【岡山】運転手2人と運送会社所長は不起訴　母娘死亡タイヤ落下事故　岡山地検　 ->画像>1枚

運転手2人と運送会社所長は不起訴　タイヤ落下死亡事故　岡山地検

　岡山県津山市の中国自動車道で2017年、トラックから落下したスペアタイヤが原因で母娘2人が死亡した事故で、岡山地検は18日、自動車運転処罰法違反（過失運転致死）容疑で書類送検されたトラックとトレーラーの運転手2人を嫌疑不十分で不起訴とした。
　
　事故は17年10月18日発生。落ちたスペアタイヤに軽自動車が衝突し、運転していた広島市の女性＝当時（49）＝と大学生の娘＝同（21）＝が路肩に避難していたところ、同じタイヤに乗り上げ横転したトレーラーに巻き込まれ死亡した。

　地検によると、腐食によりタイヤがキャリアーごと脱落していた。
　専門家の鑑定などを踏まえ、トラックを運転していた男性（47）が脱落を予見することは困難で、後続のトレーラーの男性（49）の過失も認定できないと判断した。

　点検の指示を怠ったとして、業務上過失致死容疑で書類送検されたトラックの運送会社の女性所長（49）も、嫌疑不十分で不起訴とした。　

時事通信　3/18(水) 16:27
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200318-00000088-jij-soci

タイヤに呪われた

運の悪い奴はこんなもんだ

かわいそうだけど事故車からもっと離れとけよ(´・ω・`)

上級国民！

空飛ぶタイヤ

次は車検制度の不備を争って国を提訴かな？

「空飛ぶタイヤ シーズン２」

えっ、、
トラックに殺され損？
マジかよ。。。

そらその当日に脱落するのを予見するのは無理でもなんとかしておかないとそのうちヤバくならね？くらいの責任はあるだろに

誰が悪い？→運が悪い

南無

>>10
なんとかしとかないとそのうちヤバくね？
で刑事責任問えるなら、原発も流行り病も全部問えるわな

なんもメンテ、対策も取らない方がいざというときに「予見できなかった」で無罪になる世の中

えぇ？こんなんありか？
自車が原因で起きた事故なのに責任問われないのか？

困難なことないだろ？
普通に吊るされてるスペアもエアの点検で叩けば
腐って振動で落ちるような状態ならわかるんじゃないの？

所有者責任はあるから
会社が起訴だろ

>>12
所詮検事も文系バカなのでw

へー
これで不起訴になるのか
腐食するほど酷い状態なのに点検してない奴が悪いと思うけど

被害者が上級なら整備不良で有罪だったろうな

つか、これってマトモに車検受けてたのかも問われるな。

>>1
民事やるだろうな

>>13
実際こういう意味になっちゃうよな
気づかなかったと言えば轢き逃げを免れられるがごとき理屈

個人の責任は問えないから会社ってことじゃん。
整備不良だったわけだし。

不起訴＝事実上の無罪

午後８時じゃ落ちてるタイヤなんて予見できないし、後続のトレーラーの過失認定は無理でしょ
せいぜいタイヤを落としたトラック所有者の整備不良で争うぐらいしかできないね

ムロオだっけ？

まあ不運な事故だけど、車のそばに居て後続のトレーラーの横転に巻き込まれた本人の責任も有るからな。

運送会社は車両に対して、より重い責任を負うべきではないのか？

整備と無関係ならトラックの構造に問題があると言う事だろ

おかしいやろ！

この事故以降はスペアタイヤの点検が義務付けられたが、それまでは法的義務がなかったからな。

津山2人殺し

ついてねえな

この国はおかしくなってる
誰のせいかはご想像に

広島県呉市の運送会社なんでしょ？
おかしいよね
なんか圧力でもかかってるの？
誰も責任がないって、亡くなったご家族の方たちが
報われないわ

>>35
人が死んだからって、必ず誰かに責任があって、賠償もされるって事は無いし、死んだ人が浮かばれないから有罪って法も無い。
どうしようもない事だってある。

今回の事故が 本当にそれに当たるかは別だけど、夜間の高速道路で、何の事前情報も無しに 突然見えた落下物を避けるのは難しい。増して大型車なら尚更だよ。

腐食してるのに予見困難って何？元トラック運転手だけど、これは有り得ないわ

点検の指示を怠ったとして、業務上過失致死容疑で
書類送検されたトラックの運送会社の女性所長（49）

これは不当で違法な判断だな
腐食させていたことに責任あり

検事は何考えとんや
検事はヴァカが揃ってるからな

こんなの絶対おかしいよ

最近裁判官がみな馬鹿に見える
予見？できたらこんなことは起きないし、事実として脱落したことで事故を起こしたわけで整備不良だろ

ほとんどの人は運行前点検とかしないやろ？

>>14
オカマ事故は突っ込んだ方が悪いでしょ？
意図して落としたなら過失も取れるだろうけど
その時落ちると予見はできない
見えている側が事故にならない行動を求められるのは当然のこと。
それに突っ込むならその前に止まれ、が日本の道交法。

空飛ぶペンギン

誰にも責任がないってどういうことよ
運転手に責任がないにしても会社にはあるだろ

落とした予備タイヤが直接の死因じゃ無いからね。
あくまでも物損事故でその時点では生きていた訳で直接の死因は後続トレーラーの横転に巻き込まれた事なんだよ。
これは被害者が予測して後続車両が突っ込んで来ても安全な場所に移動してたら、かわせた訳で被害者の死の責任は被害者側にも有ると言う事。

>>41
乗用車はしない人がほとんどだろうけど、プロの運転手なら日報の裏に運行前点検のチェック票があるからね。
もし、チェックせずにオイル･水不足で焼き付いたりしたとき、
いつものくせで日報に（良）とチェック入れてたら運転手の責任を問われる場合もある。
毎日でなくても何日か毎に点検しておいたほうがいい。

>>28
でも、消費者が求めるのは送料無料なんですやねえ

まるでファイナルディスティネーションの世界が実話になった感じ…
お気の毒としかいいようがない

だけど最初にスペアタイヤ落としたトラックの会社は責任あると思うけどな
原因がそれなんだから

運送業者だけど監査だって事前連絡あるし運行管理者なしでハンコだけ押してる
なにかあっても国も共犯だけど押し付けて終了

これ事故現場より前方に避難してたら横転したトラックが突っ込んできたんだよな。

運送会社ってなってるけど自社便でしょ？
行きか帰りは必ず決まった荷を積んでるはずで点検する時間はあるでしょうに

業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。

近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。

鈴木ムロオ

>>13
やれと書いてあることをやってないなら無理
今回の事故はそういったことが想定されていないことだったから気づかなくても仕方がないという判断

つか自動車専用道路で道路の近くに立ってるのも危機意識なさすぎだろ

>>55
ガードレールの外がいくらでも広ければその通りだが実際には狭いからな
斜面だったりして道路脇しかいる場所ないなんて普通だしな
立っている場所が悪かったのと運が悪かったとしか言いようがない
今後の教訓になるのがせめてもの救いかもね