三菱…ekシリーズの生産を一時停止だって💦確認事項があって止めているって…なんの事だろうね。またリコール隠しか？
体質はそう簡単に変わらんか
リコールだったらいちいち発表しないでこっそりとやるだろ
なんだろうね。
初代phevも出たばかりの頃にバッテリートラブルとあとなんだっけ?で売上ダウンした記憶ある。会社の体質なのかランダーは売れない宿命なのか困ったもんですね。
前スレのバッテリー交換乞食です
荒れさせてしまって申し訳ない
俺はただブサイクと言われようがEV状態でもノイズ等やかましいとか言われようが
エンジン音はディーゼルか？と言われようが
最初期PHEVに惚れ込んでこのクルマに良い状態で長く乗りたい だがカネは無い
というだけです
自分でもバッテリーをこの期に及んで痛めつけるという行為は気が引けるけど
メーカーが補償してくれるならそれを利用させてもらいたい
なぜならカネは無いから（大事なことなので二度言います）
リコール隠しバカといいバッテリー乞食といいどうしようもならんな
バッテリー交換の話はモラルの話。
金が無いとか、好きな車に長く乗りたいとか全て自分の都合。
自分の都合の為ならモラルにはんした事をしても大丈夫って感覚って見られるだけだよ。
やるならやるで、すくなくともこんなとこに書き込まずにヒッソリとやったほうがいいと思いますよ。
ガーニッシュ検討中だけど、丸の内の動画見ると下品過ぎひん？
いらんよね？
>>11
俺は丸の内の見てからガーニッシュ注文したぞ >>12
まじか。
あれ見てエンジンフードエンブレムはあったほうがいいと思ったけど、
サイドのガーニッシュは光過ぎのような。 あげとくか
個人の好みが多いからなぁ
アルファードの顔とかがおｋの人が多い時代だし、これぐらいなら…という
感覚の人も多いんじゃね？
あくまで自分の好みを優先したほうがいいぞ
>>13
うちの近くのディーラーで、実物見て スポーティパッケージ分は
付けた方が好み、が エレガントパッケージ分は メッキ仕様で 光り過ぎの
印象だった。特に、ボディカラーが ホワイトなので 余計にそう感じた。
だから、エレガントパッケージはやめ、スポーティパッケージのみとした。 >>13
サイド（ドア）のやつはクドかったので頼んでません(笑) 連続投稿すまん
丸の内みてスポーティパッケージとエレガントパッケージ（サイド抜き）とエンジンフードエンブレムを追加した
イルミネーションのところで見たせいかもしれないけど、ホワイトDにメッキがキラキラしてキレイだったからつい勢いで頼んでしまった
正直、新型買うならエクストレイル買った方が良くないか？
電装関係日産製で情報開示されない三菱ディーラーに治せるとは思えないんだが
>>19
エクストレイル側は、7人乗りが欲しいとか、1台で全てを賄おうとする貧しい輩がいなかったみたいで、5人乗り仕様なのが羨ましい。その分全長短いのはアレだけど。 >>17
私は逆にエレガントパッケージからドア部分だけ除いてオーダーしたけど丸の内のを見て追加オーダーした
因みに色はブルー カタログでは白く見えるけど実物はメッキで日本刀のようで妖艶 >>21ドアのサイドモールってドアパンチにはなりますか? >>21
青にメッキは映えますね。似合うと思います。
嫁さんはサイドはあってもいいって言ってたのですが、私はホワイトボディにサイドメッキはキラキラがくどすぎるのでやめときました。 >>18
>>電装関係日産製で情報開示されない
そもそもこれどこ情報なの？ >>24
俺の Pグレード、車台番号400番台で 車庫証明も取れ 16日の発売開始日に 登録で
年内の納車を目指している状況。 >>25
去年、三菱ディーラーが言っていたのよ
ブラックエディション買った時に交換式デジタルインナーミラーにしようと相談したんだけど、ミラー内のコンピューターが日産製になってるから迂闊に触れないと
新型になったら確実に日産製になっているからもっと触れないと言っていたわ
あとインパネ周りも外すのすげえめんどくさくなってるらしいから新型は素直にお金出して取り付けてもらった方がいいよ
俺は全部自分で交換したけどね しかしブラックエディションはオーディオレスで売ってたくせに配線の情報とか一切提供しない三菱ディーラーには不信感しかないわ
その後の対応もひどいことばかりでもう三菱は買いたくないなって思った
>>3
設計は日産
生産は三菱
揉め事は全部三菱に被せようという魂胆が見え見え
日産もずるくなったもんだ PHEVのシステムは明電舎だろうに
どこの与太話だ
>>22 曲面に埋もれてドアパンチ対策となるとどうでしょう？すみませんがわかりません
>>23 ありがとう >>30
これだけ精密を極めてる電動車両設計するのに、三菱側に回路の情報が来てないとか
いう嘘が通じると思ってる時点で、微笑ましくていいじゃないか
というか、制御基盤内蔵したモジュールなんてどのメーカーのディーラーでも
基本的に「直せない」でしょ、交換するだけで
ほんとに言われたんなら、めんどくさそうな客お断りするための方便なんじゃないの？ とりあえず実物見れないから来てから気分で考えようかなあ。
サイドのメッキは素敵な気がするんだが。
変に配線情報を断られるのはその人に問題が有るか、その人のスキルが信用出来ないんだろうね。
普通は教えてくれる。
大体そういう人って教えても同じ事を何回も電話で聞き直して、壊すって人だしねえ。
ここで三菱ディーラーに対して文句と悪口ばっかり書いてるくらいだから、リアルで面倒な客なんだろうな。
でももう三菱買いたくないって言ってるし、次はエクストレイル買って日産ディーラーのクレーマーになるからもうほっとこうぜ
そういえばホーンの音はアメリカのショボいやつと同じなのかな？
前スレ>>994
入力だよね？ 艤装パネルに引出してないだけでユニット背面にはあるってことじゃない？
>>28
オーディオ接続用のコネクタはどのメーカもピン番号の信号内容が公開されてるが
それ以外のところの話？ >>34
拗らせっちゃってるからほっといたほうがいいよｗ もしかしてディーラーによって納期違う？
大きいディーラー2月納期
ちっさいディーラー5月納期
>>40
大きいディーラーは、事前に見込みでメーカー注文してるが、小さいディーラーは
売れなかった時のリスクを考えて、なかなかできない。
よって、こういうことが起こるのよ！ >>42
まじかーキャンセルして買い直した方が早そうやな 三菱様からの50万円の給付金外れたわー。
乗り換え出来るかなぁ
>>26 岡崎の工場に近い方ですか？
自分も１２月納車予定ですが、ディーラーの話だと
岡崎から遠い地域なので、１２月納車には苦労が伴うと
言っていた。岡崎近辺なら早くできると。 新型の補機バッテリーは、また7万する室内用バッテリーなのかな？
>>45
残念ながら、岡崎から遠いところです。
ただ、ディーラーの試乗車/展示車の注文時に、俺の１台を追加して
メーカー発注したので、かなり早く来る、とは言われています。 補機バッテリー、有毒ガスなんちゃらでお値段もお高く止まってるけど
汎用バッテリー使ってても全然問題無いで
>>>48
私の初めの納車予定は１８日だったのですが、車は
月初めに完成したものの、何かの事情で配車が遅れている。
ということでした。最も早く岡崎から出る車が
１４日、今年の最終が２３日になるそうです。
今年納車になるかどうかギリギリのようです。 はあ、原因が何か知らんがなんで今になって出てきたんだeKの話
また世間様のイメージが悪くなる…
>>50
有難うございます。私も同じ情報を聞いています。14日出荷であれば間に合いそうな気が
しますが、どちらにしても”ギリギリ”になりそう。
ただ、ディーラーは 年内を目指す、県内で客先納車1号を！
と言っています。 Gの7人よりPのが20キロ重いけどなんの違いだろう
>>54
ヘッドアップディスプレイとかじゃね、多分 BOSE、ヘッドアップ、ダブルパワーシート、マッサージ、スリーゾーンエアコン
20キロくらいありそう
>>53
このタイミングでこれかw
もう終わりだろ日産三菱連合 >>18
電装系？
肝心要のPHEVシステムは三菱製だろ。
日産ディーラーには扱いきれないかと。 日経にも「安全試験は日産が担当」って書かれてるね
三菱は生産委託されてる方だから
しかし三菱の株が下がりまくり…何がしたいんだ日産
日産としては凄い助かるだろうな。自分のミスを全部三菱のせいに出来るw
悪いのは日産でも、大半の記事は三菱がまたやらかしたって書き方してるから悪意あるよね
>>64
朝鮮マスゴミは三菱っていうブランドを地に貶めたいんだろ。
本当にマスゴミ。 >>66
自分が乗る車のメーカーに肩入れしたい気持ちも解らんでは無いが
三菱車に対する世間様の評判が知りたかったら>>53を読むと良いよ
あーまたかとか、あーやっぱりって意見しか無いから >>67
そう誘導してるのはマスゴミだって言ってるんだけど。
バカじゃねーの。
そもそもがふそうトラックの事件と三菱自動車の件を
同じ会社のように報道するバカマスゴミだからな。
そんな程度の事も分からないバカが騙される。
つーか俺は別に三菱好きでも嫌いでもないわ。 どこのメーカーも一緒だよ
ブランドイメージだけ
どっちかって言ってら地に落ちたメーカーの方が厳しく見られてる分まともになっていってる感が強い
国と忖度まみれのTなんか昔から中で何やってるかわかんないぞ
30年前の漫画でも言われてるけど、大半の日本人の性質とマスコミのやり方がこの頃から変わってないからねえ…
三菱は叩いても許される存在として便利に使われてるだけでしょ。
そもそも経営層の良し悪しと車の良し悪しは別の話。
三菱っていうと悪いニュースは大きく報道されるけど良いニュースはほとんど報道されないからね
逆に良いニュースをいっぱい報道して悪いニュースはさらっと流すメーカーもあるのも事実
こればっかりは日本の報道姿勢のせいでもあるけど、ちゃんと調べない消費者もいるからどうしようもない
>>75
ランクルの納期ってどのくらいなんですか? ランクルこの間ディーラーで納期聞いたら3年って言ってたよ
今担当の営業に電話してきいたら、ディーラーで4台先行注文している分が16日から23日の間で店に届くらしい。
そのうちの１台を試乗車用にするとのこと。
逆にいうとその他の３台は色とメーカーOPが合えば１月に納車できるみたい。
ちなみに東京の店
三菱最低だな
cx8やめてアウトランダーPHEV買うわ
三菱やるじゃん
買ったばかりのラブホからアウトランダーPHEVに戻るわ
発注書書いてから音沙汰無かったが、報道を受けてか、急に電話かかって来たw
まずEVありきだろうな
それ以外だとしたらランクルかな
愛知のDで初日予約してますが、最短で12月登録の1月初週納車とのこと。
年度跨ぎは惜しいですが、1日でも早く乗りたいのでこれでお願いしました。
今注文して納車の時に補助金申請すれば50万円くれるんですよね？
15日ラインオフすると連絡あった。
車体番号も連絡来たので来月には納車予定。
流石に1000番代になってました。
400番代のいたけど、すごいね。
>>89
いいな羨ましいです。
注文日とグレードと色とメーカーOP聞いてもいいですか？ 今所有してる17モデルの補助金の足かせが切れる来年で注文予定。
夏位まで待って注文したら意外と早い納期になるのかなあ？
>>91
納期を常に確認しておいて、補助金の足枷がとれる時期にぴったり納車になるタイミングで注文すればいいんじゃない？
注文するだけなら補助金の返納はいらないんだし。 >>92
取ったら伸びると思うけどどうかなあ。
一部の人には絶賛だけど。小沢コージとか
あんなに褒めて置いて86に入れたらしいし。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
カネと忖度まみれのカーオブザイヤーなんて必要なの？
みんな楽しみにしてるの？
日産、トヨタがevだすから補助金ガッツリ減る前に買った方がいいな
>>91
車検切れで売ることになるから買い叩かれます 補正予算閣議決定はしたけど、予算成立いつするんでしょうか。車体登録後、補助金申請は予算成立するまで待機しとく必要あるよね
>99
確か2021/11/17以降登録の車を
2022/03/17以降に申請ではなかったか？
>>90
私の場合 注文は10/16日のフライング注文です。ディーラーが展示車や試乗車をメーカー発注する際に、その最後に
私の分1台を追加で発注してもらいました。
車台番号400番台、もう完成していて 遅くとも発売日には出荷される見込み。
グレードP,MOPは Dホワイト、サンルーフ、ルーフレール。
車庫証明も（自分で取得し）本日ディーラーに渡しました。現時点での見込みとして
16日（発売日）登録、DOPを取付けて、納車は26日か27日との説明でした。 >>100
3/17以降申請っていう記述見逃してました >>101
ありがとうございます！
仕様や色は私が頼んだのと全く同じです（11/12注文）
日本で１，２番目に早い納車になりそうですね！
納車になったらぜひ画像のアップをお願いします！ 部門賞は貰っちゃったから、カーオブザイヤーはないな
ノートはRJC取ってるし、試乗会の急な86推しから察するに86で決まりでしょ。
日本のCOTYは純ガソリン車ってのが世界に変なイメージを与えないと良いが。
三菱が最後にカーオブザイヤー受賞したのは25年前になるのか
しばらく新車でなさそうだし三菱は受賞できないメーカーとして扱われそう
新型アウトランダーで取れないならもう今後三菱はカーオブザイヤー無理だな…
86BRZとノートの一騎打ちになるのは予想できたから3位いけるか…？と思ってたがヴェゼルに負けたか〜
ノミネートカーでヴェゼルが1番しょうもない車と思ってた(偏見)から結構ショック
まあまだ売ってない車だからなあ。その辺も大きい気がする。
1位のノートは妥当だな。e-powerはほんと良い技術だわ。
燃費うんぬんより運転が楽しくて快適。
>>115
アウトランダーにもe-power的な機能付いてますやん。 ノートのリアモーターとか4WD技術って三菱のじゃなかったっけ
そういった意味では一矢報いてるけど提供した技術で他が評価されてるのは複雑だろうな
>>116
いや、もちろんそう思って買ったんだけど、ノートは
めちゃくちゃ安いわけじゃん。あの値段で出来ることの意味って大きいよ。
大衆車にあれを持ち込んだ日産ってなかなかのもんだと思うな。
てかヴェゼルってまんべんなく点取ってるね。割と良い車なんだろうな。 >>115
俺も乗ったけどアクセル踏んだらモーターが唸ってるし運転も数分経ったらすぐに飽きてしまった。まあ感じ方は人それぞれなんだろうけど。カローラハイブリッドの方が遥かに上質な感じだった >>103
私は車体番号1000番代とコメントした89です。
なぜ可車体番号400番代の人とオーダーした仕様全く一緒です。
但し、オーダーは10月末だったかな？ ノートは妥当オブ妥当だけど、子供騙しみたいな電気自動車売りはやめてほしいな。
えちょっと待って
みんなあんなのまともに投票してると思ってる？
選考委員なんてメーカーからどっぷり接待受けて買収されてるようなもんだよ（笑）
奴らの書いてる記事だってそう
間に受けない方がいいよ
三菱のアウトランダーのプロモーションに起用までされた五味康隆がアウトランダーに一点も入れなかったのは流石に草なんだが
まあ今年はマジで豊作だったね。86がとってもおかしくないし。
その中でアウトランダーに10点入れてくれた人は大好きだｗ
ナンバー付いて一般道での試乗が出来ていれば点入れてた発表時期が悪いってみんな動画内で言ってるからなぁ
買う我々には前倒しになって有難いんだけどなw
取るならテクノロジーかなって思ってたから満足。
売ってないのにカーオブザイヤーじゃあ、なんでだよ！って
言われそうだからなあ。
16からの乗り換えでG5人乗りで契約してきました～ヨロ
>>130
おめ！
私もG５人乗り買ったので一緒ですね >>134
気にすんな
よくわかってないやつが使うワードだと思って消しとけ
何も損はしないからよ >>122
その通り。
自動車雑誌業界なら誰でも知ってる。
COTY
広報オブザイヤー
と言われている。 モンドセレクション金賞受賞みたいなもんだろ。んなこたあ分かってるって！
>>139
一定水準満たせば誰でももらえるものではないぞ
そこはモンドと違うよ >>135
うちのエリアは展示車を登録して試乗に回すってさ >>135
工場内でヘルメットしてない奴多すぎだろw
敷地内ならまだいいが屋内はアカン
記念撮影だからなんてのは許されないょ!
