61,378 83.4
ＣＸ－５ マツダ 38,163 140.3
１月
ヴェゼル ホンダ 3,411 56.7
ＣＸ－５ マツダ 2,045 118.3
２月
ヴェゼル ホンダ 5,887 93.5
ＣＸ－５ トップ50圏外832以下
３月
ＣＸ－５ マツダ 9,289 96.1
ヴェゼル ホンダ 9,030 100.6
いきなり9000超えて前年比割れってよくわからん
ＣＸ-３とかそんなことないのに
>>453
新型になるためオーダーストップが続いていた。 >>454
マイチェンしたんだ
それでオーダーストップから前年割れか
なかなか厳しいね フィットベースでi-DCDじゃマイチェンしても限界があるしな、外観ちょっと変えたショボMCと客には見抜かれたね
新プラットフォームできっちりフルチェンしないと売れないでしょ
むしろ5年目に入るのにあれだけ売れてたから大したテコ入れはしなかったのでしょ。
C-HRやCX-5は去年の新型なんだよなぁ
C-HRのほうが後に出ているんですが
真似とか言われてもね
>>394
オプションのホイールは7J
RSのホイールは7.5J
>>441
16年というか買ったのは17年だけど。 次期モデルに期待してる
嫁車にはもう少し小さくてもいいかな
CHRはグラマラスなボディをしてるが
顔がドブサイクな残念な女って感じ
ケツも別にかっこよくないだろC-HR
サイドビューが全てだわあの車
３月
ナンチャッテ ヴェゼル
9,030台
C-HR
10,991台
C-HRが勝てないってほざいてた
アホがいたね
トヨタって名前のブランド力は強いね
という印象だけだね
こんな前の車が売れすぎだな
ハリアーもだがヴェゼルもベストセラーだねえ
けどBセグトーションで金かかってないはずなのに、
CセグダブルウィッシュボーンのCHRに肉薄してるのは凄い。
利益ならヴェゼルの圧勝だろ。ホンダのブランド力がなせる業。
原価無理して販売網も圧倒的なのに大差つけられてないトヨタは悲惨の一言。
>>469
まずホンダとトヨタは規模が違うからそこから勉強せえよ！ アレー
ナンチャッテ
ヴェゼル
楽勝とか
言ってたのに
ハズカシイ
はずかしい
顧客が
モルモットで
開発費抑えたから
安くて当然
コンパクトの割に荷物も多く積めるし軽いレジャーに最適な車
ヴェゼルと桜と一緒に撮った写真がTwitterにたくさん出てたね
桜と一緒で
散るにも早い
あっと言う間に
ジエンド か
色々言われているけど長く売れてるってことはいい車ってことなんでしょ
サイズと価格のバランスいいからね
コンパクトより大きめな車ほしい場合はいい選択だと思う
今年は春から
RSのタイヤを16インチにして
エンジンオイルを0w20にしたら
かなり良い感じになった。
>>469
販売網とか値引きとか考えたらこれは負けてるレベルじゃない？ >>489
確かトヨタは、5000店舗
ホンダは、2200店舗くらいのハズ。 >>489
そもそも469＝ﾜｯﾁｮｲ cf50-1Lkbはバカ煽りだから相手にしちゃいけないんじゃない？ いや、トヨタは自社にライバルがゴロゴロいるからヴェゼル１択のホンダはもっと売らないといかんな。決算月しかもマイチェンしたばったなのに。
一極集中のNboxしか売れなくなってきてる。
もう少しで納車
>>493
フィットベースのヴェゼルの方が利益率圧倒的に勝ってるだろ >>494
ガソリン車の底グレード…
はいはいカッコいいですねー ガソリンX買うならRSにすればいいのに
それかベースグレードで弄るか
C-HRに負け続けても
ヴェゼル 一択リコールキング
>>494
後ろの緑かっこいい
悩んでたけど緑買お なんでこの車種は緑が圧倒的に人気だかわかるか？
初期のCMが緑だったから
動物は生まれて初めて見たものを一番カッケーwって思うように刷り込まれる
ヒコヨ理論なんて呼ばれてる
なんでモルフォブルーやめちゃったんだろ
レクサスにとられてる・・・
最初の緑はもうディスコンだろ
二年目からパッタリ売れてないからな
緑ヴェゼル→ハイザック
赤ヴェゼル→マラサイ
白ヴェゼル→キュベレイ
金ヴェゼル→アッシマー
青ヴェゼル→ハンブラビ
黒ヴェゼル→ガンダムマーク２(ティターンズ仕様)
銀ヴェゼル→ハウンド・ドッグ(NRX-055-1)
黄ヴェゼル→ジ・O
紫ヴェゼル→ハウンド・ドッグ(NRX-055-2)
・・・ゼータガンダムのティターンズ側で、揃えてみた。
異論は認める。
>>494がxなのはわかるが、ガソリンかどうかどこでわかる？ >>512
フェンダーにエンブレムがないからじゃね >>507
だけど現行の明るめの緑はZの黒っぽいホイールが似合わない
特にZは初代の緑には勝てないよ >>512
ハイブリッドはロアガーニッシュがガンメタだから >>508
いつまでたっても世間から
「リコールまみれ、挙動不審仕様の糞車」だと思われる原因がわかった。
そのピヨコ理論だったんだな。 現行のプラチナホワイトと前のホワイトオーキッドって
色味が微妙に違うのかな
まぁ三菱みたいに長年やらかしを積み重ねたりしない限りオーナー以外は誰も気にしてないよ
購入検討し始めて調べて初めて知ったってのがほとんどだろ
車好きと盛り上がってもリコールの話なんて出ないし
ホンダの緑はかっこいい
初代オデッセイの人気色も緑と白と黒だった
Vezelスレに頻繁に現れるchrキチが多いやん、んで、最近総本山のchrスレを時々見てるんよ。
その糞スレっぷりったら、スゲ～の一言。自画自賛、他車貶しetc。
chr乗りが全てそうだとは当然思ってないが。
それに比べて、CX3スレはまともだよ。情報交換の場になってる。
もちろんchrキチが時折現れ荒らしていくが、それでも同じCX3スレ住人での貶し合いはあまり見かけない。
正直羨ましいなぁと思う。Vezel買う時、最後まで悩んだのがCX3だったから。
今はVezelに完全に恋してるよ。
提案だけど
誰かスレ立ててくれませんか？
【世界頂上対決】HONDA VEZEL ハイブリッド vs TOYOTA C-HR ハイブリッド Part.1【勝つのはどっち】
愛車自慢対決を望む猛者の戦いの場！
新規設計で高額なC-HRの方が相当有利で圧勝でいいよ
C-HRはとにかくプロポーションがセクシー過ぎる あれ国産車だと異質だよ何あのエロいボディ
CH-Rが好きなのは十分にわかった
本スレで頑張れ
C-HRは
ポンコツ
ナンチャッテ
ヴェゼルを相手にして無い
>>526
ただの悪趣味にしか見えないけどな
センス疑うデザイン >>530
スルーしとこうぜ
ワッチョイの後二桁は固定だから名前蘭で-まで含めてＮＧでＯＫ どれだけ虚しい人生を送ると他人の車を貶める人間になるんですかね
そろそろスキーシーズンも終わりだが
ゲレンデには大型のSUVも多い中ヴェゼルもそこそこ見かけた
あのリアのメッキガーニッシュは新型には漏れなく付いてんの？
>>533
３人までなら板と荷物積めるからな
リア助手席側倒せば板３セット斜めで搭載可 >>537
積載力大事だよね～
車は用途によって適した車があるからさ！ >>537
インテリアバーでスキー板４人分いけるよ
泊まり荷物が入ると厳しいけど
日帰りならルーフキャリアなくても
インテリアバーで４人大丈夫 >>540
こないだ営業が終わって車道が見えてきたゲレンデを
ヴェゼルで登れるとこまで登って
残りをハイクアップして残雪滑ってきたよ ここも未だにハイブリッドがガソリン貶してるからな。
微妙な優越感に浸りたいのか見てたら可哀想になる
>>543
今どきの子供は、優越感で、生きてる実感を得てるんだろうね。
俺には理解できんが、まあ、世も末だね。 >>542
凄いなぁ
ちゃんとスタックせずに戻れたんだ
AWDでも
下手すると亀の子状態になりたくないから行かない様にしてる(+_+) >>545
いや雪はシャーベットが10cmくらいしか残ってなくて
ほとんど道が出てたからそこを歩くのダルいんで車で登った
スタックするほどじゃない
でもAWDだけどシャーベットの上は10度くらいの傾斜で登れなかったよ
新雪や圧雪なら行くんだけどね
あれフォレスターなら行けたのかなあ フォレスターはイメージ戦略でまるでランクルやジムニーのように走破性が高い車だと思われてるけど
クロカンのようなデフロックも無けりゃジムニーのような軽さも無い
ヴェゼルより重い時点で不利
