でも駅名標に「名」ってついてるからそこは大都市近郊区間じゃないの?
名古屋飛ばし?
新幹線のみの乗車人員(千人)
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0
経由選択が2つしかない(名古屋まわりか美濃太田まわり)しかないから入れても大したメリットないだろ
むしろ途中下車できなくなるデメリットの方がでかい
名古屋飛ばし?
新幹線のみの乗車人員(千人)
東京 183
新大阪 84
名古屋 74
京都 39
新横浜 34
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0
乗車経路選択が2つしかないから必要ないんだろ
なおIC乗車について名古屋〜岐阜〜美濃太田〜
多治見〜金山のような大回りは許されている模様
紙券じゃ迂回が許されないとは、偽大都市近郊区間やな
広島近郊区間、岡山近郊区間も時間の問題やな。
名古屋札幌を越えろ!
今日から桑名駅改札分離やな。伊勢鉄道検札除けの近鉄でのスルーが出来なくなったな。
ノーラッチで関西私鉄〜関東私鉄が出来なくなっちゃったな
名古屋の東海道本線は、昼間でも1時間8本あるが、
大都市近郊区間のある仙台の東北本線は、1時間に2本しか無い