ヘルメット未装着が許されるのは禿げ始めの人だけだよな
禿げ上がると装着義務が発生する
ヘルメットしてなくても禿げ上がるんだから禿げ始め奴も被ってなきゃだめだろwww >>143
塗装後のボデーを触る人(足回りは除く)はヘルメットつけないぞ？ヘルメット当たったら即塗装傷やん >>143
ラインオフした所だから恐らく工場の端っこで危険は少ないかと。撮影に来るのは作業員じゃなくて事務方の偉い人らやだからヘルメットいらんのかもね。白ヘルメットが工場の所長とかじゃね？車に近過ぎとは思う、傷つくやん。 >>142
アンタが注文したブロンズは、営業の処理忘れで注文書は営業の引き出しの奥に眠ったままだぞ。 早く乗りたいけど待ってるときが一番楽しいんだよなー
>>143
今は、工場の組み立てラインで ヘルメットでなく”作業帽”で作業する人も
多くなっていますよ。 安全面での考察を経たうえで、ヘルメット着用の作業と
作業帽の箇所があります。 これは、どこのメーカーも一緒です。 トヨタも
ホンダ、日産、マツダなど 工場見学に行かれたらわかります。 ご参考まで。 >>143
海外の工事行くとヘルメットより目の保護に力を入れてる。
ヘルメットはどんだけ効果あるんだろうな。 Ｇ５人乗りにMOPはHUD、DOPはオールウェザーマットのみ
潔いと言われました
結局事前に車は見れなかったな。早めに展示車入れたいとか言ってた
ディーラーも無理だったみたいだし。
アウトランダーみたいな500万する車買っといて
貧乏とか金ないとかいう馬鹿嫌いだわ。
ほんとに金ないなら中古の軽でも乗ってろ。
>>155
アナタのココロもそーとーまず…
やめとこ。 BOSEの音質が気になる
遮音性も高いらしいし楽しみ
白黒ツートンなんだけど、フードエンブレムつけようか迷ってる。皆さんつけました？
とりあえず誰かつけてるのを見てから決めようと思う
エアロもそう そのうち補助金ももらえるし
>>161
実車で見てかっこよかったからつけました。
ちなみに白でメッキ >>103
１２月２６日ぐらいが超早い納車なのでしょうか？ >>163
同じくホワイトダイアモンドにメッキです。 チタニウムグレーにブラックです。
皆さんありがとう。
私もつけようと思います。
でもメッキか黒か迷います。
写真のチタニウムグレーに黒エンブレム、めっちゃカッコいいですね！
>>169
白黒ならルーフに合わせて黒もいいし、ダイナミックシールドに合わせてメッキでもいいし、どちらでも似合うと思いますよ ツートンカラーにしてエアロを屋根と同色にするのあり？
発売日前の予約組はオプションプレゼントあるから、ドノーマルが少ない感じになるのかな？
>>171
私は ツートンでなく、Dホワイトですが エアロ（ガーニッシュ）は
意図的に ブラックにしました。 >>171
フェンダーアーチの黒とガーニッシュの黒が違う色だから変なのが許容できればいいんじゃない？
俺は絶対しないけど
KENWOODのデジタルミラータイプのドラレコは付けられないのかな？
エンブレムはサテンで考えてたんだけど、ダイナミックシールドが結局メッキなので合わせた方がいいような気がしてきた。
メッキとサテンの2種類の銀色で統一感ないのが嫌だったからバンパー下部もメッキに変えた
>>179
ディーラーで拒否られたってレスがあったから。 値引き皆んなどんくらい？
俺P白サンルーフ、エアロで25万だった。こんなもん？
ホーンの音が車格に似合わずイマイチですよね。皆さん納車後、交換する予定ですか？
>>184
ホーンの音を確認できる動画ってないです? >>156
なんでそんなにイラついてんの？
心が貧しいから？ >>185
アメリカと同じと思うからYouTubeで検索すると出てくるよ。多分シングルホーンでショボい。 >>183
信じられない値引き額で羨ましいですね。
3社見積もりとったけど、どこも似たり寄ったりだったから、最初に行った近場の店で買ったんだけど
総額で一桁万円の値引きでした。 え！
ドラレコセット、メンテナンス、コーティング入れて35値引きだったわ
>>188
ごめんなさい。メーカーの施策のOPプレゼントがこちらのディーラーでは10万円値引きに変更されてるんです。なので車体から10万円OP10万円諸費用の車庫証明と端数切りで5万円という感じですね。 >>189
OPドラレコセットとメンパとコーティングで35万はスゴイ！ G白でフードエンブレムはブラックにした
樹脂の色と合うから締まって良いかなと
先行注文のエアロ特典を値引として入れるか入れないかで値引額が変わるな
本体値引６万でエアロ９万、これだけでも１５万いくやろ
>>197
まじ、営業さんの資料に音にこだわりましたって書いてた G5人乗り青、ヘッドアップディスプレイ、オールウェザーマットと10万くらいのキーパーコーティング入れて25万引き
先行のオプションは付けないからその分も含んでだけど
下取りも過走行だけど頑張ってもらいました
YouTubeにphevのホーンちょっと鳴らしてた動画あった気がする
YouTubeで穴が開くほどみた北米アウランのフルオプ動画をみて惚れたから、
それにするつもりだったけど、国内版はさらにツートンもあったからツートンフルオプ状態。
>>205
おれもその動画見たせいでオプションどんどん追加して、最終的に白Ｄフルオプ状態になりましたｗ >>199
その営業資料にしか書かれてない情報ってまだ公開されてないのあるのかな？ どうせなら電動活かして、理想ONEみたいにスクリーン4だのシートにマッサージ機能付きだのすればCOY獲れたろう
フードエンブレムはローバーのパクリっぽいので付けなかったけど結構つけてる人いるのね。
>>168
その組み合わせかっこいいね
さて今日あたりディーラーに行ってみようかな >>203
良かったよー。ビーではなかった。フォォン！みたいな感じ。 >>207
記憶が曖昧だけど雑誌にも書いてたような >>211
エクステリアはノーマルの方が好みだな。 メッキもワンポイントで使うなら良いけど、多用すると下品になるから非常に難しい所。自分が付けるならドアハンドルくらいかな？
三菱はまたデータ不正してんのか
こりゃバッテリー容量なんかもホントにスペック通りに積んでるか怪しいな
>>185
You Tubeでまなぶの内外装紹介で音聞ける。 リアバンパーに有る２個のダクト、マフラーの排気口だと思ってたけど
良く見たらアレってダミーやな
メーターベゼルガーニッシュ着けると高級感が増すかな？
ドアスイッチとコンソールアクセントパネルはピアノブラックを出して欲しい。
>>223
ハンターチャンネルのアンデルさんだと「視界の邪魔になる」って言って減点になる >>218
ホワイトダイヤモンドだと光沢感と高級感があるせいでメッキを多くいれてもそこまで目立たないから下品になりにくい印象 予約だけで5000台ってことは約250億
三菱自動車は年間2兆前後の売上だから、国内1車種でこの売上はでかいねぇ
高額だから利益も大きそう
みんなトヨタだと思うじゃん？実際は日産の擦り付け工作
こうゆう時だけ三菱日産ルノーアライアンス表記になるのすげーわw
一軒家で車庫に１００Ｖのコンセントはあるんだけど充電用の２００Ｖに
変更するとしたら１０万円ぐらいで出来るもんなん？
>>230
近所の電器屋に頼んで4.3万円でした。
既設の100vコンセントは配線共に流用できません。
分電盤に200v漏電ブレーカーを追加して専用配線をすることになります。 屋内の配電盤の隣に充電のブレーカー付けて壁に穴あけて配線持ってくだけだからな
距離とコンセントのタイプで値段変わるだけよ
>>230
電気屋による。
電気工事士持ってて自分でもできたんだが、55000円補助あるし電気屋にやらせたら、俺はだいぶボラれた。
電気工事士目線で言えば、新規で敷設するにしても主幹のブレーカーから高速遮断漏電ブレーカー付けて電線引っ張ってくるだけだから簡単な工事。
普通の100V配線なら1.6ミリの電線来てるはずだから、200Vに切り換えても電圧的には問題ないが、EV充電に使うなら電流が容量オーバーになる。
電線は最低でも2.0ミリ2.6ミリを推奨する。 キャラバン車中泊仕様の素人DIYの充電で火災
やはりアウトランダーの方が精神衛生上よい
@YouTube
>>230
まだあるか分からんがリーフあたりのガイドライン持ってて見せるのがいい
単純なコンセントだけなら5マンもあればできる
ほぼ人件費、まあ資格ないしやってもらうわけだから別に払う事には問題はないがね
うちは配電盤が家の中心くらいにあるから配線の取り回しが大変そうだった天井裏とか >>219
記事の日本語もちゃんと理解できないみたいだね、大変だね生きにくいねぇ頑張ってね >>230
相当古い家じゃなきゃ200来てる。
うちもメインブレーカーの横に漏電ブレーカー増設して壁内通線、家の外壁にカワムラのEVコンポつけてもらってコミコミ9万でした。 >>240
何分のとこで鳴らしてる？
全然見つからんw >>230
補助金出るし、状況にもよるけれどたいした金額には
ならないですよ。 Gの5人乗りHUDで見積もり取って来た。
値引きは何も言わなくても車体から10、オプから7。
CX8のガソリンターボと悩むわ。
>>243
日本向けだとしょぼいシングルホーンの車が多いけど、欧州勢のSUVに対抗するつもりで作ってるだけになかなか良い音だね ホーンはビープでいいだろ
目立つほうがいいんだから
ディーラーに来週車が来るらしい
ドキがムネムネしてきた
ホーンとかいうチンケな装備に一喜一憂してるのも悲しくならないか？
>>252
正面のど真ん中にあるけど、何見て文句言ってるの？
みなさんレーダーってつけますか？ミラータイプのつけようと思うんですが
マツダのCO-PILOT2.0いいね。
日産-三菱陣営も頑張って欲しい
時計はエンジン切ってる状態でも見れるようにして欲しいな
>>256
お守りとしていいんじゃない、それで速度抑制するなら カーオブザイヤー確実かと思ってたけど、
COTYもRJCも獲れなかったんか。
高額車は獲れない傾向だしなあ。
もしかしてRJCは来年？
>>262
カーオブザイヤーなんて、昔からどれだけ接待したかだって
言われてるじゃん
きにする必要なし >>262
1位の10点入れてくれた人が10人以上いただけでもすごいと思う。
ベゼルは10点票は少ないけど、広く浅く加点して取って3位になってたし、分かる人には評価されるアウトランダーらしい4位だと思う どんだけ言い訳してもヴェゼルに負けたのは事実だからショックでかい。
もうハンコ押したけど。
性能が良い車が選ばれるとは限らないしな。
もし290万で出してたら間違いなく選ばれてただろうがw
RJCとダブル受賞のノートは相当すごい
色んな意味で
竹岡圭、安東弘樹が10点入れてくれてるから、
おぎやはぎ車遍歴でのプッシュ期待！
サーキットだけで公道試乗出来てないから点数の付けようが無いって何人か言ってたぞ。決して負けてるわけではないぞ
YouTubeで公道市場は16日くらいに出るかな？
テリー伊藤、好かないけど10点入れてるのね。意外だった。
テリー伊藤、内装上質にしすぎて遊び心がない以外欠点がないってどこかの記事にあったな
テリーさんは昔から三菱党だからな。
応援の気持ちもあると思う。
16日になったら登録できる、と言っていたから 早ければ 16日か17日には
一般道の試乗動画がでそう。
>>270
そりゃ値段が倍だからwノートはあの値段だから
凄いって事。むしろ絶対的評価でアウトランダー負けたら泣くわ。 まぁ10点入れてるのほぼ三菱とお仕事したメンツだからなw
それ以外に3位の点数そこそこ集めてるのが効いてるな
両方一般大衆向け価格でも
ヴェゼルがノートに負けたのはエンジンの主張が強いからかな
まなぶはアウランに入れちゃったが
五味さんはブレないなw
今回のCOTYは相手が悪かったでしょ
ノートに入れてない人がほとんどいないのは
事実いい車なんだろうと思う
ヴェゼルの下は少し納得がいかないけど
むしろ86があそこまで検討したのが驚き
今アウトランダー5台乗せたトレーラーとすれ違った
シルバーがきれいだった
サンルーフって閉め忘れた時の警報みたいなのあるんでしょうか？初サンルーフなので心配で
ウルトラグラスコートNEXって言うコーティングをディーラーがサービスしてくれたんだけど、全然クチコミないのね。汚れとか雨じみって取れやすいの？
初コーティングなので経験者教えてください。
ガラスコーティング一度やるとメンテ大変だけど大丈夫？
駆動用バッテリーがメーター上は空の状態で30分の急速充電で80%まで充電して、4.83kWhしか入らなかった。充電時間での課金って考えると効率悪いな。
駆動用バッテリーの状態が良いと、どれくらい入るんだろう？
>>264
それ、三菱の得意技じゃないの？不正・・・ LEDウインカーって球1個でも切れたら車検通らんって聞いたけどマジ？
交換するだけで数万円の出費やし、10年経ったら絶対1個は切れるやん
>>286
スリーボンド製のガラスコート
ツヤと撥水はそれなり、施工は簡単な方
防汚性能は悪くないが、雨染みというか雨のミネラル分はコーティング層に浸透するので防げない、って感じ
雨染みまで気にするならその上位版のツイングラスコートまで行ったほうがいいけど高すぎるのが難点 >>287
大丈夫かわからないから経験者に聞いているわけです。 >>293
ありがとうございます！
やっぱりそれなりの頻度で洗車は必要ですね。 >>286
今まで乗っていたフォレスターアドバンスに施工した。はっきりいって不満足。
よって、今度のアウトランダーは高いけど Twinグラスにした。
Twinグラスがどうかは、経験ないので不明だが 14万も出すんだから
ちょっとは良くないとね！ >>291
まじだよ