ヴェゼルがスタックするならフォレスターもする
>>547
いくらなんでもその見解は無理がある。そもそも滑ってからリヤが駆動するホンダの4WDと常な4輪が駆動しているスバルの4WDじゃ全然違う。
レジェンドのシステムなら互角以上だけどそれ以外のホンダの4WDは走破性能は低いよ。 >>547
雪道を安定して走るにはホイルベースの長さと重さが必要だなんだぞジムニーは凍結時路面とか挙動が不安定でけっして雪道向きじゃないからね
あとヴェゼル押しは分かるけどAWD性能でヴェゼルはフォレスターに敵うわけがない >>548
スタックする前から4駆である必要はない
だからBMWは常時4駆をやめたんだよ
常時4駆こそがスバルのイメージ戦略そのもの
おかげで燃費は目も当てられないｗ >>550
アホなの？スタックしないための常時4輪駆動なんだよwBMW？スバルと同じ電子式で油圧式と違って瞬時に駆動配分できるかホンダの完全にタイヤが空転しないと配分できないタイプとは全く違うから >>550
xdriveはセンサーで滑る前にAWDになるから下り坂も安定しているし日産のシステムと近いけどヴェゼルみたいに完全に前輪が滑らないと後輪が動かないのとは全然違うから レスが溜まってきたところで
フォレスターの残念さを目の当たりにするが良い
>>553
それ車種関係なく腹まで着いたらそうなるだろちなみにそれだと最低地上高が低いヴェゼルはもっとダメですよ 常時4駆だろうが前後直結できないんじゃ意味がない
それを証明してるのがフォレスターという存在なんだよ
そもそもスバルと比べて4WDの性能で勝てるわけないだろヴェゼルはそう言う車じゃないからなまぁヴェゼルと言うかホンダの4WDは圧雪発進で困らない程度と考えないと
>>556
それ言ったら常時4WDにもできないし下り坂で4輪エンジンブレーキにもならない直結もできないホンダの4WDはどうなんだよw ヴェゼルの良さはなんちゃってな所なんだよな
ガチ四駆なんて燃費悪いしイランって人は意外と多いと思う
そんなヴェゼルでハマるようなガチなとこ行く人は少ないだろうから
>>559
そうそれだねしかも4WDモデルの方が2WDモデルより最低地上高が低いってなんなんだよw >>546の
＞あれフォレスターなら行けたのかなあ
これが俺の逆鱗に触れただけだから
ホンダ4駆マンセーなわけじゃないんで勘違いしないように
ランクルかパジェロかジムニーをチョイスしてればフォレスターを貶すことはしてなかった >>560
あーそれはある程度悪路でも保護できるように
デフケースのカバーかどっかの保護カバーがある分FFより地上高が低いみたいね >>561
そう言う問題ではなく現実を受け入れましょう他の人は分かってるみたいだけどホンダAWDは走行性能で他社に劣るは仕方ないんだよ昔から >>561
ジムニーはともかくランクルもパジェロもフォレスターもクラスが上だしヴェゼルの走行性能より雪道は確実に上だから比べてもね 今日夕暮れ時に
ミスティグリーンのヴェゼルを見かけたけど
ヴェゼルの形状と相まって色気があるというかやっぱオシャレだなぁと思った
10人いたら1人くらいしか選ばない色だとは思うけどさ
そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりCH-Rウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょ？w
>>546だけども
なんで俺がランクルと言わずフォレスターと言ったかというと
デフロックのない生活四駆のなかでは評価が飛び抜けてるからなんだよね
この手のSUVを坂で比べてフォレスターだけ登れる動画なんていっぱい転がってる
だから同じ生活四駆だからヴェゼルもフォレスターも一緒だなんて見解は無意味で
俺がヴェゼルで登れなかったあの腐れ雪斜面を
ランクルやジムニーが登れたからってそんなのどうでもよくて
制御だけでなんとかしてる生活四駆の最高峰だとどうだったのかなってだけ
だからってスバルに乗りたいかというと全くそんなことなくて
デザインもコスパも燃費も普段の使い勝手もヴェゼルの足元にも及ばないのでね
ヴェゼルのAWDも少なくとも前にのってたホンダのデュアルポンプよりは断然良くなってるし
大雪のなか山道を相当うろついてるけど今回ゲレンデを途中登れなくなった以外普通の道で行けなくなったことなんかない
単純にホンダの電子制御四駆がどれくらいスバルに追いついてるのかなあという興味 230 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告181回目2018.4.7）走行距離774.5km
給油量35.37L（単価147円/L）
車両燃費計21.0km/L 満タン法21.9km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5771.24L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.4.8 4:57）（e燃費）
e燃費 21.88km/L 2018/04/07 19:06←
e燃費 19.21km/L 2018/04/07 15:59
e燃費 14.46km/L 2018/04/06 22:13
e燃費 16.49km/L 2018/04/06 19:43
e燃費 19.23km/L 2018/04/06 17:35
e燃費 17.54km/L 2018/04/05 23:10
e燃費 15.71km/L 2018/04/05 20:18
e燃費 14.40km/L 2018/04/05 11:03
e燃費 15.69km/L 2018/04/05 00:23
e燃費 19.73km/L 2018/04/04 19:51
マツダ CX-3 1500cc(DK5AW)AT 4WDの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12042
（2018.4.8 4:59）（e燃費）
e燃費 14.05km/L 2018/04/07 17:29
e燃費 16.64km/L 2018/04/07 16:49
e燃費 17.24km/L 2018/04/07 16:48
e燃費 16.25km/L 2018/04/07 11:23
e燃費 19.67km/L 2018/04/07 05:28
e燃費 22.40km/L 2018/04/06 18:54
e燃費 15.08km/L 2018/04/06 18:52
e燃費 14.50km/L 2018/04/05 19:35
e燃費 14.74km/L 2018/04/04 16:12
e燃費 13.41km/L 2018/04/02 21:19 推奨NGName一覧
カメムシ
"113.154.105.252"
埼玉のホンダファン
"50-"
"bb-"
ベェゼルコピペガイジ
"36-"
ワッチョイ二桁は被る場合があるんで被った人は言ってください
検討して次のテンプレ入りですね
>>486 >>529 に感謝 i-DCDの楽しみ方
高電圧バッテリー満充電…シフトスイッチ（パドル）でシフトダウンし速度調整
高電圧バッテリー1目盛り以上充電容量空きあり…ブレーキペダル（チャージメーター
が振り切れない範囲）で速度調整
THSⅡの場合はバッテリー満充電でもシフトチェンジでは「Ｂ」しかなくエンジンブレ
ーキの調節ができないので物理ブレーキを使うしかない。
i-DCDで満充電時、シフトダウン2速まで落とせば急激な減速が得られるので物理ブレーキ
を使わずに済む。
THSⅡで満充電時、シフト「Ｂ」を使うがi-DCD 2速ほどの減速は得られないので物理ブレ
ーキを追加するしかない。（ブレーキパッドが減る）
i-MMD車を調べてみたが、ブレーキＯＦＦ時に減速度を選択できるのがアコードの「減
速セレクター」しかないようだ。
ヴェゼルフルモデルチェンジ（2020年？？）はi-MMDになると言われている。
「減速セレクター」は最上級のアコードにしか装備されていない。（オデッセイハイブ
リッド、ステップワゴンハイブリッドには搭載無し）
次期ヴェゼルに「減速セレクター」は搭載されるのか？（CR-V、インサイトは？？）
>>575
ヴェゼルもi-MMDなの？
