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【DAZN】フォーミュラGP【F1 F2F3 SF P】Lap1687
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http://2chb.net/r/dome/1746386428/ そして角田はタイヤマネージメントで正確無比なタイムで走ってる
やっちまった
マックスがプレッシャーに負けた
時代が変わった
ピアたん、キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
さんいち
ほんと曲がり切れたくても頭だけ無理矢理出すクソドライバー
やっぱマクラーレン圧倒的なんだよな
ノリスが下手糞なだけで
角田無線
エンジニア「雨が最初に当たるならターン17かターン7になりそうだ。」
>>36 33.2で4周ぐらい回ってるので完全にマネージメント
マックスがそれでも走らせてしまうからおかしくなるねん
マシンの差もあるしな
しかもマクラーレン2台来るし
角田助けに来いよ
>>36 S1がタイム的には改善されている感じだから恐らく雨よりにドラッグ多めセッティングな感じ
S2S3が伸び切らないのはその辺かな
マックスにハンデをとか2年前は言ってたけど
ハンデ与えるとこうなるんだな
マックスは前居れば押し出してもいいんだろって支配されてるからな
今のマシンの戦闘力は
マクラーレン>>メルセデス>赤牛≒フェラくらいかしらね
マックスはこのマシンでマクラーレンとバトル出来るだけすごいわ
化け物
ピアストリがワールドチャンピオンか
全ハゲの希望の星だな
>>107 それだけだとマックスも反応してくるからな
外からいくように見せないと
マクラーレンのタイヤマジックシステムが強いんだよなタイヤ持ちすぎ
やっと速い車手に入れたのにピアストリにチャンピオンとられたらメンタルきついな
角田無線
エンジニア「ストラット6。できる時にバランスのアップデートを。」
角田「同じような感じ。(良く聞き取れず)」
ウィリアムズどうしちゃったの?
むしろフェーラリは何やってるのだけど
タッペンもブロックラインばっかでタイヤいじめすぎてるからノリスにチャンスだな
角田とRB21の組み合わせはどんだけダーティエアに弱いのよ・・・
タッペンって、文句しか言ってないな
たしかにこれじゃマシンは良くならない
>>125 メルセデスよりは速いんだし悪くはないんじゃないの(´・ω・`)
S1で稼げてる間に、S2とS3のバランスを改善したい
角田無線
エンジニア「エンジン11、ポジション5。」
>>125 ここで戦えてんのはそれなりに効果出てると思うよ
気温低めだからかなりマシだろうけど
バーレーンみたいになってもおかしくなかった
角田もっと速く走れないかなあ
オーバーテイクを見せてくれよ
角田無線
エンジニア「OK、あの軽い雨は消えたよ。」
>>220 2人ともピアストリ追っかけないとだからね
マクラーレンは9秒も離れてたらダブルピットできるね
>>301 あそこはフランクがいなくなって別チームになったんだよ
マクラーレンのS1が異次元すぎてどうしようもないw
サインツが完熟したとしてもアルボンとは大して差がないレベルまでっぽいなあ
ペース上がらないのをタイヤマネージメントっていうのもうやめようや、単純に遅いだけや
角田無線
エンジニア「できる時にタイヤのアップデートを。」
角田「ああ、まだ少しアンダーステアを感じる。」
エンジニア「OK、15分で軽い雨が来る。」
アントネリとラッセルはストラテジー違いだけど抜かせる?
>>354 雨まで伸びたw
(無線さんありがとう)
ハースはストレート速いのかね
角田もオコン抜けなかったし
サンダーストーム詐欺
いつか連発した年あったよね
あれ思い出してきたぞ
想定よりも雨が遅い、タイヤ交換のタイミングが先に来ちゃう
ハード正解かこれ
マックスとアントネッリもなかなか詰まらない
マクラはちょっと抜けてるな
ブルズならそれでいいけどレッドブルで遅いフェラーリとすら戦えないのは酷い
>>293 またタイヤに液体でも入れてるだろって言われちゃうな
ザウバーとアストンは雨こなかった用に戦略わけた感じか
ほんと角田レースペース遅いな
RB乗ろうがレッドブル乗ろうが一緒じゃん
アルピーヌてちょっと速いときあったけど何だったんだろうか
>>378 遅い(ほうの)フェラーリよりは上なんだ
角田無線
エンジニア「推奨、スリップのためにブレーキバランス6。」
オコンガハミ珍への蓋してくれてるのは、つのピンにとっては有難いな
豪雨でクラッシュ
セーフティーカー
コレでまた面白くなる
DRS圏内に居るのがポイント圏内争ってるハミルトンくらいしかいねえ
なんつーつまんねーレースだ
>>387 乗りやすい車ならもっと速かったかもしれないけどね
しゃーない
>>388 アルピーヌは何故か高速コーナー多いとこのほうが強い印象ある
ほんまウィリアムズここ強いなあラッセル気が抜けない
>>396 レース前にそういう話もあったりなかったり
メインストレートもうちょっと長かったらなこのコース
>>403 ドライで完了ならそのセットが基本路線になるかと
どっちも腹黒いドライバーだから、相手の動きがわかるんだな
>>402 そんなレベルでいいんんかよw
表彰台乗れません宣言か
オコンがクリーンなバトルしてるwwwww
いいバトルしてんな今日
角田無線
エンジニア「軽い雨まで10分。雨は5分降り続くだろう。」
マックスは延々とバトルしてハードブレーキで白煙上げてたりしてタイヤはもう相当に厳しいはず
>>455 オコンは自分のチームの人にしか突撃しない
こうなるとハミルトンだけタイヤ違うのがめんどくさいなああ
角田無線
エンジニア「今の後ろの車はハミルトンだ。」
TSUもハミルトンが上がってきたタイミングでラップ上げてきたね
そろそろタイヤ交換近いかな
角田はタイム的にDFつけてるっぽいからなー
直線遅いし
フェルスタッペンはピアストリに抜かれた後はノリスぬかせて同士討ち狙いのほうが良かったんちゃう
さあここまでサッシャは何回「手前で降っちゃってる」と言ったでしょうか
どうも雨雲はコースの北の方に抜けていってギリギリ避けていってるっぽい
降るのかい!?