あとテールランプもそう
連続して光ってないとダメ >>292
すべての事象が君の考えと同じではないのだよｗｗｗ ウインカー、上から半透明のオレンジ色のカバー付けたらダメなんか？
車検要件は明るさやろ？
>>286
現車はNEXコーティングしてるけど、メンテパック入ってても、ディーラーではコーティングのメンテは特にしてくれない。
有料でミネラルオフはしてくれる。
アフターを考えて、キーパーのコーティングに納車後持っていく事にしました。 >>296
グレーです。
シルバーと2週間悩みました。
ちなみに白黒は買わない派です。
>>297
洗車頑張ります。今の車コーティング無しの濃紺で3週間に1度洗車してるので、ふき取りが楽になればいいかな位で考えておきます。
レスありがとうございました。 ガラスコートは一層だろうが二層だろうが表面が無機質なので無機質のミネラル分と仲が良い
雨が降った後はすぐに洗車しウェスで水分を取るべし
一年経ったら受け取ってる筈のメンテナンスキットでメンテをする
数年して輝きと撥水悪くなったらミネラルオフ洗車でリフレッシュ
最初の車は頑張ったけど
今の車はめんどいからキーパーに丸投げしてるわ…
新型は表面が樹脂系のにして頑張る予定w
今度の新型アウトランダーPHEVは、車庫は 全密閉可能な木造の車庫、居宅同様に天井もきちんと
不燃ボードを張り、側面の窓は プラダンで遮光し 直射日光が当たらないようにした。
雨の日は、基本乗らない（2台目の自家用車を使用）。要するに「極力ぬらさない」つもり。
これは、以前の フォレスターでやっていたこと。 おかげで、先日の売却時 買取店の査定者が
「全くの新車同様」と本当に驚いていた。 約3年落ちで 300万超えで買い取ってくれた。
同じ費用かけるなら、専門店のほうがいいわな。
いくら認定済みとはいえ、施工がディーラーマンじゃね。
キーパーもラボじゃない
ガススタンドのプロショップでお願いする場合は作業者がちゃんと認定者かどうか確認しないとな
今回は納車後すぐにキーパーラボのプロショップに持っていってクリスタルキーパーしてもらう。その後年一回繰り返すのが良さそう。
今までやった事ないけど今回はダイヤモンドキーパーするんだ
ダイヤモンドだけに
ラボと専門店じゃ値段違いすぎだからどちらてやるか迷っておりやす。
コーティングとか考えた事なかったけど
結構する人多いんですね。
>>303
ウルトラグラスコーティングNEXはめちゃくちゃ施工が難しい（すぐにムラができる）ので納車後は晴れた日光の下でよく見た方がいい。グレーならよく目立つよ。 まぁ三菱ディーラーの工場は不安しかないな
知らんけど
Pのサドルタンにしたけど、内装のコーディングまで勧められましたが、皆さんどうしてます？
>>317
値段いくらするんですかね？
皮用の防水スプレーみたいのかけて終わりっぽい印象あるけどどんなことしてくれるんだろう？ >>319
6万強だよね
自分でなんか買ってやるつもり
だけど、あんまいい薬剤売ってないよね >>322
たかっ！！
1本3000円くらいの革用の防水フッ素コートスプレーみたいなの3本くらいやって終わりだろうね。
あとは車内のマスキング代とディーラーの利益。 マジカルグラスコーティングってやつはかなり凄いけど
BピラーってPはピアノブラックで
GとMはマットブラック？
カタログだけではよく分からないな。
まだ実車見れて無いから注文が出来ないわ。
>>325
マットブラックというと聞こえがいいけど、いわゆる無塗装素地ってやつ。
やはり質感は悪いよ >>318
やっぱそうですよね。自分でやりますわ。 >>326
無塗装なわけねえだろ
艶消し黒塗装だよ 欲を言えばナビ画面は同じアライアンスに有るコイツを持って来て欲しかったな。MC待ちか？
12.3WideTFT
>>333
(誤)中国製のナビ
(正)中国向けローグのナビ 車両近接通報装置の音が聞ける動画どこかにないかな？
>>317
内装のコーディングって何するの？
って一応突っ込んでみる >>336
レザーコーティング？
なんか汚れにくくするとか
あとウイルス抑制のなんかもすすめられた >>305
雨の日も雪の日も乗らないんだよね？
アウトランダーいらないやん
三菱縛りですか？ >>338
そっかそっか。スレチだから専用スレに消えな？ 初電気係自動車としてアウトランダー考えていますが、
購入された皆さんはバッテリーの劣化は気になりませんか？
アウトランダーは凄い魅力的な車と考えていますが、そこだけが引っ掛っしまって。
>>342
気になるならトヨタ、スバルを待った方が良い よっぽど先代の容量保証電池交換が負担だったのか新型はガチガチに電池の劣化対策してるから気にしてない（過去ログに誰かが詳細書いてた）
仮に劣化しても66%下回れば容量保証で交換できるし
P予約しました
明日までに契約したら外装セットプレゼントって事で明日本契約です
色はシルバー、サンルーフつけました
オプションから30万くらい値引きあった
まあこんなもんか
5人乗りと7人乗りで、2列目(+3列目)倒した時のフラット感がまるで違うのな…
車中泊組は5人乗りかも
>>351
価格は100万アップしますけど当然買うんですよね？ >>347
段差変わってたんだ。
5人乗りなのにトランク下収納無くてがっかりした記憶しかなかった。 >>353
無い物ねだりしかできないお子ちゃまなんで責めないであげてw >>354
え？
床下収納ないの？
カタログに明記されてるのにそれはおかしいね
小沢コージの動画だと7人乗りにも床下収納あったけど >>356
あるけど7人乗りはパンク修理キットしかはいらない。
5人乗りはそれプラス充電ケーブル入れておわり 充電ケーブルは家の方に出しっぱなしなんじゃないかと
>>351
実際バッテリー増やして出したら「車両重量200kg落とせ」って文句言うんだろうな あー下取り出す時充電ケーブル積んどいた方がいいのかな？
新型にもケーブル付いてるんだよね？
7人乗りは奥側にボックスタイプの床下収納がありますよ。手前側が3列シートとその下にパンク修理キットが入る収納があります。
日産のイージーフィルタイヤアラート良いね
アウトランダーにもこういうの付けて欲しかった
そうそう
薄くて広い床下収納があったよね
3列目の足元あたり
あれ結構使えそう
コンプレッサーの方に空気圧を指定してからエア充填すればよいだけではないか？
>>342
私、現行、旧になった？奴に９年近く乗りました。
当然バッテリーは劣化します。でもうまう行くと
保証で新しいバッテリーに取り換えてくれますよ。
新書当時のバッテリー走行距離によみがえる。
超ラッキー。そして発売直後に勝った人は
何と何と２度もバッテリーが新品になりました。 >>365
空気圧が見れるだけでも便利そうじゃね？ >>366
最初のバッテリー交換は発売数か月後だろ
おれなんかバッテリーリコール直後に買って8年経ってギリ70%上回ったわ >>373
そのスペースは3列目のシートを起こしたときに座面がスライドして収まるスペースだよ。
9：05あたりよく見てるとわかる。
まあ、3列目を起こさなければ収納として使えないこともないけど。 >>375
もちろんそれは承知。基本的に5人乗りとして使うつもりなのであのスペースは助かる。 >>375
だから初めから3列目の足元って言ってるだろ。
この流れで、なんでそんなわかり切ったことをこっちが分からない前提で斜め上から話せるのか…
最初の絡み方といい、ちょっと足りないクセに他人を見下す残念なやつだな。 不正三菱なんか乗ってるはみ出し者同士なんだから
仲良くしろよ
>>383
スレチだから他所でやれのどこが話題逸らしなんだ？発達障害なの？？？ >>384
話の流れわからないの？
君も日本語でどうぞとか関係ないこと書き込んでるしブーメランなのではw ID:WPQ8HPk7r
この人三菱の中の人なの？凄いオコなんだけど😡
>>386
発達障害「話は終わってない！」（謎理論
↓
わかったわかった。スレチだから専用スレあるからそっちでやれよ？
↓
発達障害「話逸らしニダ！」（謎理論
？？？！？！？！？？！！！？wwwww
やっぱり検査しとけよw >>387
え？！俺三菱勤務！？やったー年収一千万www
話逸らし乙w なんでRAV4には急速充電ないんだろ
バッテリー劣化気にしてんのかな
いよいよ明日発売日
事前注文組は納期早まるといいですね
>>390
発狂してて可哀想だな。うるさいからみんなにNGされるし… >>395
10日出荷開始、16日以降ナンバー申請可能だから早くて20とかでは >>398
あなたは至極まともだと思いますので、アンチに関わらないほうが良いと思いますよ。
建設的な意見交換を遮るのが彼らの目的です。 >>400
すまん。あまりに日本語が通じなすぎて…まともに相手するのがバカらしいな >>393
PHV、PHEVは充電しなくても走れるから
急速充電設備はEVの為に空けておけと言う事。
トヨタの開発がrav4発売時に明言してる。 >>393
三菱がコストップするにも関わらずあえて急速充電を入れているのはV2H対応のためと記事を見ました。
普通充電のみだとV2H対応できませんので災害対策車として不十分のようです。 トヨタは災害対策用途をプリウスPHVに担わせているのではないでしょうか。
それは方便でEV充電インフラをディーラーやメーカーで持ってないし、車体の方はコストアップするしでつけてないのだろう。
だいたいトヨタのPHVは急速充電に対応できる仕組み無いのでは？チャージモードがやたらめったら遅いじゃん
>>393
・劣化が抑えられ、メーカーとして保証上有利
・単純にコスト削減
これに尽きると思ってる。
「急速充電はEV優先」は、実際の運用として個人的に許容出来る部分はあるが、それをいちメーカーがいうのはコスト削減の方便にしか聞こえない。特にトヨタならなおさら。 >>403
V2Hは急速では無く倍速だから、バッテリー負荷はそうでも無い トヨタは台数が出るので急速付けると影響が大きい
三菱の販売台数なら問題ないし
急速を実際に使っているのは極一部の暇な老齢オーナーしかいない
>>408
1人で10レス真っ赤になっててワロタw >>406
そりゃコストカットしましたなんてストレートで言う会社ないだろ…
でもPHEVなのにどうしても充電しなきゃ走れないなんてことはないのも事実だしEV乗ってる側からすると迷惑に感じるのも時事だから間違いでは無いと思う。
充電モラルの問題 >>409
30代だけど急速使いまくる予定。
なぜなら賃貸住みだから！！！！ >>380
なんで俺の車わかった？ｗ
その通り、俺の車は三菱なｗ EVでもPHEVでも仲良く充電スポット使おうよ。
恨むならインフラを整えない国を恨みなよ。PHEVオーナーは機能を使っているだけなんだからさ。
>>413
賃貸住宅オーナーなら必須ですな！
30分急速で現行くらい走れるだろうから不満は出ないと思うyo♪ エンジンで充電できるのに高い費用払って急速で充電するメリット無いだろ
善良なユーザー、購入検討者はスレ汚しに加わらないようにしましょう。
スルーが唯一の対策です。
>
>415
でもなあ
俺もリーフのおじさんに文句言われたことあるからなぁ
誰も居ない青森のPAで、充電はじめてトイレ行ったりして
戻ったらリーフおじさんが居て
後10分もかからず終わるよって言ってるのに、「ｓｄｒちゅいおｐ！」
凄い剣幕でもうなにいってるのか分からない感じで突っかかってきたので
コネクタ抜いて譲った
怖い人たちだよ
>>393
あくまでも推測ですが、トヨタは今までEVに消極的でした。
急速充電用の充電口も作って無かったし、PHEVに急速充電付けたら各ディーラーに急速充電設備をしなくてはなりません。
EV無いのにPHEVの為だけに設備するのはもったいなかったのでしょう。
今から6年ほど前に充電インフラ補助金使って、トヨタの各ディーラーが200Vの充電設備付けまくっていたのには呆れました。 他ディーラーと道の駅も充電料金同じにならんかなー
昔の公衆電話ぐらいの感覚で充電出来るようになりたいね
家より出先で充電すると高いよね
カード作るメリット無いんだよなぁ
>>426
ID変わったのにまた赤くなっちゃうよw >>424
並び直せって言い返してやれ！
インフラ整ってない事を承知でEV買ったんやろっていいかえしてやれ！！ >>411
コストカットを正直に言えという話じゃない。
「急速充電はEV優先」なんて、少なくとも現状としていちメーカーが最もらしく声に出していうことじゃ無いってこと。 いよいよ明日16日発売日がくるね！ 事前予約台数はどのくらいになったんだろう？
俺の Pグレードは 代金支払い完了、明日登録予定。
>>433
五味さんも同じ事言ってた。ユーザーには利便性の選択肢は与えるべきって。 >>434
めっちゃ早いですね。
自分は年明け納車なので、一番乗りレポお願いしますり おっさんのおれは大安登録の大安納車をお願いしてきた。
この前、Mがあったので、見てきた。フロントシートは良い感じ。しかしリアシートの足元、かかとの治まりが良くない印象。座面の前端よりかかと付近の立ち上がり部が前に出ている印象で、かしこまって座りたいときに違和感ある感じ。リアシート率高い相方も、リアシートはラブホの方が良い印象だったとの由。
あと、ラゲッジの高さがラブホより高いのね。
全体の大きさの差は大差ないのに、こっちは10cm程度も違ってた。背も足も短いが、ラゲッジ利用率高いので少し残念。
>>439
よく使うなら高い方がいいのでは？後比較したrav4ってそれphvじゃない方では？ >>433
でも実際充電出来なくて困ることは無いからね… >>442
困る事はないのはいい事
とすると後は好みの問題
自分は出先でも気が向いたら充電する >>442