小型化、低コスト化の目処あるのかな？ CR-V、新型インサイトに「減速セレクター」が搭載されていなければ…
ヴェゼルもやばい？？
コスト削減
リコールキングの復活
期待 大
ホンダだもの
インチキのDCTと底グレードのガソリンならどっちがいいかね
>>567
で、なんでそれをわざわざここに書き込むの？ i-MMDはいいのは分かるけど
ヴェゼルのDCT気に入ってるからなぁ
>>573-575
ハイブリッドはフットブレーキ踏んでも
回生ブレーキと油圧ブレーキの配分で制動してるんだから
油圧ブレーキのみのガソリン車より全然パッド減らないし
気にせず踏めばいいんじゃないの
エンブレのシミュレートにこだわる意味ないだろ ああ満充電で回生がキャンセルされるときの話か
どーでもいいわw
やっぱりヴェゼルはZ、初代のミスティグリーンパール最高！
ハイブリッドなのでフットブレーキ踏んで主に減速の速度調整してるけど、
ブレーキランプ点きまくって後続車に下手くそと思われそう
あとこの車、助手席との座席の間隔がけっこう狭いね
ドアが厚い分かFit GD1とあまり変わらない印象
いつも裸足で運転してるから、足元のスペースももう少し欲しかった
GD1より窮屈に感じる
昨日500km程高速で走って、エコ走行気にせずに燃費は満タン法で17.4Kmでした
Z HV AWD
こんな安っぽいトーションガタガタの乗り味で良く満足してるよな？車知らないって幸せだな
初代の緑は色濃すぎ
今のヴェゼル専用色の緑が一番かっこええ
>>587
いいですよねDCT
シフトアップがたまらん 同じホンダでトーションビームなオデッセイ ハイブリッドが最高の乗り心地だからトーションビームが悪いわけではないんだよね
無理してZにしてジャズブラウンにしたけど、黒でもよかったかなと思う。でも気に入ってないわけじゃないです。
18モデルのデイライト って標準装備なの？
今日初めて走行中の実車みたら付いてたからさ！
スマートキーケースもブラウンとブラック
納車待だけどキーケースには入れないかな
使い倒すw
スペアあるし
>>604
わいもやな！キーケース買ったけど使いにくいし純正でええゎ。 >>601
前期くらいの感じで良かったけどね
後期はシートのサポート部もジャズブラウンなのでやりすぎ感はある ヴェゼルかなりいいんだけど、フィットに比べて車幅が広すぎる。
今の車幅なら、４WDの性能がはるかに優れてるスバルのVX買うけど。
フィットの車幅で地上高のある高性能の４WDを作ってほしい。
東京といえども今年のような雪が降るときがあっても頼もしい。
>>611
I’m sure you’ll get used to it！ >>611
俺もそう思ってHR-Vから乗り換えられず待ってたけど
ヴェゼルが海外でHR-Vなのを知って諦めてヴェゼル買ったよ
まあ幅は慣れるね
WR-Vはそのまま出そうにないし
だいたい四駆性能優先ならホンダはないよ
俺は十分使えてるけど
小さくてホンダより四駆がマシなのってイグニスくらいかな？ すまんイグニスの四駆ってオールグリップじゃないんか
じゃあ全然ヴェゼルの方がマシだ
>>614
あれ四駆ないでしょ >>609
手洗い洗車してる
ハイドロフォビックにしたんだけど、あまり艶がない？気がする
スバルとの四駆性能比較する人多いけど雪山斜面とかダートでも走るんじゃなければ十分な性能になったでしょ、ホンダの四駆も >>617
クロスビーもイグニスと同じビスカスじゃん
なんかモードスイッチみたいのはついてるけど
電子制御のオールグリップとは違うね >>611
フィット３は５ナンバーいっぱいサイズやぞ
フィット１がコンパクトカーと銘打ってヒットしたがもうその範疇を超えてる
ノアヴォクセレナステップワゴンと幅同じなんだから ちなみに上記５ナンバーミニバンはエアロつけると３ナンバーになる
>>619
そもそも東京程度の雪ならビスカスで充分やんけ。 >>622
いや俺もそう思うが
>>611 がヴェゼルの車幅なら四駆性能とってXVとか言ってるからさ
でも結局５ナンバーの四駆だとどれもビスカスだし
クロスビーがちょっと器用そうなくらいで
FIT AWDで十分だよね
地上高もFFよか少し高いし 忘れてた
フリードのAWDがビスカスからヴェゼル相当になったんだった
というわけでどうしても５ナンバーがいいならフリプラAWD買え
ヴェゼルより高いけどな
>>611 >>609
ガソスタのはキズが付くから水圧のコイン洗車や！ >>602
標準ですよ
ライトスイッチ AUTO で、周りが明るい場合はアクセサリーライト点灯です
>>609
面倒くさくてすぐ洗車機突っ込んじゃった CR-V
@YouTube
ホンダ全車にいえるが
内装が20年前ｗｗｗ
もうちょっとがんばれ ホンダに内装の良さとか求める方が間違っている。いい加減気づこうや
各メーカーごとに金かけて大事にしてる所と、金をかけずに見捨ててる所がある
ホンダはエンジンや新機構には金かけるけど内装なんてさほど気にかけてないでしょ
内装重視なら他当たりな
収納があんまり無いのが不満
グローブボックスも小さい
車検証とか整備記録が入ったバッグを入れたらほぼいっぱい
ハイブリZ納車してガス満して昨日燃費みたら13.8だった。
>>609
寺も洗車機使ってるし、最近のはキズがつきにくいらしいしで専ら洗車機 >>633
エコモードだと道が混んでても16位いくだろ ガソx4WDだけど燃費16
やっぱりホンダのガソリンは優秀だな
親戚の技研の中の人が「i-mmdまでハイブリッド選ぶのは待った方がいい」って言うから普通にガソリン選んだわ。
ヴェゼルのモルフォブルーは青色使ってるけど、
レクサスはモルフォ蝶と同じ原理で再現しているから色味が全然色違いそうだし実物見てみたいな。
ヴェゼルのモルフォブルーは全然ブルーじゃないと思う。
内装に関してはヴェゼルも現行フィットも出た当初は同クラス帯だと一番良かったやろ
今はマツダには負ける感じかなあ
あと数ヶ月もすればビビッドブルーになるよ
いまの時期はまだ光が弱い
ヴェゼルのモルフォは色が変化するのがすばらしい
>>641
赤や黄に見えるってことか
お前は信号識別できなそうだから運転するな
眼科行けよ >>599
どうしても欲しければ中古で買うしかないな
それも高値で
俺はそれを所有してるから今となっては良かったと思ってる 赤はマツダに、青はレクサスに
水を開けられるというのか。
また、赤はマツダの後おいなんだが。
RS赤乗りとしては、赤は廃止にしないでほしい。
>>645
昔からブルーが好きなんだけど、ヴェゼルのモルフォブルーは紫に近いと感じる。
ブリリアントスポーティーブルーとか、スバルのWRブルーみたいなのが良かった。 平成27年式の白z中古を購入したけど最近の車って燃費いいな
ホンダセンシング 付いてないのに少しガッカリしたけど走りがいいから満足
>>649
ソリッドカラーのミラノレッドは元祖だけど
プレミアムクリスタルレッドメタリックは
ソウルレッドプレミアムメタリックの後追いっぽくて。
似ているし。
現行のソウルレッド「クリスタル」メタリック。
あれは本当にすごいと思う。
ホンダも頑張ってほしいな。 >>652
全くそう感じないけど人それぞれって感じだな >>611
スバルさんはVXガスを出す車をお作りなのでしょうか？
教えて下さい >>637
ハイブリッド買えない負け惜しみ？
ガソリン車のスレに行け！ >>655
買いたいなら止めはしないけど・・・ってレベルの完成度だって言ってたぞ。
そもそもハイブリッド機構を積んでる時点で部品点数増えて不具合発生率も増えるし、個人的にメリット＜デメリットだからガソリン車選んだだけなんだが。
メリットと言えばモーターアシストによる出力向上と、ガソリン車より高いハイブリッド車に乗ってるっていう優越感くらいか？w
チンケなプライドだな。 ガソのほうが普通に運転するなら軽快に走るしね。
踏み込んだらハイブリだろうけど。
そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり童貞ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw車内でCH-Rオーナー見ながらシコシコやってんでしょ？w
CH-Rや新型ジュークこそトランスフォーマー
ガキの乗り物だろ、あれ
>>639
