>>901
意外と飯田線の運行本数も多いうえに、豊橋駅で線路を交錯しながらの発着となるから
増発の余裕はあまりなさそう
豊橋到着が遅れると発車待ちで、豊橋発が遅れると入線待ちで2～3分ぐらい待たされるのは良くある
あと下地と船町に停まる飯田線列車が基本ワンマンなので停車時間長めなのもネックだね
そんなこんなでダイヤが少し乱れると注意信号に引っかかるので最終的には
豊橋-小坂井信号所共用区間の長めの閉塞をもっと細かく区切らないと増発は厳しいと思われ