>>443も言ってるように好みの問題。それを「EV優先」と言っては善悪の問題になる。いちメーカーが軽々しく言っていいことじゃ無い。 自分が乗らないことで、エレベーターに車椅子やベビーカーの人が乗れるんなら譲るけど、充電中にEV来たら譲らないとマナー違反と思われるのは、なんだかなあ。
今回初めてPHEV買うんですけどね。
>>440
自分のラブホPHV並べて比較してた。
重たい荷物を持ち上げたくはないけど、オフロード走破性とか四駆性能との引換ならしょうがないとも思える。 >>442
まあ消費者としてはあるほうがええやん？ デリカスレに
エルグランドとプラットフォーム共用で開発することでボディがペラペラになると騒いでるやつがいて笑った
>>449
置く面の地面からの高さことだったか
荷室高の事だと思っていました >>446
以前みたいにお得に公共施設で充電出来たのならともかく、
エンジン使ってバッテリーを充電出来るのに、それを公共の急速充電に固執する訳は？ >>443
そういう人がいるからアウトランダーが充電を～とかイメージになるのを避けたのがRAV4でしょ >>457
普通に考えてガソリンよりも電気の方が安いからじゃね
近所にディーラーや無料の充電器があるなら特に
あとはエンジン音が鳴らなくて静粛性があるからかな
ev乗りは偶に障がい者の特権みたく振りかざしてる奴居るよな、お前もソレ？ >>457
多分SA等での充電はしないと思います。
商業施設の無料充電装置なら、電気自動車から
圧はうけないでしょうかね？ >>457
そんなの人それぞれ
充電したきゃやればいい、したくなければしなきゃいい
充電完了してるのに放置とか後がつかえているのにお代わりとかしなきゃ別にいいでしょ >>459
だからそれならphevにする理由がないんだが… >>462
君が買ったRAV4に急速付いてないからってそんなムキになんなよ >>459
そんなに真っ赤になって反論しなくても。w
俺は公共施設の充電器は使わないね。
充電で待っている時間が無駄だから。
いくら安いからと言っても車から離れたら電気でしか走れないEVに迷惑かかるのは事実だからね。
まぁ俺は戸建てで家で充電出来てマンション住みとは環境が違うけどね。 旅行で山の道の駅で無料充電出来たからやったけど、その後の峠ですぐ無くなって、アホらしってなってから
急速充電にこだわらなくなったわ
充電完了してままで放置とかルールを破らなければ、充電設備を使うかどうかは自由じゃない？
他人がとやかく言うことではない。
>>464
普通に遠出しない出不精なだけやんけ
それこそevで良くね？
買い替えなよw大好きなevにwww >>453
俺たちの国民メディア「ベストカー（笑）」でそんな感じの情報が
色々でてるからかな
やるとしても、アッパーボディは別開発だろうに
シャシー周りだって、旧（でいいよな？）ランダーと旧ガスランダーでも
かなり違うものだったし、補強の入れ方ひとつで全然違うのに 三菱はひとつのプラットフォームで普通車フルラインナップできるからな
次期デリカもエクリプスクロスもかんせいどが高いのは約束されているw
そもそも急速充電機能がある車は全部公平に設備を使う権利がある。
充電カードを所持してるならなおさら。
結局は俺がバカが、マイルールを出して風紀を乱す。
今朝の 日経新聞 1面全面広告が出てた。力入っているね！
>>475
お前みたいな思いやりも無い自己中がいるから敢えてトヨタは付けなかったんだろ。
いい加減気付けよ。 急速充電を設置してもSA、PAに1台だけってのは少なすぎる
何台も設置するとなると1台数百万かかるし、ncs等の維持費掛かる
更にその施設の基本電気料金の価格が1kw辺り月数千円上がるから施設維持してる側からすると無駄な投資になるんだよね
まずは急速充電用の電気プランとか欲しいよな、というか今の自動販売機と同じで、場所は貸すから電気会社で設置して、利益分の金払うタイプにして欲しい
>>477
その通り！よく言った！！！
ev車には生まれつき欠陥があるんだから優しくしないといけないよ
ガソリンも使える健常車と違うんだからev車達のご飯を奪ってるのと同じだよ
PHEVというシステムを作った人がいちばん悪いヤツだ
ev車にも車権がある！！差別をするな！！！！
これでいい？ >>477
いや、使う権利あるだろ
何のために国は補助金出してんだよ
ガソリンで走ってたら意味ねえし、
電気自動車だからとか関係ねえよ
そういうカスがいるとphevが急速充電使いにくくなる
しかもトヨタは完全コストカットだろ トヨタのディーラーに24時間急速充電器が1台づつ設置されれば世の充電環境は解決するんじゃないかな？
>>480
意味無くないよ。日本の電力は火力発電が主だから結局環境に良くない。 >>484
それ言ったらevだって環境に悪い。
結局平等で良くないか？
evでもphevでも放置するような非常識しなきゃ >>484
やっぱ原発必要だよな
太陽光は非効率だし、洋上風力発電が確立するまで原発使わないとカーボンニュートラルにならないよね
で、その論点だと供給元が解決したらev車じゃなくても使っていいんすかwwwPHEVに車権戻るんすかwww 発売日になったというのにまだ試乗車の用意がないらしい
早いところでは金曜から乗れるみたいだけど、週末に間に合わないところも多いだろうな。
あのさEVもPHEVも仲良く充電スポット使おうよ。そもそも機能があるんだから使えばいいだけの話。
文句はEVを普及させといてインフラを整理しない国土交通省に言いなさい。
そもそもEV乗りはその欠点を承知の上で買ったんだよな。
我が物顔して充電スポットを使う事が間違ってる。
いや、充電スポットは奪い合ってこそだよ
明日の充電より今日の充電
強き者が充電し弱きものは死あるのみ
>>486
ガソリンで走ったら意味無いしって所に言ったつもりなんですが… 極端すぎるんだよな。PHEVの良さはどっちも使えるところなのに急速充電してEVで走らなきゃとかガソリン使ったら意味無いとか…
結構ここ見てると充電する時に揉めるじゃんって思う。
ってか不毛な揉め事しないで、国土交通省に意見しようよ。
こんなところで揉めても意味無いよ。
思い遣りとかよくわからん事言う前に、あなたがみんなの為に思いやりを持って国土交通省に意見すれば良いだけの事だよ。
>>493
RAV4納車予定のお前には関係ないやろw 頼むから権利ばっかり主張して無いでアウトランダー乗りが悪く言われないような行動しろよ。
ランダー乗り全員が同じ目で見られたら迷惑だからさ。
>>496
混んでたら使わない、空いてたら使う
後から来たら終わったら渡す。
それで良くない？
EV来たから充電辞めて渡すとか
怖い人から逃げる弱虫見たいじゃん >>496
ほんとそれ。俺は新型ヴォクシーでEVともめてるるアウトランダーを横目にドライブ楽しむわ >>498
EVが走れないのを横目に優雅に急速充電するアウトランダーwプライド高いから充電は終わるまで譲らないw
ほーらもめる原因だぞw >>488
うちの地域では、今週末（18日～19日）に 試乗会やるところが
結構あるよ！ 高速道路のSA手前で追い越すと
急にペースを上げて追い越し返して充電の順番待ちに乗り込んでいくEV
すまんなワイはトイレ休憩に立ち寄るだけなんやw
電車で座ってて年寄りきたら席譲るのがマナーなのに弱虫と思われたくないから譲りませんw人が困ってようが協力しませんw
>>500
だから、なんでそれで揉めなきゃいけねえんだよ
金払って充電してんだから問題ないだろ
そんでEVがなんか言ってきたら返り討ちだわ わざわざ煽りに書き込みする人が急速充電でトラブルがどうとか説いてもな。
>>496
まずは、自分の発言を見直すことからだな >>503
譲られてばかりだから余計に足腰弱くなる
EVも譲ってばかりだとEVの問題点が国に伝わらない 503 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-UAGy [49.97.104.40]) [sage] :2021/12/16(木) 12:24:27.66 ID:2eBc53YNd
電車で座ってて年寄りきたら席譲るのがマナーなのに弱虫と思われたくないから譲りませんw人が困ってようが協力しませんw
こいつわっちょいの怖さわかってないわ。書き込み辿ってたら。
RAV4契約済みなのにずーっとアウトランダースレで煽ってて
どうやらトヨタの子会社の社員らしい。
トヨタは子会社に社員にこんなことさせてんの？
アリヤ注文組なんだけど敵はRAV4PHEVじゃなくてアウランのおまえらだったんだなw
おまえら乗るな
493 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c9c3-UAGy [180.197.105.250]) [sage] :2021/12/16(木) 12:02:53.63 ID:QHkIzwiB0
極端すぎるんだよな。PHEVの良さはどっちも使えるところなのに急速充電してEVで走らなきゃとかガソリン使ったら意味無いとか…
結構ここ見てると充電する時に揉めるじゃんって思う。
トヨタ自動車東日本ってどこにあるんですかね？？？w
わっちょい末尾UAGyとIPアドレスで検索したらわんさか出てくるわw
話逸らし話逸らしって口調も同じ。 （速報）トヨタ子会社社員。アウトランダースレで暴れ回る。
履歴探って気持ちわりーなおいw
正論述べているだけなのにストーカーしてアホのランダーｗｗ
仲良くもクソもねーだろよｗｗ
欧州で普及しまくっているプラグイン 急速非対応
分かるか？おまえら常識非対応ｗｗｗ
>>496
よくわかんないけど、国土交通省に意見しなさいよ。
こっちは金払って急速充電の機能を買ってるんだから。
充電スポットはEV専用って書いてある？そんな法律も条例も無いでしょ。あなたが勝手に思いやりとかほざいてるだけ。
この責任はPHEV乗りにある訳でなく、インフラを整えない国にある事をしっかり認識しなさいよ。 >>519
メルセデスは非常識だからだろw おまえメルセデス乗りは少しでも常識人と思ってんの？ｗｗ >>520
黙れアホのランダーw 急速つかうなハゲ！ >>520
あなたの意見に同意しますよ。因みにRAV4PHVからの乗り換えです。やっぱり充電しながらの走行は遅くてダメ。急速充電使ってEVで快適にドライブしたいですよね。 >>523
ところで君はどんな車に乗ってるの？
メルセデスの何がわかるのかな？文面からかなり頭悪そうだけど大丈夫ですか。 >>525
おまえのよりリチウム電池容量の大きい車に乗っているよw >>524
ありがとうございます。
EV並んでてそこに並ぶようなことはしませんが、普通に使って楽しみたいです。 >>527
で、なに？Model Xくらい乗ってるんだろうな このスレの様に煽ったり、荒らす人間がいるのと同様に現実世界でも一定数やばい人間が居るから、君子危うきに近寄らずが1番かもな。
反社？いつの時代よ EV普及の妨げになる非常識なアウトランダー乗りこそが反環境であるのには間違いないね
使い方を間違えたおまえらは反環境なんだよw
>>533
やっぱりあなた頭弱そうですよ。EVのリチウムイオン電池、モーターやEVの電気を作るのに火力発電C重油を使ってるんですよ。原油からC重油を精製するにもCO2を排出しています。結局原油から何処のタイミングでCO2を発生するかの違い。
環境の事を言うなら、あなたは肩車か乳母車に乗りなさいな。 >>533
アウトランダー興味ないなら出てけ
ただの荒らしだろ
お前みたいに車持ってない奴が1番環境にいいかもな CO2だけだと思っているバカw
その辺のバッテリーはLCAガーとか言ってるバカと同じ
おまえの車のマフラーをホースで繋いで車内に入れて走ってみろってんだバカ
ウケるwシーオーツーｗｗ 街中で大気汚染しまくってるバカｗｗｗ
頭の弱いのはおまえの方でしたｗｗｗ
>>537
最後の煽りコメント まあまあ笑ったわ５０点 >>540
あのねここはアウトランダー乗ってるんだろうな板なんだけど、アウトランダーの話をしませんか。
ホント…呆れるよ…。それならあなたが大気汚染の物質書いてみなさいな。人の事バカって呼んだんだからそのくらいわかるよね。勿論。 ん～大気汚染物質ね～ シーオーツーとアウトランダーPHEVとエクリプスPHEVかな？w
発売日前日まで先行予約者向けのオプションプレゼントってキャンペーン張ってて、大部分のディーラーは直前の火曜水曜休み
この辺みても三菱のディーラーは客のことなんかなんとも思ってないよな
販売直後1ヶ月半で月間販売目標の7倍はちょっと物足りないな
これじゃすぐに目標数下回るぞ
ドアハンドルカバー、実車で見た人いますか？
ドアハンドル全体じゃなく、上側だけなんですよね？
カッコいいならつけたいんですが迷ってます
>>546
RAV4PHV一瞬で抜き去ったってこと？ >>546
先行受注期間にご注文いただいたお客様の7割以上が最上級グレードの「P」を、8割以上が今回新たに追加した3列7人乗りをお選びになっています。ボディカラーでは、6割以上が上質な輝きの「ホワイトダイヤモンド」（有料色、2トーンカラーを含む）をお選びいただいています。
Pが受注の7割だから7人乗りが8割はわかるが
有料色のホワイトダイヤモンドそんなに人気あるなんてちょっと予想外だった >>504
ほーらwわかってない時点で揉めるって事。まぁ充電占領すればいいじゃん。 >>553
７人乗り８割ってことは、G購入組も７人乗り選択してんのな >>555
そっちがわかってねーじゃん
占領するなんて言ってねーだろ
あなたが言ってる揉め事起こすのはEVからになるよね？ >>556
P 76% G7 7% G5 16% M1% >>553