これ構造色なんだよね？補修できなさそう。 >>656
全くもってその通り。
所詮ハイブリッドは、つなぎの技術。
インフラが整ってれば存在しない。
だからこそ、シンプルなものが存在する今は、それを選ぶのさ。
その技術にお金をつぎ込みたい人はそれも良し。否定はしないよ。
ただガソリンを選ぶ人を貶すのは惨めだよ。
ガソリンが好きで選んだんだから。
ハイブリッドが好きで選んだのと変わらないでしょ？ ガソ車オーナーたちのハイブリッドへの嫉妬が酷いスレでつね
ここって、ハイブリッドスレか？だったらスレタイ変えろよ。
そしたら二度と来ないから。
好きでガソリン車（笑）買ったんだろ？
妬んだりすねたり
そんなにＨＶコンプあるならハイブリッド買えば良かったじゃない
みんな貧乏が悪いの？
好きで買ったのに決まってるやん（笑）
何で好き好んで未完成車買わないなんのさ。
何この会話。アホくさｗ
自分の決断が間違って無かったって相手に認めさせないと不安なのか？
そういうの凄くダサいよ
納車前はここのガソ叩きに滅入っていたけどいざ車が手元に来ると不思議と気にならなくなったぞ
無理して4WD選んだけど友達やじっちゃに褒められて買ってよかったと思う
いつも揉めるのうざいから、スレ分けだ方が平和なんじゃない。
別物だろ。
建てたい人がHVスレ建てればいいだけだよ
ここは総合スレだからむしろこういう話をするところ
別に揉めてるわけでもないでしょ
良いところ悪いところ言い合えばいいんだし
ハイブリッドもローブリッドも醜い喧嘩はやめろ
北千住と南千住くらいの差でしかないんだから
俺の推理だとHVだのガソリンだの言い合ってる奴はヴェゼルなんか買ってないし乗ったことも無い
会話の内容見ると具体的な事何も言ってないし
オウムみたいにガソリン車ディスってHVの方が上だとか煽るだけじゃん
免許持ってるかどうかすら怪しいわ
こんな車種しか買えないんだから、みんな仲良くやろうぜw
このサイズではベストバイだと思ってるけど
まあオーナーだからな
むしろ
ハイブリオーナーはローブリッドの
ローブリオーナーはハイブリッドの
好きなところ10個ずつ言え
それでもう仲直りしろ！
このデザイン飽きたな
古臭く感じる
フルモデルチェンジはよう
>>680
お前はいつも「古い」「ダサい」って
新しい・カッコイイものを一つも挙げられないくせに
キモいマウント癖、はやく治しなさい まあ言い古された話だから今更どーでもいいんだが
今回のは
>>637 >>656
が嘘松ならいいけど
本当なら結構問題なんじゃねーかなってことと
これがいつの話かは少し気になるかな ヴェゼルスレ名物 不毛な争い
ハイブリッド vs ガソリン
ベースグレード vs X vs Z vs RS
FF vs AWD
初期(2013～2015)型 vs 中期(2016～2017)型 vs 後期(2018)型
センシングあり vs センシングなし
現金 vs ローン
新車 vs 中古
ファイッ！！
>>656
意図しなくても自分が乗ってる車が欠陥みたいに言われると
我慢できない器の小さい>>655みたいな人間はいるよ
同じ車種を好きになったんだからみんな仲良くね >>684
そして大概はユーザーではない対立厨が成りすましてるのな この前シビックスレ見たら皆、自分のことを「私」と言っていて
すごく紳士で、なごやかだった。
同じホンダかな？と思いました。
価格帯も似てるのに。なぜにヴェゼルは殺伐？
>>686
変なこと言ってる人のワッチョイ IP見たら本当にそれが多いから驚く
病気なんだろうね ガソリン車をローブリッドと言ってるのはヴェゼル乗りだけやなw流石ですねwww
>>683
1年半前に購入の相談した時に聞いたよ。
技研からの紹介があるとディーラー値引きに上乗せで値引きしてもらえるからね。
HVにしろEVにしろ、バッテリーかモーターに関してブレイクスルーが起こらない限り、繋ぎの技術なのは仕方ない。 >>693
ハイブリッドは機構が複雑で部品点数が多く
故障時、メンテナンス時に手間やコストが増える。
という点は理解出来るが、そんな俺は
RSHV乗りなわけだが。人は矛盾した生き物だよな。 まあ自分の好きなのに乗りゃ良いってことよ。
同じヴェゼルユーザー同士仲良くいこうぜ。
>>693
つなぎの技術であることは間違いない！キリッ！
とか言ってても現状あと10年～20年はHVがメインだろ
PHRVや電気自動車はまだまだインフラが乏しすぎる 前々から思ってたけど、お前達は一体何と戦っているんだ？
>>698
俺様のヴェゼルが一番だと言わせる為の戦いが大半
あとは欲しくても買えない貧乏人
少数派で与太からの鉄砲玉 >>695
>>656 でこれだけ煽って仲良く行こうと言ってもねw
そもそも技研の知り合い割引とか
技研内部の人間がi-DCD購入を引き止めたとかまず嘘松
たとえ本当でもこんなとこに書く時点でガイジ
まあ>>693-695みたいなクッサい自演やる時点でオーナーですら無いねw 昨年5月納車で本日20000km超えましたー。
乗り過ぎだね。
>>699
ガソリンスレあるよ
まあHVオーナーがガソリン煽る事も多いんだから
HVオーナーだけでやりたいならHVスレ建てればいいだけ
多分煽りたいバカは行き来するから無駄だけどね >>701
3親等まで紹介で50k引きになるんだよ。
まあ勝手に嘘松認定してればいいけど。 一年半前にガソリン車の割引紹介した技研社員が
iDCDの完成度が勧められないレベルだと言ってるということを
全世界に公表したわけだw
このご時世バカを親類に持つと大変だなw
日本がスパイ天国だってのがよく分かる。
友人との飲みとか普通に内部事情の暴露大会になるもんなあ。
色々な意味ですげーな
好きな車を好きに乗ればいいだけなのに
>>705
製造上の不具合からプログラムの不具合まで、俺が書き込む遥か以前からリコールと言う名の国からの"お墨付き"が出てるのに、一個人の便所の落書きにどの程度の価値があるのかねぇ。 一年半前ねえ
これだけで嘘松ってわかるよね
ヴェゼルの最後のリコールぐらい調べてからレスすればいいのに
2016モデルでそのあたりの不具合は解消されてるよ
>>708
ガチでバカだなw
iDCDがポンコツだという情報じゃなくて
技研社員がiDCDをポンコツだと言ったという情報なw
それが誰か社内である程度特定できる形でw
まあ嘘松だから何も考えてないだけだろうがw ちなみに俺エアユーザーなんだわw
あ、これは本当ね。
あと技研からの紹介割引があるのは本当だから、気が向いたら世話になってるディーラーにでも確認してみれば？
というか親族割引が効くのはホンダに限らずどのメーカーもやってる事なのに、嘘松認定とか世の中知らなさすぎw
未完成品買わされて必死に頑張ってる哀れなハイブリッドユーザーの相手おもしろかったよw
俺は目玉のフルモデルチェンジが来てから買う事にするから、それまで不毛な争いを楽しんでねw
低速域のギクシャク完全に解消したとかいってるけど、渋滞追従付けられなかったのは
結局i-DCDの限界なんだろう、この時期のMCなら付けるのが当然だが無理だった おかげで売り上げ伸びず
>>712
まずお詫びだろガイジ
これ以上荒らすなら次スレのNG推奨に入れるから
これくらいで大人しく消えとけ
あと三親等5万とかまるで無意味だからw
値段交渉すらしたことないのバレバレww
いつか車が買えるといいなw >>715
値引交渉後の提示額から更に5万値引だ、お前読解力無さすぎだろw
頭悪いのはどっちだよw
勝手にNG推奨しとけアホw >>716
どーでもいーよw
こんだけ恥ずかしい嘘松バレといて
よくまた出てこれるなw
お前が何か言って信じて貰えると思う？ww >>717
俺が嘘付きなのはお前が保証してくれるとして、お前がまともだと言うのは何処の誰が保証してくれるんだい？w
そうそう、いい歳した大人が格安SIMとか恥ずかしいから、車よりもそっちを先にどうにかした方がいいよw こういうバカ連中でも買えてしまうクルマってことだよ
恥ずかしくなってくるね
>>719
俺が保証しなくても自分で言ってるじゃんw
さっすがauの端末を2台駆使して2ちゃんの自演なんかやっちゃう情弱は言うことが違うねーwww
いつか自分で車が買えるといいねww カタログ見てると、ジェイドやグレイスに2モーターハイブリット搭載されてるのにヴェゼルには乗せられないんかね?