降らないのかい⁉︎
どっちなんだい!
タッペンも雨寄りセットぽいな
レッドブルははやく降って欲しい側か
タウリなのにアンダーカット成功とか雨でも降るんか!?
角田はルクレールとハミルトンカバーしてピットするのかな
やっぱりサンダーストーム詐欺なのかな
近くにそんな暗い雲あったら画面で映しそうだし
ミディアム勢は雨との戦いもあるからピット戦略難しいわな
>>525 中野さんの「ユーキはタイヤマネジメント」と同じくらいかなぁ?
ラッセルがもうちょっとだけペース早くてマックスのケツ迄食いつく展開まで持ってければ面白そう
角田は諦めてピット入ってハジャとオコンのケアした方がいい気もするなぁ
角田今使い切ろうとしてる感じか
フェラーリを見て動くのかな
10位以下と角田ハミはタイム同じだからアンダーは起こらんしな
フェルスタッペンは抵抗しすぎたな雨降る思ったんだろうけど
角田無線
エンジニア「OK、タイヤを使い始めよう。全てのタイヤのセーブを中止。」
アジャのペースが凄いな
角田も頑張らないと抜かれるぞ
ウィリアムズはやくね?
メルセデスと変わらんじゃん
これじゃアンダーカットされまくるからポイントすらあやうい角田
>>562 フェルスタッペンとはやっぱレベチかあ……
ピットはマックス優先だからこういう時はしょうがないよなあ
割り切るしかない
ペースアップしてフェラーリレベルなのが今の角田の位置だな
角田はそろそろboxだな
マックスの邪魔しないように
角田無線
エンジニア「ストラット11。BOX、裕毅、BOX。ピットレーンでストラット12。」
角田無線
角田「OK、僕らは凄く軽い雨を予想してるよ。」
でもユーキが圧力かけたからベアマンミスったって感じじゃね
角田ってほんとレースしないな
ただ走ってるだけだもんな
そらこうなるわ
角田ってほんと運がないんだよなぁ
棚ぼたとか全然ないし
つうかハジャオコンにアンダーカットされなかったの意外だな
よく飛ばした
キモツwww
タイヤ温存してるとか言って
ルクレールより先にピットインwww
すまん、もしかしてローソンってかなり遅いドライバーなの?
【DAZN】フォーミュラGP【F1 F2F3 SF P】Lap1690
http://2chb.net/r/dome/1746391831/ いやー運ないな
ジャンプアップじゃなくてポジションキープってだけやったろ角田
ちょいちょい映像止まるんだけどおま環?
さっきノリスがピッとしたときとか2窓両方なったんだけど
>>776 周回ペースもうずっと最下位なんだけどこれがローソンの実力なん?
ラッセルもハードスタートなのに入ったのか
VSCだから遅らせる意味ないということか
レッドブルが早目に交換しない上に粘りもしない奇妙な選択しちまった
ローソンは速いとか上手いとかって評価は聞いたことないな
ボルトレートもPUダメなら
フェラーリワークスも危ないね
キモツwww
スタート最下位のガスリーすら抜けずwww
>>796 ちょいクラッシュしたからバランス悪くなったはず
>>821 ガスリーとしてはバトルする意味ないしな
角田ピットスピード違反
FIA STEWARDS: INCIDENT INVOLVING CAR 22 (TSU) UNDER INVESTIGATION - SPEEDING IN THE PIT LANE
>>832 >>834 なるほど
って角田ああああああ
ピットレーンの速度違反はドライバーの問題じゃねーから
角田のブレーキミスじゃないならマシンの問題だからな
>>880 スピード違反には関係ない
数字で出るから
ピットレーン走行中は速度制限する機能あるんだよね?
なんで速度違反なんてことが起こるの?
角田無線
エンジニア「前の車はヒュルケンベルクでレースのスタートからのハードだ。」
LTでラッセルがピット一回ハード24周目になってるけど
ポジション的にもまだ入ってないよな
ペナ北
FIA STEWARDS: 5 SECOND TIME PENALTY FOR CAR 22 (TSU) - SPEEDING IN THE PIT LANE
ピットレーン速度違反は突入ミス以外はマシンのせい?
普通にピットの入り口でブレーキミスって速度オーバーしたんだろ
これやるやつ下手くそなんだよ
正直レッドブルに乗れば表彰台は乗れるだろうと思っていたときもありましたよ
そんなに甘くない世界だな
>>916 基本的にピットでの速度違反はドライバー云々じゃなくて入力設定しくじってるのが通例ではある
タウリで戦ってるんじゃねーんだから5秒位ガタガタ言うな
チヨン顔 結果出さない 性格不良
これほどまでに過大評価な選手が
いただろうか。
角田無線
エンジニア「裕毅、ピットレーンのスピード違反で5秒のペナルティが出た。」
>>935 ピットレーン速度はボタンで固定にするから
入り口で突っ込みすぎてない限りはまずそう
>>943 マクラーレンで2つ
マックスで1つ
残りはいくつ?
>>916 進入時はドライバーのブレーキングで速度調整でしょ
ここまでキッチリやらかしてて
5秒は温情かもしれん
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