７人乗りを選んだ８割の内、渋々妥協して７人乗りを選んだ人がどれだけ居るかは不明だよね
Ｐには５人乗りがないんだから >>550
上だけですが、質感よくてカッコイイのでつけました なるほど4割がホワイトDなのか。俺は1割のPのブラックDにしたぜ。それにしてもホワイト人気だな。
>>547
アレー俺のPHEVには変形ボタン付いてないって聴いたんだが?w 色を見てから買う余裕があれば他の色も考えたけど
納期を考えたら見てからは無理だから無難に白って人も多そう。
>>553
元々、白は半分近い割合なわけで上質な輝きがどうとか関係ないんだけどな。
ガソリンにはあるノーマルな白があればわざわざ有料色選ばない人かなりいただろ >>551
RAV4 PHVはもともと月販300台計画。
発売時の受注台数はわからんが、今でも月300～400台くらい。 >>557
充電しててEVが来ても返り討ちにするんだろ？
占領やんw >>573
それ揉め事を起こしきてるのはEVの方
順番待ってりゃ何事も起こらん >>575
そうか。
所でみんな充電ケーブルどうやって保管します？
充電用のカッコイイ柱のやつは高すぎるしケーブル外置きも怖いから箱を自作しようと思ってるけど 不自由な方に譲るのはあたりまえなんじゃないかな、俺はそう思うからゆずるけど。
譲り合いは余裕がないとできないから仕方ないけどさ
>>568
計画ではなくて新型アウトランダーの受注台数が1ヶ月半でRAV4PHVの累計受注台数(*)を抜き去った？ってことね
(*)21年10月までのRAV4PHV販売台数4100台＋残受注2000台(5ヶ月分×400台/月)として計6100台位？
RAV4PHVが3月に受注停止解除されてもそこまで伸びていないところを見ると、新型アウトランダーに大分流れたのかな >>577
余裕があるなら急速充電なんか使わずに走れば
良いんじゃないかな。充電しなくても走れるんだし。
そうすれば初めからリーフさんに使ってもらえますよ。 欲しい人7000人が買ってしまったから
来月からまたギリ1000越えか3桁受注安定になって納期遅延も収まるんだろうな
充電スポットってリーフオーナーの為にある訳じゃ無いよね。
国土交通省のインフラ事業で国民からの税金で設置してるんだから。もしも日産がリーフオーナーの為だけに充電スポットと作っているのであれば、アウトランダーは日産のリーフに充電スポットを譲らなきゃいけないけど、国が税金で充電スポットを作っているのだから、PHEVオーナーはEVオーナーと対等。EVオーナーはきちんと並んで充電するのが大人としての良識ある判断だよね。
>>576
初代 7年間 駐車場に設置したコンセトに挿しっぱなしでした。
カーポトはあるけどケーブルの目立った劣化はありませんでした。
都会で、敷地外からケーブルが見えやすいと盗難の心配もあるかもしれませんね。 >>581
そうなれば良いですね。 今は 1,000台/月の生産くらいでしょう。
だから社長は 年度末までに5,000台販売と言った。 これで受注7,000台となれば、今後生産台数を
順調に増やし 2月ころから1,500台から倍の2,000台に/月にできたとしても受注残は 年度末でも解消できず
今後、試乗が出来るようになって実車が評価されれば、もっと遅くまで 納期遅れが起こりそう。
久々、三菱の復活につながってほしい。 >>554
どうりで強気で値引きしないはずだ。
しかし白多いね。うちもだけど。 来年の三菱+日産の軽EVが発売されたらどうなるんだろうね
買うのは意識高い系の低所得層、もしくは主婦のセカンドカーだろうからショッピングモールの無料充電の所とか渋滞起こしそう
充電スポットはさ
先に来た人が使えばいいんじゃない？
次に来た人は並ぶ
普通にそういうことできない人多すぎない？
>>486
車に原発積んでくれたら一生充電しなくていいのにね >>588
そうなんですけど
多分そのうちそうじゃなくなると思います。そうじゃないのが当たり前にならねば政府の方針に合わないからです >>588
そうなんです。至極単純な事ですよね。
それがEV乗りが我が物顔で『どけ！』みたいに言うみたいですよ。そんな輩 私なら普通に論破して後ろに並んでもらいますがね。 サクラはアリアに乗り換え出来ない一部のリーフ乗りにとってはメインカーかもしれん…
同意ですな。
惜しむらくはリーフオーナーに言って欲しかった。
電車で老人に席譲らないのと同じ。
お金払ってるんだから誰にでも座る権利はある。
充電も誰がやっても問題ない！
>>550
内覧会で一目ぼれでした。現場で即注文しましたよ。
とっても上品だと感じました。 ハンドルカバーとか全く考えてなかったけどそんなにいいの？！
>>591
自分がEV乗っててもそんな態度取れないや😅
EQAとかアリアとかアルベルから乗り換え多いいらしいから、そういう輩なのかな >>595
ほんとそれ！
譲りたい人は譲れば良いけど、
譲らないからって非常識の目を向けるのは間違いだよ >>598
ハンドルの上側だけメッキにするさりげないオシャレカスタム。
それでいて車に乗る時に必ず目にすることになるから効果的なカスタム。
さらにたかだか樹脂メッキパーツ4枚で2万円もするから希少性があって同じランダー乗りと出会った時に自慢話できるからつけた方がいいよ。
俺はつけたw CMいいやん。
演出がターミネーター2の敵みたいだけど(笑)
エクリプスクロスも走りがメインなんだから、ライトぴかーはHPでやるとして、走りの良さをCMでやれば良かったのに
>>595
優先席はお年寄りに席を譲りましょうw
そうそうだからEV優先充電スポットがあったらPHEVは譲れば良いだけですね >>547
BGMにケミカルブラザーズとかセンス良すぎです P白ツートンで決定した！
3～4月予定だから楽しみだ、ドラレコゆっくり選べるから余裕あって良かったかも
この車はきっと半年くらいでドカっと大幅値引きが着くようになるんだろうな
50とか60とか
>>608
旧型でも値引きはかなり渋かったのて、それはないかと。 CMにカピバランダーいないのが悲しい。
新モデルはカピバランダーの性能がちょっと底上げされただけで、COTYの特別賞。以下に先代が先進的であったか。現時点でも、海外のPHVなんて足元に及ばないのに。
今日、展示車見て来ました。RAV4PHVからの乗り換えやけど、全く後悔無い程、良かった！ただ2列目シート座面と足置きが低くくてちょっと気になったかな。スピードメーターやナビ、カメラの解像度全てにおいてRAV4PHVより上です。
来週ナンバー取れて試乗出来るみたい！
10年前の補助金制度で充電スポット作った自治体が
今どんどん廃止に動いてるのが気になる。
大体10年で寿命になって部品も生産しなくなってたりとか
維持コストが年で100万掛かるとか。
こんなんでBEV なんか普及するのか？
>>612
なんちゅうお金持ち！
納車日は決まってますか？ >>611
まああの値段で8年前に出したカピパラはほんとすげーわ >>503
優先座席はそうだが普通の座席にそんなルールないだろ
親切心で譲るかどうかだけ 1.5ヶ月で6915台で目標の7倍。
かなり売れてますね。
>>614
お金持ちじゃありません。半導体不足で車の納車が遅くなって中古車の価格が通常時の1.2倍だったので買った値段と同額で売却出来ました。なのでアウトランダーへの追金は無く乗り換え出来ました。因みに8日契約でGW前にはなんとか納車出来るようです。 1%のM購入組だが納期どうなるかな…
やっぱりP優先なのかな
2週間前に車両発注の申込金払ってから音沙汰無いんだけど、さすがにディーラーに確認した方がいいよね？入金確認連絡もない
ウチのディーラー、申込金は無し。今日電話くれて納期は予定通り1月末ですよって知らせてくれた。
P白黒パノラマルーフ
>>619
今は売却して車なしってこと？
それか納車まで買取価格保証してくれるの？ さっきディーラーの前を通ったら、屋外の目立つところに青いのが停まってた。
メルセデスメルセデス言う奴にろくな奴はいない
ポルシェポルシェいう奴はいい奴
ソースは俺
三菱の充電ケーブルって200V→100V変換ソケットかましたら
普通の100Vコンセントから充電できるんでしょうか？
その時のアース判定とか厳しいですか？
>>623
RAV4PHVは今週末引き渡しですよ。車はもう一台あるので問題無しです 初月の販売台数がピークでそこから減っていくわけだけど
いかに激減させず台数維持するかに注目だね
アクセサリーのＨＰでライトの光具合みるのに夜間モードもあれば良かった
ついでに標準のウインカーやライトも見れると良かった
今週末から、各ディーラーで 試乗ができたり実車を詳細確認できたりするから「実車確認してから」とか
「試乗して実際の運転性能を見てから」とかの考え方の受注も出てくるのでは？
車台200番台で年内無理言われたからほとんどの人が年内に触るの無理では
もう買っちゃった人は試乗とかしたら嫌がられるかな？
>>638
東日本では、統一した方針で 「年内納車しない」となっている模様。 リン酸鉄リチウムイオン電池に早く置き換わってほしい
車より先に19インチスタッドレスが納品されたけど、コレ巨大過ぎるぞ。重杉で自分でタイヤ交換無理ゲーだわ
業販発注だけど、試乗は来てってディーラーに言われたよ
5人乗りの実物見れた方
フルフラットの傾斜が7人乗りと違うというのは本当？
床下収納はどんな感じ？
教えて欲しいよ～ん
シートベンチレーションついてないけど、リモコンでエアコンかけておけるから問題ないのかな？
俺も200番台だけど年内登録１月中旬納車予定
今日現在来週ディーラーに来るかなレベル
>>647
冷房とベンチレーションシートを併用したら
尻が冷えすぎてお腹壊すぞ。
シートヒーターを使うとやたら屁が出るのは
腸内細菌が活性化してるから。 >>647
人による。
現車はナッパレザーでベンチレーションあるけど音うるさくてほとんど使ってない。
俺はヒーターの方が欲しくて、リモートエアコンあるからリアシートヒーター不要と判断し、Gに踏み切った。 >>646
フルフラット時の比較写真がTwitterで出てたよ。
結構違った。 ベンチレーションってそこまで冷えないよ。
１回おしり上げると多少表皮が冷たくなるけど座りっぱなしだとそこから空気抜けないからそこまで効果ない
現車増えるとG5人乗り増えるんじゃないかな？
初動はPしか見ないで買うから高いグレードで間違いない方にする
営業から昨日電話あって今日から乗れますって言うから明日予約した。楽しみ✨契約したけど現車見るの初めてだわ。
>>654
Gの実車見たら必要十分となるかもね。
ただ、P買わす値付けが絶妙だと思う。 >>656
ちなみに自分は見てないけど、必要装備でG5人にしたよ >>646
5人乗りは2列目がシートスライドしないかわりに荷室とシートバックの隙間を埋める板が標準でついてる。板があるから一見フラットに見えるだけでシートバックの角度自体は変わらない。
逆に7人乗りは2列目を一番前にスライドさせて倒すと水平なフラット面がかなり長くできる（途中の隙間を埋める必要はあるけど）。 このクラスが七人乗りである必要があるのか疑問
CX-8もだけど
2列目が大きくリクライニングできる5人乗りがあればいいのに
>>658
確かに5人乗りの荷室床面は7人乗りより数センチ高くなっているようだったが、シートバックの角度自体も、横にある後部座席ドアとの位置関係から見ると、5人乗りの方がフラットだった。なにより、2列目の背面ロック機構が7人と5人で違ってた。あれ、5人乗りだと荷室側からのレバーで倒せないような…
ソースはTwitterだから実際にみたわけじゃないけどね。 >>658
隙間埋める必要あるなら、1列目と2列目の隙間埋めてマット敷けば5人乗りでも7人乗りと同じスペースは確保できる。 トルク 前輪＞後輪
パワー 前輪＜後輪
タイヤチェーンどっちに付けたほうがええんや？前輪け？
旧型みたいに２列目座面外せばフラットにならねぇのか？
今日試乗した人のブログ記事があがってたから読んだけど普通にベタ褒めだった。
納車されるの楽しみだ
デカくて買い替えを躊躇してる人はエクリプスクロスなんだろうけど
内装が嫌すぎる。MCするならこっちも日産さんにお願いしたい。
今日 実車見てきました。レーダー右側の定位置に取り付けようと思ってたらスペースがなかったよ。どこに取り付けよう 悩む
実車通りすがりにあったけどやっぱデカいな
自分の道路事情だと無理だわ
ボデーだと+60mmだけど
ミラー幅なら+25mmなので駐車場は兎も角運転するのには幅問題ないで？
>>678
勝手に677が前モデルに乗ってる事前提にしてないかそれ >>680
三菱が出してるデータがGG3Wとの寸法差なのでそのまま書いたんだが…そう思われるのか…スマンなw
最近カタログにミラートゥーミラー幅載ってないの多いね M、G、Pの展示車見れたからG5人乗りで注文したけど17型からの乗り換えだからGで充分だと思った。
3列目は実用するかと言ったらどうしても必要な時にミニバンでもレンタカーすればいいかなと。
買うぞ！ってテンションになっちゃってたから2列目まで細かく見なかったのはちょっと後悔してる
新型エクストレイルいいの？
すでにわかってることある？
公式Twitterがあげてる6年で50万km走った人すごすぎるわ
ところでCDで音楽聞けるの？
今どきはUSB？SDカード？スマホでBluetooth？
なんじゃろ？
もしかしてスマホ持ってないと聞けない？
どうしても車内にデータじゃなくCDを持ち込みたいってんなら
bluetooth付いてるCDプレーヤーを使いなさい
今までCD使ってた人ならUSBにするのが一番良いんじゃないかな
PCさえあれば簡単にCDからUSBに移せるし
AndroidAUTOってYouTube見れたりするの?