ガソリンよりハイブリッドのほうが静粛性高いみたいな記事読んだ気がするけど
具体的にはどんな静音材？がプラスされてるんだろう
そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
内装とか思いっきり童貞ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw
車内でCH-Rオーナー見ながらシコシコやってんでしょ？w
>>721
これくらいの車なら余裕で一括で買えるけど？w
なんで好き好んで未完成品を買わないといけないんだよw
あとね、ヴェゼル程度の車で買えるといいねwwとか必死すぎw
もしかして出来損ないのハイブリッドヴェゼルをローン組んで買っちゃった人？w
自分の身の丈にあった生活しようねw
あ、無理してるから格安SIMでシコシコ節約なんてしてるのかwww >>729
まあ自分の好きなのに乗りゃ良いってことよ。
同じヴェゼルユーザー同士仲良くいこうぜ。
ﾌﾟｰｸｽｸｽ >>726
多少マシな材料が使われている場所や貼られる場所も多くなってるのかもだけど
そんなのでほとんど変わらないと言うか違いがハッキリわかるレベルではないと思うよ
それよりも具体的に静粛性で違いが出るとすれば、HVは60前後までモーター走行だったり
エンジンが動いてる場面でもモーターアシストがある分、トルクを補えるので
同じくらいの加速をするのでもガソリン車より低回転で可能だろうから、その違いが出るのだと思う。
静粛性に関して違いが出るとすればね CMの曲のMV公開されたぞ～
納車まであと10日だ～
これ流しながらドライブしたいぜ
@YouTube
>>732
情報サンクス！
Suchmos 808 最高のドライビングソングだよ！
何気に、ニューVEZELだしね～ 最高！！ 安物のガソリン車を一括で自慢っすか
俺のヴェゼルでおまえの安ガソリン車二台買えるよ
もちろん一括でｗ
今日はあぼーんな奴多いから、めちゃ捗るわ。
俺もあぼーんだろうけどねw
もちろんガソリン、18yRSだよ
ガソリンもハイブリッドも同じペラッペラボディなんだから仲良くしろw
4駆なら燃費悪化をカバーするHV
2駆ならHVより100kg軽いガソリンでさらに軽快
こんな選択の自由があるSUVはヴェゼルだけ
XVは装備が貧弱
C-HRは4駆HVが無い
CX-3は重い狭いマツコネの3重苦
クロスビーはスズキ
ジューク（笑）
消去法というか、ライバル車が勝手に脱落してヴェゼルしか残らないんだよな
>>731
>HVは60前後までモーター走行
まじですか
フィットだとすぐエンジンかかるけど >>740
いいこと言うわ。
ボディはヴェゼル一択。
色はその人の好み
駆動方式もその人の好み
パワートレインもその人の好み
何で揉める必要があるのか？
ようわからんわ。 >>740
全く逆の見解だが四駆なら軽くて燃費の落ちも少なく荷室が広いガソリン
FFなら街での直線加速重視でHVという考えもあると思う
ガソリンAWDに乗ってるが燃費は大変優秀
悪路での低速の繋ぎに不安もないし
まあ選択の自由があること
ライバルがどれも意味不明なことには同意 >>741
いや、ヴェゼルもすぐかかるよ
加速後の定速だと60前後までモーターのみに切り替わるってことです ガソリン車はダサいよ
特にテールランプはね
さすがに今回のマイナーチェンジでRSはHVのテールを真似たけどね
>>732
1:40と2:03に出る車はヴェゼルっぽいな 一応フィットもヴェゼルもEV走行は95キロまでできる設計だが
まずそんな道路環境はないという
HV煽ってるの
ガソリン煽ってるの
全て荒らしだからスルー推奨
反応したら面白がって離れない頭が薄い人達なので可哀想だけど触らないがいいかな
でもMCヴェゼル嫉妬する奴等かなり増えてきたね
実車見て悔しいのか？
納車後、40日過ぎたけど、18yヴェゼルに一度しか遭遇してない。
早く溢れてほしいわ。
>>752
混雑12
街乗り14
田舎国道18
高速80km/h巡航20
高速100km/h巡航18
最高は夜中の田舎国道60km/h巡航で21 >>753
サンキュ。HV AWDだけどガソリンでもよかったかなと思ってるw >>742
>>743
夜、帰宅のときRSHVでのんびり流すと本当に幸せ。
アクセルを踏むとヒューーーーンと加速するのが気持ち良い。
これは良い意味で、多少背の高いハッチバックだと思う。 俺はそれより色が決めれなくて困ってるわ。
ずば抜けてこれって色がないのよな
自分の好きな色に全塗すればええやんけ
金ないんか？自分
>>742
他人の乗ってる車に恐ろしい程執着するのがたまにいるけど、軽度の発達障害なんじゃないかって思う そもそもベェゼルがCH-R臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりCH-R仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw車内でベェゼルオーナー見ながらシコシコやってんでしょ？w
普通の人の目にはヴェゼルとchrは本当に似て見えるらしいな
今日おばちゃんに言われて驚いた
全く別のだろと
>>731
やっぱりそうだよね
動力的なところでの静粛性の違いはもちろんあると思うけど
ほかになにか違うのかなーと気になってね ナンチャッテの
スレで喧嘩するな
ボロ車なんだから
40過ぎたらchRは無理だろ
おじさんおばさんが乗るもんじゃねえ
>>761
キミみたいなのがいるのは迷惑だよ ＨＶスレたてて消えていいよ！
ここではあぼーんだから独り言にしかならないから。
>>758
もしそうだとしたら、ハンドル握ってほしくないわ。ガソリン車煽って
事故に巻き込まれそうだから。 ヴェゼルになって煽られる回数は減ったような気がする
ヴェゼルで荒い運転してる人見たことないなぁ。
今、youtubeでプリウスのDQNが話題になってるけど、今朝chrの荒い運転してる人が前走ってて、同じ臭いがしたよ。
車種によって運転の仕方変わるとか、人格が変わるとかみんな小さいね。。ここのスレも欲求不満で心の小さい奴居るもんね。。
Vezel のスレなのに、工作員かと思う暇な奴等がアホみたいに何回もCH-Rガー！とか抜かしよるから余計にトヨタのイメージが下がるのを理解してないしwww
そもそもアメリカで今でも大人気なのは、HR-Vだからね～！！
c-hrガーて言ってるのはホンダもトヨタもどっちも嫌いな奴だろ
スバオタ、ツダオタ、鈴菌、毒ガス、産オタ、軽四貧民こいつらが煽り道具にc-hr使ってるだけ
ずっとエコンオンで走ってたけど、オフにすると全然違うな。
すげーキビキビ走る
>>745
ガソリンRS テールランプ変わってるんですか！
どこにも記載が無くて知らなかったです。情報ありがとうございます。 >>740
XVは全車速ACCなんじゃないっけ？
インプベースだからか乗り心地がしっとりしっかりで俺が買うならこれだったかもな
CX-3はデザイン優先狭いがカッコイイ、女性受けも良かったが、何分後席ドアの乗り降りがしにくかった
クロスビーはハスラーまんま
嫁用だからこんな感じでヴェゼル >>740
装備についてはXVの方がヴェゼルより良いと思うけど、ACCの性能もヴェゼルは全車速じゃないし ヴェゼルはセグ下で足回りも古臭いのに居住性がやたら高いのがポイント
新型のＸＶの後部座席とか広さは充分なのにシートが垂直と言っても過言じゃないくらいきつい
後部座席のシートの質と角度がつけられればヴェゼルを潰せるのにそこはおざなりな車が多い
俺はそれでもチップアップがある限りヴェゼルを選ぶけどね
このクラスの買う時驚いたのが後席リクライニングがないこと
エクリプスクロスはその点よろし
三菱とスバルに期待するのは雪上性能だけだな
アイサイトがあるからスバルは戦えるけど三菱はやっぱりきついわ
エクリプスクロスは何を根拠に300万円弱の設定なのか意味が分からん。
言ってみれば何もないのに
S-AWCが凄いらしい
まあランエボからヨーコントロール抜いた簡易版らしいが
ＸＶだのエクリプスなんとか言うてもハイブリッドないんでしょ？
ガソリン車なんて今時買わないよｗ
おとといきやがれ
>>787
ヴェゼルにもガソリンモデルあるし、ハイブリも片脚突っ込んだままじゃね？w
リーフやPHEVが言うならわかるがw 今だからガソリンなんだよ。
どんどん進歩してる。各メーカーしのぎを削って開発してる。
モーターアシスト付ガソリン車では、重くて効率悪い。
ヴェゼルこそ燃費の良いガソリンモデルに乗るべき、リコール欠陥HVモデルのせいで全車速ACC無しという
悲惨なことになってしまった、i-MMDモデルが本命
ヴェゼルのハイブリは上位グレードの位置付け
システム出力は152PS
ハリアーは2Lガソリンで151PS
2Lガソリンを凌駕するパワーを備えたハイパワーモデルなんだよ
ヴェゼルのガソリン買うってのは
フィットでいうと1.3Lガソリンモデル買うようなもの
>>792
ハイパワー求めて無いんだけどぉ
ガソリンで十分満足してるんだけどぉ？
そのハイパワーで何か得してるの？精神面？ >>786
ヨーコントロールは付いてるぞ
デフじゃなくてブレーキでやるタイプだけどな 北米ではHR-Vはメキシコ製1.8Lガソリンモデルで全車ハロゲンライトなんだよな
あっちのレビューサイトとか見ると、「メキシコ生産だからQC悪い」とか、
「パワーがないからママさん向きの車って感じ」とか散々言われてるぞ
しかし「サイズの割に広いし荷物も載るしパワー気にしないならお勧め」とも
同時に言われてる
マニュアルエアコンやマニュアルトランスミッション、普通のキーの設定あるのは