YOUTUBEはAndroidオートだけだとナビの画面で観ることは基本的に出来ない
ナビ側にミラーリング機能が付いてれば映像流せるけど、純正ナビ系は基本的にミラーリング機能付いてない
ナビにミラーリング機能が無い場合、スマホ側をroot化してミラーリングアプリを入れればAndroidオートを介してミラーリング出来るようになる
但しroot化するとスマホの修理サポートとかが受けれなくなる
ひたすら納車早い組のHDMI端子関連の報告に期待してる
GG3WからHDMI端子抜かれてたからあんまり期待しない方が良さそう
>>695
同じく気になる。
先行展示車にはソース選択にHDMIあったけど販売モデルはどうだろうね。 >>700
純正でHDMIついてないのはみんな承知済み。
ノートと同じナビなら後付けできるのかが話題になっている。 トランクマットなにか買った？
ラゲッジプロテクター気になってるんだが
メカニックさんにカスタムついでに確認お願いしてましたが、残念ですがHDMIはこれまでのSDAと同様に端子省かれて穴埋めされてたそうです。ともあれクリスマスに納車予定なので楽しみです。
Gメーカーオプション無しで発注したからか、ウチの店舗では一番乗りになります。
なんでメーカーって頑なにHDMI省くんだ?
ミラキャストとかもつけた方が売れるのに
埋まってもHDMIは実装されてる可能性の方が高そう
変換はすぐ出るでしょ
皆さん マットって純正の付けましたか？
まだFJクラフトさんなど社外の発売されてませんよね。
自分は納車が4月の予定だから、それまでに社外で販売されたらいいけど
>>706
納車が2月頃で社外品も出てないと思うのでオールウェザータイプを頼みました こういう雪の日は、SAWCオンにするとよく走りそう
そうだよ
S-AWCオーン！って叫びながらオフにするとウケるw
>>705
GG3W辺りからSDAのHDMIは基盤から端子消されてたような気がします。
ハンダ付けできるなら実装可能かもしれませんがあまり現実的では無いですね。 >>712
今回のは日産のSDA流用だよね？
コストダウンのためにわざわざ専用基板にするかどうか 日産のって言っても従来と同じケンウッド製なら潰されててもおかしくなさそう
新型はどこのメーカーのSDAなん？
7人乗りサードシート下の隠し物入れに、充電ケーブルしまえるかやってみたけど、厚みが全く足りなかった。
膝掛けとか、雑巾とか、キャンプ時のゴミ袋ぐらいしか入らないかんじ。
今まで太い充電ケーブル積んでたけど、最近の車は電源管理がちゃんとしてて
バッテリー上がりとか起きにくいからもういらないかなあ。
人を助けるときしか使わなそう。
某口コミサイトに「7人乗りフル乗車で異音あり、精査のため納車遅れ」との書き込みあり
詳細知ってるひといる？
>>714
ノートがボッシュ製なので、新型もボッシュかと思う 今日から試乗できる人がうらやましい
エクリプスクロスのようなふわふわ感がないかどうか是非教えて下さい
>>681
この佐原の社長さんと久留米柳川のまんちゃん店長は頑張ってて好き
社長はクールで
まんちゃん店長は一生懸命感があって
キャラは対照的 >>722
あ、柳川はちゃんと独立した市だったのか
すまんです >>722
私もそう。柳川のまんちゃん店長さんには、Pグレード車が
納車されたら、ドライブがてら（ちょっと遠いけど）会いに行ってみたい。 充電ケーブルって補機用ブースターケーブルのことなのか駆動充電用なのか
補機ブースターはリチウムイオン電池付きで単独動作できるのを積んでるけど
新型アウトランダーPHEVの試乗車検索で佐原出てないんだが
他にも車があるのに反映されてない店舗あるのかね？
>>727
あります！家の近くに展示車あったけどホームページに反映されてなかったですね！ >>725
駆動用20KW充電池用の充電器のつもりでした。
12Vバッテリー用のケーブルじゃなくて。 サハラの動画見たけど何も伝わってこなくて途中でやめた
５０万円外れた人宛てに、試乗したら１５００円の商品券を貰えるメールってきた？
>>732
きた。家族分で10000円くらいくれて草 Pの展示車見てきた。
格好良いけど、収納の少なさと運転席のヘッドクリアランスが気になった。
収納少ないのはバッテリーと燃料タンクで仕方なく割り切るしか無いか…。
>>731
モーターのパワーあって車線変更でもロールがほぼないってのは伝わった >>734
先代GGアウトランダーより収納箇所は増えてるんだけどね～
グローブボックスの劣化は擁護できんw 俺も展示車みてきた。
シートのタンはいらないかなぁ。
みなさん近場のディーラーで買います？
すこし離れてもデカイディーラーで買いますか？
マニュアルとか入れるスペースってグローブボックス以外にあるんだっけ？
他にあるなら小さくても我慢する
シートバックのポケットが左右に大中小あるから大一個占有しよーかなーと
>>719
今日試乗してきた。一人しか乗っていなかったけれど、
左後ろからキーキー気になる音が出ていたセールスには伝えてあるが、
もしかしてあの音か？ >>721
試乗した。エクリプスクロスにも試乗したけれど、
アウトランダーＰＨＥＶ新型重厚感あって落ち着いてる。
まさに高級車の貫禄あり。 俺も試乗してきたよ。良くも悪くも軽い感じで
高級なしっとり感は無かったな。乗り心地自体
可も無く不可もなくな感じ。
回生ブレーキの音がにぎやかでちょっと気になったけど
まあがんばって発電してると思えば良いかな。
まさかTV見るとGPSが止まる仕様はそのままですか？
ライトグレーの内装の方がクリーンで綺麗なのにダウングレードになってしまうのは残念
>>745
俺はあのオレンジの差し色が嫌でライトグレーにした。
新型車の雑誌を見ると、設計時のイメージは
ライトグレーだよな。 >>745
それが一般的な革シートなのかもしれないが、カサカサした感じだったので、ダウングレードするのやめた。 シートといえば座面がかなり堅いけどあれで尻は痛くならないのかな。
試乗程度じゃわからないけど。外車でもあんなに硬いのは珍しい。
>>749
試乗しなくてもＤらーにリンク先の画面を見せれば、処理してくれると思います 俺は逆でシートや内装のオレンジの差し色があるからアウトランダーが購入候補に上がったわ。
あの色使いはセンスが良い。
俺も本契約がてら試乗してきた。
ワンペダル試したけど慣れるまでアクセル加減がむずいな。
あと11月頭に予約したけど3月納車になるかもと言われてがっくし。。
ノートのワンペダルより減速率がかなり高いから
慣れないと速度落ちすぎる感じだね。
あとワンペダルモードにしたとたんアクセルも
重くなった感じがして、通常モードとだいぶ乗り味が
変わるのが気になった。
ディーラーに実車見に行ってたら
着く30メートル手前で試乗車が出てきて俺の横を走りすぎていった
走ってる姿カッケー
けどそのディーラーには展示車がないというオチ
結局今日は見るの諦めた
また次見に行こう
ライトグレーの内装はインパネは高級感あっていいけど、シートとドアパネルのところのひし形のキルティングが安っぽいから無理だわ。
安いキャバクラのソファーみたい。
さっき試乗車写した写真見たけど、写真だとアンダーグリルの
辺りがあごが出たみたいに写るねえ。実物だとかっこ良いのに。
写真写りがあんまり良くない車だな。
試乗してきた！
その後、自車に乗ったら､､､安っぽく感じた。
17年乗りだけど、カローラがクラウンになった感覚。
短い試乗時間で、また乗りたい！
渡河水深はどのくらいなの？
水没がやばいみたいな書き込み見たけど。
>>758
2リッターからの乗換えだと失神しそうだなぁ >>756
全く同感
あれ三菱がスリーダイヤをモチーフにデザインしててかっこいいだろって見せてきてるんだけど、
昭和感しか感じなくてホント嫌だ >>759
水没はそもそもヤバイと思う
@YouTube
4分40秒くらいでそういうテストもやってるけど
長時間は想定してないだろうしなあ >>762
この動画改めて見るとええな
まさに威風堂々 これを見てフル勃起してる三菱厨には悪いんやけど、他のメーカーもこれ位の
耐久試験はしてるんやでｗ
>>742 ありがとう ふわふわ感が無さそうで一安心 自分も来週末試乗予約入れたので楽しみ 今注文して納車待ちどれくらいなの？
今はまだ格安で買える三菱関係者とか多いだろうけど
初期需要が落ち着く？半年後くらいには
Pの5人乗り設定されるかな？
>>766
今なら4月中に間に合うかもしれないと言われた。 ホイール物色中ですがもう買った人います？
2回も展示車見にいったのに舞い上がってフェンダーと
ホイールのツラ具合計り忘れてたw。
車重が車重だけに安ホイールとかダメですよね。
11月中旬オーダーの白黒P未だ納期未定なんでオフセット
含め妄想しておきます。
>>759
ラブホのこっそり修正ロットまでお漏らし天井びっちょびちょ増産と違って
こっちのはバッテリー無償交換した車１台の案件だしな >>770
オフセットの情報有りますかね？自分もホイール物色中です！
RAYSの鍛造が軽くて良いかもしれませんね 新型高くて買えないんですが中古の2400ccのと2000ccので迷ってるんですが劇的な変化ありますでしょうか？
>>770
自分も社外ホイール購入済みです。
ツラ等全て測りましたよ！
よかったら、ざっくりした数値ですが、お伝えしましょうか？ >>773
買えるなら2.4lがいいよ
コスパは2l >>774
オフセット教えて下さい！よろしくお願い致します。 >>772
新型8J+35とどっかで見ましたよ。
車高ノーマルでも8.5か9J+35付近なら問題無いかな？
現行7J+38を7㍉フェンダートリム入れて8.5J+25と+20
入ってますが今回足回りニッサンなんで不明ですよねー。 
ホイールのインセット需要あるかな 俺たちビッグマイナー待ち組のために、みんな人柱になってくれて…トラブル洗い出し頼んだぞ
>>776
純正J数 オフセットは既出なので省略します。
新型アウトランダーは純正状態から中々ツラは攻めてますね。
フロントは約25mm引っ込み
リアは約20mm引っ込んでます。
いずれもリム基準にて計測
タイヤの膨らみ分は考えていません。
外径アップも考えてるなら＋10mm位までは呑み込むと思います。
それ以上はハンドル全切りで当たる可能性があります。
私は、攻めすぎるとハミタイしてアウトになると考え
workホイールで20インチ9Jインセット−31で購入しました。
寸法計測前は−26で考えていたんですが、アウトに近いので
諦めました（笑）
アウトランダーは素で約2200キロあるので
対荷重対応してるものを購入しないとホイールが逝きそうな気がします。
軽量スポーツホイールはおそらく危険ですね。 試乗した人、ホーンの音はどんな感じでしたか？
あとBOSEサウンドシステムの音はロックフォードに比べてどうですか？特に低音
連投すいません。
新品ホイールでお考えなら早めの購入がいいかもしれません。
アルミ不足でかなり納期がかかります。
自分のは2.5ヶ月待ちでした。
納車時は純正アルミにスタッドレスつけて走るのですが
春先には欲しい方は今のうちにって感じです。
>>783
今日乗ってきてるんでまとめてお答え致します（笑）
ホーンはスパイラル型なので良い音でしたよ。
余程、音にこだわりがない限りは満足かと。
ロックフォードに比べBOSEの方がサブウーファーの音圧は
少ないです。
コーン径が全くちがうので当たり前ですが。
しかしイコライザー次第で強めにすれば私は満足ですね。
ロックフォードがズンズン音圧アピール系
BOSEは言い方難しいですが、響かせる系
ですかね。
音に関しては好みあるんで、まずは実車で聞いた方がいいと思います（笑） >>759
下を覗き込んでケーブルがあるところが水につかると壊れますよ。
漏電しないのと壊れないのは別ですから。
渡河とかアホの極みです >>781
君がアウトランダー買う頃には、新型デリカPHEVに乗り換えるから俺の中古高く売ってやるよw >>785
ありがとうございます。
年内試乗には行けないので参考になります。
ロックフォードの重低音が気に入っているので、BOSEサウンドが気になっていました。
イコライザーあるのですね。であれば低音強調で納得できるレベルになりそうですね。 >>784
詳細までありがとうございます。
参考にさせていただきます。
強度からすれば6穴だと思うけど6穴なんて選択肢無さそう
なんで5穴で良かった。まだまだ時間はありそうなんで色々悩んでみますw ラブホPHV乗りです。今日、降ろしたてホカホカのＰ(20km)に乗ってきました。
ラブホより200kg近く重たいけど、その重さを感じさせないパワー感というかトルク感にはビックリ。特にパワーモードはアクセルのミリ単位の動きに忠実に反応し、踏んだ以上に走ろうとする印象です。
パワステはラブホよりやたら軽かったのもそう感じた一因かも。人によっては軽過ぎて落ち着かなさを感じるかも。
カピバラに9年乗ってましたが、エンジン稼働時でもパドルで回生強めるとエンジン停止したのに、新型は止まらない時があって、エンジン稼働時に回生ブレーキかかるとメチャ高周波発生します。
余り室内温度が低くないのに、エアコンの吹き出し音は結構賑やかな感じでした。
モニターは、ラブホが足元に及ばない程奇麗。
ウインカー作動音が車格に合っていないカチカチ音だったのはビミョーです。
その他、短時間だったので試せなかったりしますが、総じてラブホの補助金拘束期間が終わったら、ランダーに戻る検討が出来そうだと感じました。
>>791
自分もRAV4PHV乗りでしたが、補助金を返金して売却。アウトランダーPHEVに乗り換えました。って…納車は4月の予定ですが。まだ試乗出来てなくドキドキですが、どうやら乗り換えても大丈夫そうですね。
加速はRAV4に比べてどうですか？ハンドルは軽いんですか？ >>792
カタログ的にはラブホの方が速いと思われますが、前車との間隔が取れず短距離での感覚ではラブホとほぼ同じと思いました。
ハンドルは太くて軽い >>792
失礼。途中で送ってしまって。
で、速度に応じて重くなる制御かもですが、ラブホより圧倒的に軽いです。個人的には軽過ぎる感じもしましたが、慣れの問題かもですね。
高周波、CM並の音でした。カピバランダーではしなかったので、人工ですかね？ 高周波音は気になりますね今度試乗して聞いてきます
ウィンカー音は多分ですが「ピッ」音が設定で選べると思いますが、微妙な音なのでオススメしないです
旧車ではマルチインフォメーションのボタン長押し後に何個か切り替えると設定画面が出て、その中で選べましたので一応ご参考までに
ウィンカー音じゃなくて作動音?
代車で乗ったCOLTはウィンカー出すと助手席の方でカチカチなっててめっちゃ気になったなー
安っぽい音でも運転席正面で鳴っていてくれればw
>>798
違う そこは
未だに代車でCOLT使ってるんだな
ダゾ
2002年の車だからな～w >>795
かなりステアリング軽いよね。慣れれば軽快に走れるのかな。
回生ブレーキの音はなんであんなにするんだろうなあ。
初期のノート乗った時はあんな音全然気にならなかったんだけど。
他が静かだから余計に聞こえるのかねえ。 >>800
試乗したけどそんなに回生音は気にならなかったなー。
ハンドル、速度によって軽さ調整してるようで、
ある程度速度が出ていると重くなったような。
試乗から販社に帰ってきて低速にしてハンドル切ったときに
軽くて、クイックで急にきれたので少し戸惑った
９年乗った前ＰＨＥＶではそんな感覚がなかった 皆さんと同じように 今から 試乗しに行ってきます。
わが県のディーラーには、ほぼ全部の店舗に試乗車が配備されました。
俺の注文車はまだだけど。
>>802
ほぼ全店舗ってすごいな
うちの県は県内で1台、しかも展示車をそのまま試乗車に・・・ 試乗だとマイパイロットは試せないかな？
日産系のは制御がイマイチだという説もあるので
Mag-Xの座談会で、ノートオーラのやつは
センシングする白線が近すぎるせいか
やたらと小刻みに修正が行われるので、結果
延々と蛇行を繰り返すみたいな感じになってると
酷評されてたので
この辺りも各メーカーがいじれて変わってるといいんだが
TVでCM流れてるの見るとほんとカッコ良いな。
これ見て興味出る人も多いかも。
i-MiEVも草葉の陰で喜んでるだろう。
マイパイロットは三菱側でチューニングしてるから日産そのままってわけではないね
個人的な感想になるけど、キープレフトしたいときに車線中央に戻そうとする制御が気になったくらいで
カーブでの減速機能やステアリングアシストも含めて邪魔に感じることはなかったかな
自分の運転と制御の違いはどうしてもあるからこればっかりは試してみたほうがいいけど
邪魔だと思ったらステアリングアシスト切れるから使わない選択もありだと思う
>>804
それはインテリセンスとかディストロニックと比較したときでは？ >>808 あのカッコいいCM シンゴジラをオマージュしてるんだよね >>807
あっちこちの情報を見たけど、大きな影響はないみたい。 ただ、年内納車を予定していた分が
結果的に 年明けに延びた模様。 試乗車や展示車は 結構入ってきているようなので、一般客への
年内納車より 店舗への試乗車、展示車配備を優先している模様。
受注の伸びが鈍化してきていると疑いたくなる。 >>662
5人乗りでも荷室のレバーで後席倒せるよ、Mで試した
そもそもレバーがあるのに倒せないとかあり得ないし NX見てきたけどさすがに高級感があるな
スイッチとか細かい所の作りが全然違うし
でも800万オーバーは高いわ
あの値段出すならRXか外車を買う
>>817
なるほど。でも、メカニカルな音でおれは好きかも。 >>813
試乗車や展示車なら客からの苦情もないし、いつでも対応できる
社会的に叩かれることもないってことか。
ただ、年内納車を確約してきた客に説明なしに年を越して
納車になったぜってな納車の仕方で三菱いいの？ 試乗して来ました。思ってたよりいい感じ！RAV4PHVからの乗り換えです。比較して…内装 アウトランダーPHEVの勝ち！
Pのシートセミアニリン表皮はシットリしていて好感触！
オレンジの差し色は実物はかなりいい茶色！
走りは…加速はRAV4PHVの勝ちだけど、コーナーなど後輪が押してくれる感覚がかなり好感触！
アウトランダーPHEVの勝ちですね！
ていうかアウトランダー買う人は良くも悪くもRAV4はうんことしか思ってなさそう。
>>821
この人の書き込み、納得できる。（820）
媚びてるわけでなく、車が分かる人間なら
試乗したらすぐ分かる。それくらい車としての
出来が違う。分からないなら悲しい人か
車を知らない人。 >分からないなら悲しい人か
>車を知らない人。
まさにこういうのがどうでもいいよって話じゃないかな
異音が嫌な人はバッテリーコスト負担の無い車にしろ。
静かだから余計気になるぞ。
もちろん必ず異音が出るわけではないが、値段の割に安い部材をつかってるのはたしかだから。
>>821
この文面から媚びてるようには感じないが。
別に感想書いてるんだから、喧嘩売らなくても良く無いか？ >>824
あのさ そんならこの板の存在意義ないじゃん。
あなたが楽しい話題振ってみなよ。 >>821
いち早く試乗した感想をせっかく書いてくれてるのに斜め上から文句言うなよ。考えが卑屈過ぎる。 >>817 動画からは不快音は感じられなかった モスキート音のように中年以上には気にならないレベルなのかな？ 納車前だとこんなもんだな
ぼつぼつ納車報告上がって来てからがホントの評価
うそはうそであると（略
>>817
回生のヒューンええやん？
ウィンカーもふつーの日産音
対歩行者用の消せない襍音のが問題 アウトランダー買った人がRAV4の勝ちーなんて書くわけないしそう思いたくないはず。
どっちもいい所あるからね
法規で消せなくなったのと、音量と音質共に大きく変わったなあと感じますね。
後出しで負けてたら目も当てられないもんね
あ、加速性能と燃費性能はボロ負けでしたっけ(笑)
>>833
イヤイヤよく読めや！加速はRAV4PHVの勝ちって書いてあるじゃんw取り敢えず、両方乗った人の話なんだから信憑性高いんじゃん。なんなら自分で乗って感想かきゃーえーやん。 >>835
各メーカーの味付けの違いだね。燃費の為に後ろのモーターを直ぐに止めてしまうトヨタと走りの為に、後ろのモーターを積極的に使う三菱と…その違いじゃん >>835
RAV4の加速性能は直線性能としては最高だよね
0-100が6秒だから他の車を寄せ付けない高みに居る
@YouTube
>>832
加速中に出るなら気分も上がるかもだが、減速中に聞えてもノイズにしか感じないと思う
同じモーター駆動のフィットe:HEVに乗ってるが、回生音など皆無なもんで
ランダーがチープな構造してるのか、敢て味付けとして音を出してるのか・・・
まぁ前者だろうなｗ オレの住んでるとこは展示車は来たけど試乗は年明けから
なので試乗の感想はすごく助かる
821みたいなのは無視してどんどん感想書き込んで欲しい
>>835
燃費含めたトータルコストはRAV4PHVの方が高いから、燃費の優位点は環境面だけだね
環境気にする意識高い系はRAV4PHV買えば良いと思うよ 試乗してきたけど、回生音は人工的に鳴らしてるように聞こえたよ。
瞬間のゼロ発進の加速はなかなか。
20インチの街乗りはかためのゴツゴツな感じ。
BOSEの音はそれなり。
サンルーフは後部座席のヘッドクリアランスが若干気になるかも。
>>839
回生力をドライバーが積極的に変えられるようにパドル付けてるくらいだから、操作感が伝わるように敢えて音だしてるんだろ？
ホンダは変えられるんだっけ？変えられないのにそんな音したらノイズでしかそりゃないよな。
てか文句言ってないでそのままホンダ乗ってたら？ まぁ最新のe:HEVがEVモードにしてても時速40kmでエンジン唸りだすようなメーカーの車ならそりゃぁ回生も聴こえんだろ
>>843
パドル使うと回生音がデカくなってたから確かに
わざと音出してる可能性はある。
でもはっきり言っていらんなあ。
B5にしたときめっちゃ音デカかった。
Dモードでも音がするってのもどうかと思う。
普段は無音の方がEVらしいのに。 >>845
演出の意味合いが大きいなら確かにDモードでは鳴らない方が良いですね。
設定で変更できないのかな B0フットブレーキなら回生音が無いってことなのかな？気になるな
自分は純EV時にはB5でも回生音しなかった。
あくまで、エンジン稼働時の回生時だけだった。
人工音で、カットできるなら良いね。
>>843
まだ買って２年もしないフィットは下駄車としてずっと乗り続けるさ
ランダーへの乗り換えを検討してるのは別のRVだ
試乗してみないと何とも言えんが、減速で音が出るのは俺にはノイズだな
パドル云々関係なくＧを感じさせるために音を付けてるとしたら余計なお世話だ
わざわざそれをするくらいなら加速に付けて欲しいわ
>>844
俺の言ってることはエンジン音でかき消されるという意味は含んでない
構造としてエンジンに比べたらモータはほぼ無音だから、その音が車室に響くような
ことは普通はない。だからフィットだってEV時でも加速時も回生時も音などしてない 今日試乗してきたけど
ワンペダルが便利そうなので、新型ではパドルシフトは使わない気がする。
気になる音も感じなかったし、納車が楽しみになった あと1ヶ月だ
>>832
ノートの本スレみたらみんなリバースのときのあのUFOみたいな音の音量に悩んでるみたいなので心配だ。 >>835
一年も後出しで発売前なのに、
最大手の直線番長雨漏り車に販売台数で勝っちゃうとはねw ここでアウトランダーのネガティブポイントを書くと叩かれるから怖いな
みんなシビアになりすぎじゃない？なんでフィットが叩かれるのよ😢
>>855
実際に試乗して感じた事を書けばネガでも全然OKだと思いますよ。 パドルがステアリングに近い。もっと離していいと感じた。
>>857
パドルは旧型の方が使いやすい
まぁコストダウンだ >>855
>ランダーがチープな構造してるのか、敢て味付けとして音を出してるのか・・・
>まぁ前者だろうなｗ
こんなこと書きゃそりゃ叩かれるだろ。悪意ありすぎ。 >>773
後ろにも人を乗せることが多いなら2400cc。
モード追加や静粛性の違いよりも、後部座席にエアコンの吹出口があるのがでかい。
寒い地方住みや、車中泊するなら、電気温水ヒーター付いてるのを選んだほうが良い。
基本的に1～2人でしか乗らないなら、2000ccでいい感じにバッテリーが劣化してるのがおすすめ。 リアのエアコン吹出口の辺りの意匠もう少し上質にする事できなかったかな
そういえば初代はリアモニターの設定あったよね？最近流行ってないのかな
>>855
フィットは～奴のアウトランダーに対する意見は
それってあなたの感想ですよねと～じゃないか？って妄想で
ホンダのe:HEVが直ぐにエンジンかかるのは事実 >>863
まあそりゃバッテリー少ないからね
ノートだってそう ZERO G氏が紹介してくれた先代のフルフラットモード＠2m
ができる先代のほうがいいわ
独り車中泊には最適
ただ一昨日夜の新潟はさすがに電気毛布をもってしても寒かったわ
バッテリー交換できなかったらGG3W（2.4リッター）の中古車購入を視野に入れようかなぁ
>>855
ここは三菱ディーラーの阿呆が居るからなぁ…すぐ噛みつくわ >>868
プレミアムなんて言うから期待したけど、本当ガッカリだね。
せっかくのフロントセパレート3ウェイが生きてない。中高域の抜けの悪さは、BOSEお得意のこもりサウンドだし、オマケにグライコ未搭載な為、調整しようにも打つ手無し。 >>870
たっぷり時間かけて、手持ちのスマホのハイレゾ中心に聴いてみたが全然駄目。お値段未満。あれなら唯の純正と対して変わらんと思うぞ。 どうせおじいちゃんになってきたら高音域聞こえなくなるからどーでもえーわ
>>859
別に悪意はないぞ。真剣に購入検討してんだから
期待しておいて後でがっくりするほうが嫌だから楽観しないだけだ
>>863
何を言おうが皆個々の意見・見解に決まってるだろ
ここ5chだぞ、公式垢の書込みじゃねえんだ >>872
そんな酷いのか
前の経験だけど、スマホの方にイコライザ設定があって、イヤフォン用にBassboosterってのに設定してたら車でかなり微妙な音になった事があった
フラットに設定し直して聞いたらかなり向上したからそこら辺も見てみるといいかも知れません >>876
耳の性能は受け側の話で合って
今の論点は送り側の話
バカなの？ >>872
ハリアーやrav4 phv と比べてどう？ 初期のロックフォードもイマイチだったしね
音質がイマイチでお値段以下
大音量で聴くくらいしか取り柄がなかった
新型はダイアトーンとか国産にして欲しかった
俺はプラス10万程度のメーカーオプションなら充分良いと思ったけどな。
オーディオなんて人の意見よりも主観が全てみたいなもんだから不満な人は専門ショップで100万くらいかけてやるしかないんじゃない？
だね。俺なんてどうせFMラジオしか聞かないから
BOSEもOPで良かったわ。
試乗は、これが600万の車かーって思うと、
高級感はあるけど高級ではないなーって感じが残念に思う。
>>879
耳の性能もわからねーのに他人のレビューなんて当てにならないって話 >>885
この車で600万円にもなるオプション付けるやつは単純に情弱だろ それは感じた
前にMINIに乗ってたけどなんだかんだ言っても内装の質感や走りの感じが、見た目同じ価格帯の国産車とは明らかに違って、500万オーバーでも納得できてた
ただアウトランダーPHEVは内装にせよ、雪道とかは分からないけど普通の走りや剛性みたいなものに関しては600万近い車って感じはしないなぁ
でも気に入ってるけどね
オーディオオタクってほんましょーもないよなw
お前の耳の性能が前提のレビューなんて誰があてにすんのw
サウンドシャキット
前に入れたけど駄目だった。
あれを推してた国○さんが嫌いになった。
50万の値引きとかほんとに当たってるの？
そんね不公平なことやられた買いたいけど買う意欲なくなる、、