正直ちょっと羨ましい
>>794
満足してんならいいじゃん
ハイブリコンプレックス丸出しレス晒してんなよｗ 57FXX装着したうちのハイブリちゃんが最強だわ
ガソリン勢は金欠でホイールもノーマルｗ
ガソリンでエコモードオンでエアコンオンだと
けっこう非力だなコレ
両方何度も乗り比べた結果、ガソリン車の方が加速がスムーズ。ヴェゼルのCVTはよくできてる。
DCTは変速時に加速が一瞬途切れる。細かいこと気にしない人なら気付かないだろうが。
>>801
０－１００ｋｍ/ｈ
ガソリン9.3秒
ハイブリ7.4秒
ざまぁｗｗｗｗｗｗ 新型HV糊だがエコノミーではザラツキがやっぱ出るが普通モードは動力に全く不満はないし静か。
ガソリン車も試乗したけどちょっとうるさいなと感じた。
動力性能は大して変わらなかったので静かさを求めるならHV、貧乏ならガソリン選べばいいと思うよ
そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりCH-R仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw車内でCH-Rオーナー見ながらシコシコやってんでしょ？w
HVでもガソリンでも好みでいいがXモデルだけはないわ
正直、走ってるヴェゼル見て、グレード分かる人少ないと思うよ。
僕はRS以外は同じに見える。
>>788
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e645-ZvRe [153.204.50.10])[] 投稿日：2018/03/28(水) 19:18:19.71 ID:x23+npL50
>>66
そのとおり！
ハイブリット車を買えない負け惜しみにしか聞こえない
426 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 7e45-t0Bh [153.204.50.10])[] 投稿日：2018/04/04(水) 19:56:00.00 ID:MFAWsQw600404
ガソリン車のテールランプはダサい！
しかも安っぽい！
500 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf45-7Hoe [153.204.50.10])[] 投稿日：2018/04/06(金) 19:16:59.85 ID:3xoYLRcK0
>>494
ガソリン車の底グレード…
はいはいカッコいいですねー
788 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf45-7Hoe [153.204.50.10])[] 投稿日：2018/04/11(水) 21:13:51.75 ID:7glqqeB80
>>782
んで？
対立煽ってる奴がヴェゼル好きじゃないってよくわかるレスだなｗ >>802
馬鹿。そういうことを言ってるんじゃない。加速が途切れるかどうかだ。ホントにお前は馬鹿だな。 私のガソリンは300万しかしなかったよ
貧乏なもんでね、、、
ヴェゼルの文字も満足に打てないような奴の意見聞いても全然説得力ないね
DCTは変速ショックは少ない方だけど、今はCVTの全くない方が好みって人も結構いるからな。
CVTでわざわざ有段式っぽく演出しているのもあるけど。アレはアホみたいだが。
>>812
無段階じゃねーんだからそら段切り替え時は0.1秒伝達途切れるわ
フィーリングだけの問題だけどな
CVTはトルクの遅延が無理
ガソリーンプアーｗｗｗ
@YouTube
>>813
300万しか払えない貧乏人って可哀想だな
ちゃんと働けよ FITベースの安物をゴテゴテと厚化粧で誤魔化してるんだから、理想のSUVとして扱うのは無理
どこかで不満は出てくるよ、というかベースが悪いクルマなのに300万も払うのはバカらしいでしょ
>>808
AWDがイイって人だとガソリンXも選択肢に入ってくるとは思うけどね
FFで良いならもうちょい頑張ってRS行こうよってなるけど >>812
日本語もまともに使えない奴に説得しても無断だから
NG登録対象者にしよう >>819
FFよりは燃費では抵抗力にはなるけど
雨の降る高速道路ではAWDは安心感が有る
かな ちょうどヴェゼル検討してたからスレ覗いたらなんか荒れてるね
0ー100気にしない人間にはガソリンX AWDでもいいのかな
17インチタイヤは履かせたかったけどマストじゃないし
>>815
X1やゴルフのDCTも乗ったけど、滑らかじゃない。特にX1はひどかったな。
構造上どうしても滑らかにはならない。
日常域で緩やかにフワッと加速する時に違いを感じる。
>>820
知ってる。ヴェゼルスレに4年くらい前からずっと粘着してるキチガイな。
4年間毎日同じこと書いてる。1万回以上だ。ここまでのキチガイは見たことない。
実態は、軽すら買えない引きこもりらしい。 やっぱり白RSはカッコいい。この展示車のように、フロントロアグリル付けようかどうか迷ってるけど、付けた人がいる？
ガソリンX AWDに乗ってるが
次はG AWDだな
センシング選べるしインラインになったし
フォグは何の役にもたたないからいらないし
ホイールは持ってるし
Xと差がない
7速は自社開発なん？VWの乾式７速は欠陥品だったが、もしかして同じ？
俺のGTIの浸式6速は全く問題無かった
ヴェゼルは嫁車に検討中
カッコいいよね
>>826
早速ありがとうございます！
AWDだと雪道に強いって事ですよね
街&高速が8割、山道雪道2割な自分にはFFでもいいのかなー >>828
俺は年に一週間積もるかどうかだからＦＦにしてる
通勤とかレジャーで雪山を結構通るのであればＡＷＤ必須かもしれないけどそうじゃないなら好みの問題だし
装備とかグレードに回してもいいかもしれない >>824
納車まだですが発注しました。
実物みてないので怖いですけど。。 >>827
同じ乾式だが欠陥の主因の微速での半クラ状態に関してはこっちはモーター使うのでダメージ少ないと思う。 初期はトラブルの温床だったけど今はフリード、ＮＳＸと安定してるからなＤＣＴ
完全に好みの話だけど俺はＭＴみたいに乗ってて楽しいＤＣＴの方が好き
むしろシェフラーの乾式の欠点を解消するためのシステムとして優秀だよね
vwのは物理的に壊れまくってるけど
ホンダのは全然壊れないし
そのかわり制御が難しすぎて最初全然ダメだったけど
それも落ち着いてる
何か、いいスレになってきたなぁ（笑）
ガシガシNG入れたから。
逆に僕もNG対象だけどね～
ガソリン、まじオススメだよ。
僕は白RSね。1ヶ月ちょいで1800キロ走行！
>>830
重ねてありがとうございます！
参考にさせて頂きます
xvにするかヴェゼルにするかまだ悩みそうだ… >>835
i-DCDの動作プログラム解析してた人居たけどめちゃくちゃ複雑な制御してるって話だなｗ
>>836
適度にコンパクトながら荷室や人が座るスペースは1クラス位デカいので奥さんにはお勧めよ。 >>838
ＸＶの優位性は雪道とアイサイトだな
マツダと三菱以外は試乗したから大体わかるｗ
後部に何を乗せるかも重要だね ちなみにうちは中型犬を乗せるから座席の跳ね上げで一択だった
個人的好みはガソリンRSなんだが、タイヤ交換の時嫁に怒られるのが目に見えてるからなあ
18インチェ
16インチと17インチが一般的なサイズだから安く買えたりするのと比較して、
RSの18インチは変態サイズだからな。
>>840
アイサイトは魅力ですよね
ACCはあまり使わないかなと思ってるのですが。
荷室の広さと室内長でコンパクトSUVさがしてたらこの2台になりました
たまーに2500mmくらいの長尺もの積むので… >>844
長尺ものならどっちもそんなに変わらないね
今が一番楽しいわなｗ どなたか、マイチェン後のシートカバー販売してるお店ご存知ですか？
クラッツィオは4月末位までに発売らしいのですが‥
>>845
正直、悩み過ぎて仕事も上の空ですw
質問重ねて申し訳ないのですが、
雪道走行（スキー場へ向かう程度）でのxvとの差って
かなり有ると思われますか？ AWDと言っても結局はスタンバイ式だから走り出してしまえばFFと変わらない
まぁ走り出すまでが重要なのは確かだけど
今度出るcr-vのＨＶってCVT+モーターってことかな？
結局ＤＣＴって良くなったのかな
@YouTube
>>847
はっきり言うけど違う
そこで勝負すると勝てないね
ただ不満は特にないと思うよ
>>848
今はリアルタイムで制御してるんじゃなかったっけ？ RSは外観良いが内装のスエードがちょっと･･
HVZXの茶黒革シートが最高にカッコいい
>>849
よく知らんけどCR-Vならオデとかアコード系統のHVシステムだろうね
たぶんホンダHVのこれからの流れはDCTはNSXとレジェンドとか
アメリカホンダの一部上位車種のように湿式タイプのみになりそう
その下にアコードのi-MMD (HV＋CVT)
その下にi-DCDの代わりに1.5のi-MMDになるだろうね
HVが売れる日本じゃCVTの方が有利だろうし。日本人は有段の面白さよりも滑らかさを重視する人の方が多い印象
あとはコスト的にもCVTが有利か あ、i-MMDはエンジンは直接動力に使ってないんだっけ？ ならCVTではないのかな？
よく知らん。
>>847
スキー場くらいならFF+スタッドレスで十分だよ。
雪国の人は別だろうけど。何にも問題ない！ 軽く押したら凹むボディでまあハイブリッドだガソリンだよくやるわ
どっちも安車なんだから仲良くしろ
>>849
断然CR∼Vだね。