>>885
まあPHEVの分差し引けば400万程度だからまあそんなもんかなって。
今回は電動に意義を感じてるし、三菱車なら仕事で乗って行っても
嫌味も無いから良いかな。
ほんとに高級ならそれこそいくらになるかｗ 新型いいなぁ～と思ってカタログ見てたら車重で目ん玉飛び出たわ（笑）
オラの14型より300kgも重いなんて…
>>891
当たってるけど、ランダム抽選ではないだろうね >>884
評論家がめちゃめちゃ高級って煽ってたからだろ。
そんなわけねーだろうなあと思ったらやっぱりそうだった。
まあぱっと見はだいぶ高級っぽくなってるからあれで十分かな。 『今までの三菱より』高級な内装だからな
三菱車からの乗り換え組は高級に感じる
他社からの乗り換え組はまた大きい声を出してくれ頼むぞ
600万円相当の内装を求めるならphevシステムと四駆性能にコストを振ってるアウトランダーは選択肢に入れちゃダメでしょ。
例えば本革シートにセミアニリンというコストの割にぱっと見で高級感が伝わりづらい素材を採用したが故に、他の分かりやすい細かい所で帳尻を合わせなければならなくなったのが裏目に出たのでは。
トヨタはその辺の見切りが上手い。わかりやすい上っ面を綺麗に整えてくる。個人的には三菱の愚直さが好きだが。
>>901
確かに。
今欧州車に乗ってるけど安い素材を使ってても組み合わせやデザインで安っぽくみせないのがすごく上手だから所有欲や満足度は高い。 三菱の車がそもそも10年前の内装って言われてたんだからそれが最新の車に追いついただけでも喜ぼうぜ
600万って値段が高いって思うのは庶民ならしゃーないし、貧乏人が無理する必要なし
ましてやPHEVなんて使えこなせないだろうから軽自動車で我慢した方がいいよ
>>902
お、奇遇だね。俺も欧州車からの乗り換え、初三菱です。同じくPHEVと四駆システムで選んだよ。 >>906
ですね。まだ納車日のメドは立ってませんが（笑） 今日きたチラシに5日からの初売りでPHEV車ディーラーオプション10万円分プレゼントだって
上の方で車体番号400番台とか1000番台とか出てるけど、車体番号の数字7桁のうち下5桁で良いのかな？上2桁は01って数字が入ってるみたい
>>912
その理解で合ってますよ。
通例だと初期ものは00スタートなんですが今回のアウトランダーは01スタートです。
年式変更ごとに02→03となっていくはず。 >>913
ありがとう
ってことは自分のは1200番台ってことですね ダイアトーンナビとスピーカーだから今より音響悪くならないといいなぁ 三菱なんだからダイアトーンにしてくれたらいいのにー
>>915
クッキリとした明瞭感が好みならば、残念ながら…
全体的にモワッとして、低域モリモリだから好みに合うかUSB持ち込みで試乗よろ。 残念ながらこもった感じだったよ
すでにツィーターとフロントのスピーカーを発注済み
サブウーファーは様子見
色で迷ってる…なかなか決められん。
白、黒、青…ダイヤモンドって何が違うん？
いつも車白だからたまには違うの欲しいけど迷うね。
>>915
ニッサンとのシガラミでダイアトーンは採用出来なかった。
営業マンが言ってた。 suvならボディー下部は樹脂だろ！というのもあってGにしたけど、ボディー同色のP見たらめちゃ良かった。まだGは見たことない。
失敗したかなー。
>>921
スポーティパッケージ付ければ樹脂消える ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓ 2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
石原慎太郎「311は天罰だ（大地震と大津波は天罰だ）」
三島由紀夫はUFOが大好きでUFOを研究する団体に所属していたことがる。
2年くらいで辞めたけど。
石原慎太郎も三島由紀夫の後を追って同じ団体に所属していた。
石原慎太郎は311は宇宙人(神)による天罰だと言いたかったのかもしれない。
>>921
同色が良く見えたら塗れば良いじゃん。まぁ色は兎も角無塗装樹脂は絶対ダメだな
UVにやられて変質し最悪ひび割れするし何かしら塗られてるほうがいいのは間違いない 新型の奴、運転中でも使えるＴＶ&ナビキットってもう売ってる？
ディーラーで付けてくれるかなぁ
>>921
樹脂でもカッコよかったよ！
写真や動画だと顎目立つけど実車は目立たない。 >>920
尚更Gの方が良いと思うけど。ヒーポンエアコン無いのが致命的。 信号待ちでホンダ車のコーナーセンサーと干渉して誤発砲しまくるのは新型で解消されるだろうか？
新型もそのままだったらイヤだなぁ
>>929
基本、自治体や企業、法人、公団向けなのでは M60台ってそんなに売れてないのか
暖房でエンジンかかって燃費悪化しても発電もしてるんだろうから無駄なエネルギーにはならないと思うけど
それじゃあ三菱のPHEVに乗る意味が薄れるかな。普段の近場はなるべくバッテリーオンリーで走りたい。
Mだけのナンバリングが欲しいなw
営業に聞いた話だと、電動テールゲートや三菱コネクト付けるなら20インチも付いてお得ですよってグレードアップもってくみたい。
スマホで家の中から暖房セットできますよ、とか。
MとGだと電動テールゲートの有無が大きいのよね
今回から高さのメモリもできるし開閉も早くなった
これ付けるだけでGと差額かなり迫るからコンビレザーやヒートポンプ付くGにアップグレードするのはわかる気がする
当方Pの白D、メーカーOPなしだが納車日1月15日に決まった
年内納車組が羨ましか
スマホでエアコンだけつけられるの凄いよな。冬は毎日使うわ。
我慢してM買ってPHEVとしても中途半端で存在意義が疑問すぎ。
Mの弱点はパワーシート無しとファブリックシートです。
なんで旧型より劣化してんねん。
>>939
納車日決定おめでとうございます！ 我がPグレード（MOP Dホワイト、サンルーフ、ルーフレール）は
車台番号400番台でとっくに完成しているのに、いまだに発送されません。 納車予定も 年内見込みが
どんどん遅れ、今では1月中旬で 939さんより遅くなるかも。
何がなんだか全く不明。 注文10/16です。 >>942
発送しない理由教えてくれない感じですか??
１４００番台で１月末納車予定ですが不安になっちゃいますね エアコンをスマホで操作できるのってWi-Fiでだっけ？
直接Wi-Fi届く距離だけなのかなあ？
ホイール18がいいんですがPにすると20です。
18にするにはオプションで更に払うしかないんですか？
>>945
そうですね。社外で18インチのホイール付き買って20インチは転売すれば良いのでは？ >>945
新車外しで、20インチ売りに出せばMの人が買って終始トントンかもしれない
Mの人と意気投合して交換するのもあり スマホでエアコンは現行のはできないのかな？納車報告まだー？
>>945
俺もホイール18インチがいいからP悩む
ライトグレーのシートみたいに選んで安くさせて
ほしいわ
>>946
東京にいながら大阪の車のエアコン入れられるって
すごいよね
エンジンスターターってたまに電波届かないから 自分も一時年内予定だったのですが船の最終便に載らなかったので年内無理になったそうです
なんか完成予定日が前後しまくっただけじゃなく確定完成日出た後にもフラッグシップモデルになったため品質管理工程を厳格にしたために工程が想定より増えたため一律確定完成日が1週間遅れますってなったらしくてDもかなり納車予定が狂ったらしい
>>951
ためためためなんだね
現場も振り回されてそうだなあ 愛知住みやから年内完成すれば問題なく納車されるらしい。船とかないから。
>>950
google homeにも対応してるらしいで。
ちょっと未来的やね 試乗してきたけどロードノイズと風切り音がさらに抑制されてるから車内静かすぎるせいで高周波のモーター音と回生音がクッキリ聴こえるのが地味にキツかった。音楽常に聞いてたら気にならんかもしれんけど。Gグレードだったけど内装の質感はよかった。ワンペダルとEV切替ボタン周辺がボタンと一緒の質感だったのが残念かな？
もしかして、アウトランダーよりオーラのBOSEのが音質良いの？！
オーラではないけど
7人乗りより5人乗りのが音が良いらしいよ
7人乗りは三列目シートのせいで少し音がこもると聞いた
>>959
５００万超えてるんだから
16スピーカーとか欲しかったよなー スピーカー数だけ見るとイマイチやけど、フロント3wayってのは評価出来る。
これでサブウーファーがフロントシートの間に有れば完璧だったのに。
音に拘る人は満足するまでウーハーやらスピーカー、配線コードまで交換すればええんよ
ウーファーは変に振動すると体調悪くなる人もいるからね
標準品はほどほどで良いんじゃない
どうも、12Vバッテリー上がると、立ち上がらない不具合あるみたい。
B3系EKと同じで日産のオートACCモード積んでるせいでめっちゃ補機バッテリー上がりやすいらしいな
もし20インチタイヤパンクしたら替えの納期結構かかるんかな
先代は補機バッテリーに給電する機能あったし、今回も付いてるんでしょ？
納期情報教えて下さい。
12月8日契約したのですが、納期が4月下旬からGW位だと言われました。同じ位に契約された方の納期はどの位か教えて下さい。
>>967
オートACC？なんてあるんだ
補機減ったらシステムOFFでも走行バッテリーから自動で充電してくれればいいのに。。
走行バッテリー使うと、システムONと同じ扱いになっちゃうのかな？
@YouTube
めんどくさがらずにディーラーマンはちゃんと同乗しろよ～
運転が荒すぎ 道民ってみんなこうなの？ >>971
12月10日契約だけど同じような回答だったよ >>975
ありがとうございます。やっぱりそうなんですね。
お互いGWに使えたらいいですね >>964
補機バッテリー上がったらシステム立ち上がらないのは普通だよね。問題は使い方によってはバッテリーが上がりやすいってこと
>>967
取扱説明書の431ページにacc電源オートオン/オフ機能の説明があるね。解錠時or EVシステム停止時に自動でaccオンになって、何も操作無しで11分後or施錠2分後に自動でオフになるみたいだね >>973
いやいや速そうに見えて50から60㎞位しか出してないから
全然大人しいよ。道民はみんなもっとめちゃめちゃ飛ばすから。
雪だろうが何だろうが関係無いし。 >>933
詳細は不明だけど、勝手に見積もりに入れてくれてました
明日休みなので一応聞いて見ますね 勝手にACCに入って勝手に電流食ってバッテリー上がってにっちもさっちも行かなくなる・・・ドジっ子なのか
せめて自動でACCに入らないようにユーザー側で出来たらいいんだけど日産と部品共通だからコストの面で難しいのかね
>>982
試乗車・展示車みたいに代わる代わるEVシステム電源オンオフしてたら、ACC入りっぱになってバッテリー上がりやすいのかも
試乗後に恐らくACC状態でナビとかオーディオとか30分くらい弄ってたんだけど、書類とか手続き終わって帰るときに、エンジニアが試乗車にPC繋いでたから、何があったのか聞いたらバッテリー上がりとのこと
普通の使い方してたら問題ないんだと思うけど、ちょい不安になった >>976
うちは12/5契約だけどそんな感じ
ただ、こちらは5月中旬以降希望で、なるべく遅い方がいいと希望してるから、参考にはならないかも >>983
この車って車中泊とかで長時間電気使っても平気なのに
中でちょっとなにかやってるだけでバッテリー上がるって
そんなことあるの？意味わかんない。 >>987
普通の車でエンジンかけずにACCにして電化製品つかえばバッテリー上がるのと一緒。PHEVシステム（普通の車で言うエンジン）を起動してれば大丈夫 >>988
そうなんだ、でも>970が言うような機能ってないのかね？
風呂の水がいっぱいあるのに、コップに水が入ってないから動きませんって
どんだけバカシステムなんだか。ちょっとダメすぎだな。
電圧下がってきたら普通ACC自動で切れるだろうに。 >>989
給電機能は通常の車のオルタネータと同じでシステムが起動してなければ給電なんてされません。大容量の駆動用バッテリーの電気をシステム起動してないのに補機バッテリーに流すなんて危険なことするわけないじゃん。
てかバッテリーあがりがこわいなら自転車でも乗ってろよ >>991
バカかこのサル。バッテリー上がりするEVとか根本的に
おかしいっての。何が自転車だサルｗお前が一輪車乗ってろアホ。 >>992
バカなの指摘したら発狂www
大人しく自転車乗ってろよ >>993
サルって本当にバカだな。補器の電圧下がりそうな時点で
そのまま放電させるシステムがバカだって言ってんのに
バカにはそれすら理解出来ない。無知サルってこれだから。
サルはバナナでも食ってろｗ 補機バッテリーへの給電は定時でやってるよね、旧型の一部を除くグレードでは
下のグレードはその機能が無いからバッテリー交換が頻発している印象があるんだけど
>>994
補機の電圧下がりそうな時点で負荷を切り離すシステム付いてる車知ってる？RAV4PHVでも、プリウスPHVでも補機バッテリー上がりの報告あるけど >>981
ありがとうございます！
うちも付けたいんで詳細が知りたいです バッテリー上げるのなんて自己責任だろ？システムでどうこうとか意味不
lud20221004080959ca
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