めちゃかっこいいやん！ >>847
雪国住みでスノボー趣味だけど、四駆ならどんな車でも問題ない。なんならFFでも行けるけど、アイスバーンの坂道発進や駐車場の未除雪に遭遇する場合があるので、やっぱり生活四駆くらいは欲しいかな？って程度。
それより問題はスキー場往復の運転疲れと燃費。
スバルのACCは素晴らしい(雪が降ってる時に使い物になるか知らん)
逆にヴェゼルHV AWDの燃費も素晴らしい。
運転を楽にしたいのか燃費をよくしたいのかで考えてみては？ >>847
ガソX AWDを買って３シーズン雪山行きまくってるけど
警報レベルの豪雪時でもゲレンデやBCの雪で困ったことはないよ
まわりのFFがスタックまつりやってるような時でも全く大丈夫
アイスバーンのカーブなどはスバルのフルタイムAWDの方が安定してるんだろうけど
ヴェゼルのリアルタイムでもそれなりだし案外VSAが頼りになる
発進や脱出や登坂では限界の能力差は恐らくあるんだと思うけど
よほどの状況でないとそれが発揮されるようなことはなくて
違ったとしてもデフロックのある本格四駆との差ほどはない
ちゃんとしたスタッドレスを履くことと状況判断の方が重要で
普段の燃費と1.5の税金を犠牲にしてまでスバルのAWDを選ぶ必要はないね
ただ今度のXVは街乗りSUVの中では一番落ち着いたまともなデザインだと思う >>852
ホンダブランドはi-DCD、アキュラブランドはSH-AWDハイブリッドなんだろうな。
>>853
動力も使うが使う時は70キロ以上でクラッチ繋げて直結。それ以外は常時モーター。 RX-7でスキー場来る人いるんだからスタッドレス履いて動く車ならなんでも来れる
そもそも雪国の特にスキー場なんてホテルの送迎バスあるしナビで案内するような道路の除雪はバスが通れる幅で徹底してる
問題はスキー場も無ければ生活道路に消雪設備も無い中途半端に雪が降る地域
これが一番めんどくさい
そして一番AWDがイキイキする
>>862
まあ普通の日にゲレンデに行くだけでいいならそうなんだけど
年に数回、バスも運休しFFだとスタックしまくりという日があって
そういう時に行けるのか諦めるのかの違いは大きい
なぜならそういう日はファーストトラック腿パウ祭だからだ >>863
昼間天気でも突然吹雪いて積雪10cmとか普通にあるからなぁｗ 暖かくなってきたしノーマルタイヤにしたからか
燃費が著しく向上した。
通勤使用で都内15→19に。嬉しくなる。
>>866
HVもガソリンエンジンで動いてる間はダサいのか
ノートEパワー以外乗るなよお前 燃料タンクの研究報告
燃料計はF側の右に4個、E側の左に1個の隠し目盛あり
1目盛は1.6㍑くらい
>>866
バカの一つ覚え。
九官鳥か、インコか？
鳥さんに失礼だなw
お前だけだぞ、最近そんなこと言ってるの。後はあぼーん。
( ´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ ３Ｄビューで見る俺の高級ヴェゼルが超カッコいい件
納車が待ち遠しいぜ＾＾
ガソリン満タンにして初めて600km走行できた
暖房つかわなくなったからかな
>>872
赤メタリックだけど、給油2回に1回の割合で
給油後にガシガシ洗車機入れてる。
毎日乗るから週1回はガススタ寄るので
月2回くらい洗車機使ってる事になるね。 >>872
ガソスタ。もう戦車自分でする気力が無くなった。 DCTはバイクのクイックシフターみたいで気持ちいい
最初にコーティングして洗車機ガシガシでしょ
ついた洗車傷なんか次にコーティングすれば埋まるし
１年経てばどーでも良くなる
上の人とは違うけど、今がFFのGDフィットだからヴェゼルのFFでも何とかなる気はしてる
ドカ雪でも車使わなきゃな時もあるからXVなら安心なんだろうけど、燃費含め維持費に差があるからなぁ
ターボ出たら本格検討だわ。
>>882
スバルの四駆とTHSが同居できれば文句なしなんだが、そう都合よくはいかんのだろうな。次期フォレスターに載るハイブリッド機構もIMAの亜種みたいなやつだし。 >>877
俺は花粉とかは洗車場行って流してる
ケミカルとか使わず高圧放水だけで表面全部綺麗に洗い流しちゃって
水と拭き取って終わり どうしてガソリンは貧乏なの？
で、HVは金持ち？w
先日納車されたー
あのセンターコンソールのアームレスト部分
もうちょい前に引き出せるかと思ったわ
ひじ掛けって感じで腕は置けないから意外と収まりが悪いな～
>>868
前に俺がこのスレに書いたんだけど一目盛り1.75、0目盛りになった時点で3、20個目盛りに2加算。
メーカーに聴いた。 >>887
まじすか
1個目の目盛が消えた時点で約8リットル分の燃料を使ってるはずなんだよね
燃費の悪い（12Km/lくらい）乗り方な人でも100キロ以上は走らないと目盛は全く消えないはず >>886同意。
高さも調整出来ないし、自然と肘置いてる感じが無くて逆に意識して肘乗せてるから肩凝る感じ。
どうせならスッポリとドリンクホルダーを隠せて高さも欲しかった >>885
価格が高いことだけで、優位だと思い込んでて、それで心の均衡を保ってるやつだよ。
最近ではガソリン車の話題が多いから、プルプルしてるのよ。
まあ、今ではNGID、NGワードで見えないけどねw >>847
ヴェゼルならリアシートが分割で跳ね上げ出来るから
車内でブーツの履き替えも楽かな >>890
そうなんだw
ありがとう
私もプルプルNGにして見えなくします >>891
いいこと思いつくね～
その通りだわ横向いてね。 車内空間とか若干の車高の高さからか知らんが
ヴェゼルはスキー場でも大型SUVにまじって割と見かけた
>>888
残り3目盛りくらいになると急激に減るから、均一ではないはずなんだが、メーカーは均一だという。
満タンだと減りにくく少ないと減るのは事実。均一じゃないよな。
>>890
いや、ガソリンを馬鹿にする書き込みを4年も続けてる例のキチガイは、そもそもヴェゼルに乗ってないよ。 >>896
やっぱ 目盛の不均一 って可能性もあるね
残り3目盛で5リットル警告ランプつよね AT限定者＝ガソリンオーナー
限定無し＝HVオーナー
俺のは残り２目盛りになってからガソリンランプだな
まーあんなのはアテにしてられんから
ランプついたらすかさずトリップBゼロにして
そこからの燃費x5の距離を走る前に給油するのが確実
>>889
だよねー
ネットとかでもけっこう絶賛されてるコンソール部分だけど、んー？マジか？って感じ
改造するにしてもちょっとなぁ
前に乗ってたNWGNのひじ掛けの方が良い感じだったｗ コンソールで絶賛されてるのは見た目とシフト周りだけじゃね？
収納、ひじ掛けはペットボトルが深く入るぐらいしかほめられてないと思う
しかも、そのドリンク入れが使いにくいしね（笑）
いい車なんだけど、ゴミ箱置き場とか、ティッシュ置き場に悩ませてくれるやわいいやつだよ。
>>905
あの二段コンソールの下段は改善の余地があるよなｗ
ティッシュ置いて飲み物置けるようにするべき >>905
あるねぇ
トータルのデザインを重視した結果なんだろうね。
ユーザーは工夫しなきゃねw そもそもベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきり童貞ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw
車内でCH-Rオーナー見ながらシコシコやってんでしょ？w
４月１６日(月)発売の[週刊東洋経済]
⇒警告大特集：ＨＯＮＤＡが消える日－迷走する技術者王国
■規模も戦略も中途半端。空転する危機感
どんな商売か関係なく905とか906が客としてきたら入店お断りするね、オレは
神経質なクレーマーって自分がそうであることに気付けない
周りが迷惑している事に気付けない
乗っててポケットから物を落とすと取るのに苦労する車
>>891
ブーツどころか
服やズボン履き替えも出来るよ
因みに
○ック○○するわけでは無いからね
(*´▽｀*)
上 ガソリーンのクソダサテール
下 ハイブリのチューブテール イクラテールはイクラテールでそれなりにカッコいいと思うけど
あのデザインのままダミー側が光ればもっといいなとは思う
テールランプ、ガソリン車デザインの方がカッコ良くないか？
>>921
MCあとのRSはそもそもチューブなので ハイブリッドのテールも言うほど良くないわ
前期のはウインカー部分が無駄にでかくて何も工夫無いクリアなのが安っぽい
マイチェンでそこはましになったね
付くから
新車のオイル交換の推奨時期はどのくらい？
メンテナンスノートに書いてある？
納車されました。オーロラアメジスト・メタリックのHVRSです。
ディーラーに行くまでCR-Zとの別れがつらくてつらくて泣けて来たのですが
いざヴェゼルに乗り換えたら脳内物質出まくり。嬉しさこみ上げました。
DCTと太めのステアリングホイールが気に入ったのでHVRS一択でした。
ぎくしゃくは、モーターで走り始めた後エンジンがブルルンとかかった時の
あれでしょうか？確かにゆっくり走ると感じますね。
でもいいクルマ。長く乗ります。
https://imgur.com/QWvwjm8 HVのブレーキランプは光るところ小さすぎるよな
まぁホンダ車全般に言えることなんだが
ブレーキランプが小さい＝車体が大きく見える錯覚テールランプは安全性的にどうかと思う
俺が知ってる中で最小のブレーキランプだった車は4代目オデッセイ
なぜバックドア側のテールランプの方が3倍でかいのか
>>928
納車おめでとう！
すごくいい色ですね
ナンバー808も( ・∀・)ｲｲ!! >>846
>どなたか、マイチェン後のシートカバー販売してるお店ご存知ですか？
>クラッツィオは4月末位までに発売らしいのですが‥
やった！4月末位に対応かあ・・・ ディーラーオプションのシートカバー、初期型のシートカバーは黒しかなく、しかもサ
イドエアバック非対応などひどいもので、クラッツィオのシートカバーにしたが、2018
MODELのディーラーオプションシートカバーはブラックとタンの2色でサイドエアバッ
クにも対応。
タンの方はHYBRID Zのジャズブラウンとの色マッチングはどうなのだろうか？
参考までに聞きたいんだけど、なんでシートカバーがいるの？
新車で買ったらいつまでもビニール取らないタイプ？
雨衣着て濡れた状態で乗ることがあるのでファブリックやコンビシートなど水がしみこむ
シートは×
HYBRID Zの本革シートにするか、ディーラーオプションシートカバーかクラッツィオ
カスタムオーダーにする予定。
ガソリンテールの方がいいじゃん
HVはチューブが小さくて安っぽい
非オーナーだがここ覗いてHVとガソリン車のテールデザインが違うことを初めて知ったよ
悪いけど非オーナーから見れば「ふ～ん そうなの？」くらいの違いで誤差範囲だな
>>937
理由はわかったけど、皮も水が浸み込むよ？ >>940
>皮も水が浸み込むよ？
え！
だと、合皮シートにしておいたほうが良いのか？？ >>941
日産エクストレイルのシートくらいじゃないと水弾かんよ
安いからかってこい
本革シートも水吸うなら、合皮シートにしておきます。
>>937
エクストレイルがピッタリやん
革は濡らしちゃダメだよ この前アコードハイブリッド点検出したとき代車でヴェゼルハイブリッド乗ったけど、普通に乗ってる時は良いけど加速欲しくて踏み込んだ時は何かギクシャクと言うか噛み合わない感覚がすげーな！CVTの感覚とも違う感じで違和感あった。
2018MODELのHYBRID Xジャズブラウン、シート部のサイドとセンターの色使いを反対に
したい。
HYBRID Xを買ってクラッツィオカスタムオーダーのシートカバーを購入予定だが、ジャズ
ブラウンの色味に近いのはオレンジだがやはり色が違う。
4月末？ごろの2018MODEL対応に合わせて、ホンダヴェゼル用特別色（ジャズブラウン
）を追加してもらえないだろうか？
燃費の面でハイブリッドしとけば良かったと思ったけど、現状16で走れてるから満足や
てかガソリンX買ってテールランプにスモークシール貼るって言ってた人いませんか？
出来上がりを見てみたい
>>947
だよんちゃん乗り換えんのか
雨の日だけバスタオルのデカイのふぁさ～
と被せるだけで十分ちゃうか？雨の日対策なんて >>936
見た目変えるのと座り心地アップ
クラッツィオは至高
クラッツィオクロスの青色最高 クラッツィオクロス青は青地の上に黒のメッシュ
真っ正面から見るとけっこう青色
角度を付けていくとどんどん青色の黒さが増していく
ドア開けて乗り込む時の色味が非常に美しい
モルフォブルーパールのそれと同じ色味の変化よい
>>896
ホンダは昔から唐突に減るタイミングがあるな。 >>911
けっこう昔→400万台クラブに入れない小規模メーカーホンダは生き残れない
ちょっと昔→このメーカー合併連合の時代に単独方針のホンダは小規模で尻すぼみで消えていく
そして今。→規模も戦略も中途半端。空転する危機感
21世紀に入ってから毎回言われてんな、ホンダは。 >>928
おぉ
晴れている場所より
木陰の場所で映える色なんだね
白でもいいけど
色で悩みそうだわ >>942
東レかどこかの人工皮革はエクセーヌだっけ
ファブリックやモケット地よりも
掃除がやり易い >>948
ガソリンX買ってスモークフィルムディーラーにお願いしたら断られた 新型ヴェゼル2018MODELとすれ違った！
16:23 白 3台目
16:58 白 4台目
>>911
東洋経済だからなぁ。
まして車関連ならマツダバンザイなんじゃないの。 ついに納車しました！
おめでとう！ハイブリッドRSか！
ガソリン車じゃないから良いな。
>>960
屋根付きガレージだよね？うらやましい
でなきゃ黒はしんどいからなあ >>960
おめでとう！
HV-RSだね。オプション何つけた？ ヘッドライトは圧倒的前期型のがかっこいい
背景ブラックで４眼プロジェクターなどパーツだけ際立った感じがいい
新型ヘッドライトは白が多すぎる
ガソリンプアーはシェア30％未満のマイノリティだしｗ
７０％に選ばれるハイブリ最強
>>964
夜点灯した時の見た目が前期の方が圧倒的にカッコいい >>958
自分は後期のりなんですがまだ一台も会えてません ハイブリとガソリンのテール違いなんて、自分は普段見ることはないんだしどうでもいいというのが自分の考え。なので逆に内装の好みは大事にした。
確かにヘッドライトは前期の方が良いと日に日に思う
後期の細い目を納車の日に初めて見た時、あれ？なんだこりゃって違和感
変える所が違うでしょ
自分は前期のヘッドライトが嫌でMCまで待ってたクチ
好みって人それぞれだからねぇ
後期ヘッドライトは目がはっきりしなくてリフレクター式のハロゲンに見えるよなぁ
似たようなデザインでもムーブカスタムくらい細目だとハロゲンには見えないんだけど
まぁ前期型の本当のハロゲンはカッ！と見開いてて気色悪かった
前期ヘッドライトはジェイドやグレイスにも採用されて4灯式LEDがホンダ顔アイデンティティとして確立してたのにガラッと変えすぎ感がある
最近の車だと新型インプレッサのブラックアウトしたヘッドライトは消灯時も存在感があるホンダ顔の目とは対極にある気がする
前期はポジションだけライン発光にして欲しかったなあ。そこだけ、エクストレイルと被って見えちゃう。
イカリングの存在をなくすブラックアウトでそうきたか
と思わせたインプレッサの残念ポイントも同じだな
10年前のデイライトだこれ ガソリン車乗りは、全然盛り上がらないガソリンスレに帰れ！
>>942
これ良いように思うけど
夏場地獄だぞ
蒸れるのなんの 前期のヘッドライトは前から見ると不細工なんだよな
mc後はその辺改良されてていい感じになった
>>976
ライン発光より大粒ラインの方がいいわ
ライン発光はイカリングとか
アイラインにシリコンチューブ仕込んだりとか
あの一昔前の時代を彷彿させる つぶつぶよりラインの方がスマートでいいじゃん
俺の感覚が普通だと思ってたけど違うのか
ledテープみたいな小さな点々だとみっともないけど
ヴェゼルのはジュエルアイ風で好き
継ぎ目のないシリコンチューブ風アイラインは中古車カスタムのそれと同じでいい印象ないわ
やっぱ古臭い
>>931
有難う。
オーロラアメジスト、気に入ってます。夜の街灯に照らされた時一番
アメジスト色なので「ミッドナイトアメジスト」とかの方が良かった
のでは？と思ったり。
>>932
お祓い後です。（笑）
>>955
木陰とか夜の街灯の下がかっこいいです。 >>960
おめでとうございます！
黒光りしてかっこいいですね。 >>948
あ、それ白ボディのガソリンXだったら自分かもしれないんですが
白ボディに着用してるこの写真見て、ガソリンハイブリ関係なく
白にはなんかイマイチ合ってないので止めちゃいました・・
どうせヘッドライトを変えるのなら
オートハイビーム導入すればよかったのに。
オートハイビームじゃないのなら個性が感じられない後期より前期の方が断然いいね。
マイナーチェンジでフロントライトのアイラインが常時点灯するようになったので購入したようなもんです。それにマイナー前のフロントはどうみても「逮捕する～」のお巡りさんだしダッサ
そもそもベェゼルがザーメン臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきり童貞ウケする仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw
車内でCH-Rオーナー見ながらシコシコやってんでしょ？w
個性を求めるなら前期型
格好良さを求めるなら後期型だろ
俺は後期型の格好良さに惹かれて選んだ
前期型はすれ違う時丸々していて微妙だった、、、
国産車のアイラインとドイツ車のそれの違いってなんなの？なんであんなにドイツ車イギリス車ってキレイなLEDライトなの？
>>996
理由にはヴェゼルの価格設定も在るんじゃないかな。
今はライトみたい電装系の部分なら技術熟成は進んでいるし、
ほぼ外注だろうから、どこも似たりよったりだし。
出来る出来ないより、どこまで採用するか、どのランクまでの部品で作るか、と
それでコストが幾らかかるか、それで売上に貢献するか？
という設定上代のにらめっこだと思う。 >>989
ウチのもオーロラアメジストで、人工的な光がよく似合うと思っていました。たぶんオーロラと同じで、夜にならないとアメジスト色に見えないからオーロラ云々なんだ と勝手に解釈していました。 ACCって何km/hまで設定できるんですか？先日130まで上げて、それ以上は止めちゃったんですけど
それとACC使った方が燃費悪く無いですか？
普段高速で20くらいいってたんですが、ACC使うと18くらいでした。(インターナビデータです)
僕も18yモデルの顔が好みだから買った。
デイライトもキレイだし、ライト点灯時もキリッとしてる。
買い替え時期と、MCが重なって良かった。
しかも前期如く、大好きなSuchmosがまたCMソングだったのも嬉しかった。
白のGRS、ナンバー808！
lud20230202154643ca
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